盾构隧道下穿高速铁路的安全因素分析及应用-铁道科学与工程学报.PDF

第 14 卷 第 11 期 铁道科学与工程学报 Volume 14 Number 11 2017 年 11 月 Journal of Railway Science and Engineering November 2017 盾构隧道下穿高速铁路的 安全因素分析及应用 钱王苹 1, 2，漆泰岳 1, 2，乐弋舟 1, 2，赵云建 1, 2 (1. 西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室，四川 成都 610031 ； 2. 西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031) 摘 要：基于不同风险因素对高速铁路的安全评价影响程度不同，而实际工程项目往往按照工程经验来实施，具有一定的不 确定性与不可靠性，因此，需要对安全评价的各个因素关联度进行分析与研究。以灰色关联分析理论为基础，建立 2 种关联 度模型，计算各个风险因素对安全评价项目的关联度的贡献值，确定不同安全评价中的最主要的影响因素。研究结果表明： 加固范围对于盾构下穿高速铁路的安全评价起重要的作用。结合分析所得的结果，利用 FLAC3D 软件计算不同加固范围下的 安全评价值，确定最合理的加固范围。通过工程应用，表明灰色关联分析在盾构下穿高铁工程中具有一定的理论应用，为类 似的工程提供一定的理论与实践参考。 关键词：盾构下穿；高速铁路；安全评价；灰色关联分析；加固范围；路基沉降值 中图分类号：TU452 文献标志码：A 文章编号：1672−7029(2017)11 −2282 −08 The analysis and application of safety factors of shield-underneath high-speed railway QIAN Wangping1, 2, QI Taiyue1, 2, LE Yizhou1, 2, ZHAO Yunjian1, 2 (1. MOE Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China; 2. School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China) Abstract: Although different risk factors have different influences in the safety assessment for High-speed railway. There is some uncertainty and unreliability when the real projects are often implemented by engineering experience in the past; therefore, it is necessary to analyze and investigate the correlation degree of each factor of the safety evaluation. Based on the Grey Correlation Analysis Theory, the Deng’s Relational Model and Relative Relation Grade Model were set up to calculate each risk factors’ condition to the Safety Evaluation Project and to determi