液压互联悬架能耗分析与参数优化-北京大学学报医学版-重庆交通.PDF

第３７卷第１期 重 庆 交 通 大 学 学报（自然科 学版） Ｖｏｌ．３７　Ｎｏ．１ ２０１８年１月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＣＨＯＮＧＱＩＮＧＪＩＡＯＴＯＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮＡＴＵＲＡＬＳＣＩＥＮＣＥ） Ｊａｎ．２０１８ 　　ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４０６９６．２０１８．０１．２０ 液压互联悬架能耗分析与参数优化 陈　龙，张承龙，汪若尘，叶　青 （江苏大学　汽车与交通工程学院，江苏　镇江２１２０１３） 摘要：以液压互联悬架为研究对象，从能耗的角度出发，建立液压系统中各元件的能耗模型，并在３种常见的城市道 路工况下进行了仿真分析。针对能耗占比较大的阻尼阀，研究了其孔径对于能耗及互联悬架动力学性能的影响，在 此基础上建立了液压互联悬架多目标优化模型，并采用ＮＳＧＡ算法对目标函数进行优化求解。结果表明：优化后 Ⅱ 的悬架在保证其动力学的同时，能够有效降低阻尼阀能耗，实现节能减排的功能。 关　键　词：车辆工程；能耗分析；互联悬架；ＤＯＥ分析；遗传算法 中图分类号：Ｕ４６３．３３ 文献标志码：Ａ 文章编号：１６７４－０６９６（２０１８）０１１２１０６ ＥｎｅｒｇｙＣｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎＡｎａｌｙｓｉｓａｎｄＰａｒａｍｅｔｅｒｓＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆ ＨｙｄｒａｕｌｉｃａｌｌｙＩｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｅｄＳｕｓｐｅｎｓｉｏｎ ＣＨＥＮＬｏｎｇ，ＺＨＡＮＧＣｈｅｎｇｌｏｎｇ，ＷＡＮＧＲｕｏｃｈｅｎ，ＹＥＱｉｎｇ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅａｎｄＴｒａｆｆｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｚｈｅｎｊｉａｎｇ２１２０１３，Ｊｉａｎｇｓｕ，Ｐ．Ｒ．Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔａｋｉｎｇｈｙｄｒａｕｌｉｃａｌｌｙｉｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｅｄｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎａｓｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｏｂｊｅｃｔ，ｔｈｅｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎｍｏｄｅｌｏｆｅａｃｈｅｌｅ ｍｅｎｔｉｎｔｈｅｈｙｄｒａｕｌｉｃｓｙｓｔｅｍｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｆｒｏｍｔｈｅｐｅｒｓｐｅｃｔｉｖｅｏｆｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ．Ｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓｕｎｄｅｒ ｔｈｒｅｅｃｏｍｍｏｎｕｒｂａｎｒｏａｄｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｗａｓｃａｒｒｉｅｄｏｕｔ．Ｉｎａｌｌｕｓｉｏｎｔｏｔｈｅｈｉｇｈｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎｏｆｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎｏｆｄａｍｐｅｒ ｖａｌｖｅ，ｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｉｔｓｐｏｒｅｓｉｚｅｏｎｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎａｎｄｄｙｎａｍｉｃｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｔｈｅｉｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｅｄｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｗａｓ ｓｔｕｄｉｅｄ．Ｏｎｔｈｉｓｂａｓｉｓ，ａｍｕｌｔｉｏｂｊｅｃｔｉｖｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｆｏｒｈｙｄｒａｕｌｉｃａｌｌｙｉｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｅｄｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ， ａｎｄｔｈｅｎＮＳＧＡ ａｌｇｏｒｉｔｈｍｗａｓｅｍｐｌｏｙｅｄｔｏｏｂｔａｉｎｔｈｅｏｐｔｉｍａｌｓｏｌｕｔｉｏｎ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚｅｄｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ Ⅱ ｃａｎｇｕａｒａｎｔｅｅｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｄｙｎａｍｉｃｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅａｎｄｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙｒｅｄｕｃｅｔｈｅｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎｏｆｔｈｅｄａｍｐｉｎｇｖａｌｖｅ，ｗｈｉｃｈ ｒｅａｌｉｚｅｓｔｈｅｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｅｒｖａｔｉｏｎａｎｄｅｍｉｓｓｉｏｎｒｅｄｕｃｔｉｏｎ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｖｅｈｉｃｌｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓ；ｉｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｅｄｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ；ｄｅｓｉｇｎｏｆｅｘｐｅｒ