混行公交进口道长度设置-东南大学学报.PDF

第４１卷第５期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ．４１Ｎｏ．５ 　 ２０１１年９月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｓｅｐｔ．２０１１ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－０５０５．２０１１．０５．０３９ 混行公交进口道长度设置 邱　丰　　李文权　　贾晓欢 （东南大学交通学院，南京２１００９６） 摘要：在研究混行公交进口道交通运行组织的基础上，对混行公交进口道长度组成要素进行了 分析，将其分为交织段长度、减速段长度和存储段长度３部分．结合概率论相关知识，以转向车辆 换道行驶距离为判断依据，建立了交织段最小长度模型．以渐变段长度和减速距离为限制条件， 对减速段长度进行了研究．分析了直行、混行和左转进口车道排队长度计算方法，得到了进口道 存储段长度的计算公式．最后计算了不同设计流量和交通流组成下的混行公交进口道设置长度． 结果表明，该方法可计算不同条件下的混行公交进口道设置长度． 关键词：公交专用道；混行公交进口道；设置长度；概率论；交织段 中图分类号：Ｕ４９１．１　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２０１１）０５１１０４０５ Ｌａｙｏｕｔｌｅｎｇｔｈｏｆｍｉｘｅｄｔｒａｆｆｉｃｂｕｓａｐｐｒｏａｃｈ ＱｉｕＦｅｎｇ　　ＬｉＷｅｎｑｕａｎ　　ＪｉａＸｉａｏｈｕａｎ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００９６，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｏｆｔｒａｆｆｉｃｏｐｅｒａｔｉｏｎｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎｆｏｒｍｉｘｅｄｔｒａｆｆｉｃｂｕｓａｐｐｒｏａｃｈ， ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｖｅｅｌｅｍｅｎｔｓｏｆｔｈｅｌｅｎｇｔｈｏｆｍｉｘｅｄｔｒａｆｆｉｃｂｕｓａｐｐｒｏａｃｈａｒｅａｎａｌｙｚｅｄ，ｗｈｉｃｈｉｎｃｌｕｄｅｔｈｅ ｌｅｎｇｔｈｏｆｗｅａｖｉｎｇｓｅｇｍｅｎｔ，ｄｅｃｅｌｅｒａｔｉｏｎｓｅｇｍｅｎｔａｎｄｓｔｏｒａｇｅｓｅｇｍｅｎｔ．Ｃｏｍｂｉｎｉｎｇｔｈｅｒｅｌｅｖａｎｔ ｋｎｏｗｌｅｄｇｅｏｆｐｒｏｂａｂｉｌｉｔｙｔｈｅｏｒｙ，ａｍｉｎｉｍｕｍｄｉｓｔａｎｃｅｍｏｄｅｌｏｆｗｅａｖｉｎｇｓｅｇｍｅｎｔｈａｓｂｅｅｎｅｓｔａｂ ｌｉｓｈｅｄｗｉｔｈｔｈｅｌｅｎｇｔｈｏｆｌａｎｅｃｈａｎｇｉｎｇａｓｍａｉｎｃｒｉｔｅｒｉｏｎ．Ｔａｋｉｎｇｔｈｅｌｅｎｇｔｈｏｆｔｈｅｔａｐｅｒｅｄｓｅｃｔｉｏｎ ａｎｄｔｈｅｄｅｃｅｌｅｒａｔｉｏｎｌｅｎｇｔｈａｓｃｏｎｓｔｒａｉｎｔｓ，ｔｈｅｌｅｎｇｔｈｏｆｔｈｅｄｅｃｅｌｅｒａｔｉｏｎｓｅｇｍｅｎｔｗａｓｓｔｕｄｉｅｄ．Ｔｈｅ ｌａｙｏｕｔｌｅｎｇｔｈｏｆｔｈｅｓｔｏｒａｇｅｓｅｇｍｅｎｔｈａｓｂｅｅｎｃａｌｃｕｌａｔｅｄｂｙａｎａｌｙｚｉｎｇｔｈｅｑｕｅｕｅｌｅｎｇｔｈｏｆｔｈｒｏｕｇｈ ｌａｎｅｓ，ｍｉｘｅｄｔｒａｆｆｉｃｌａｎｅｓａｎｄｌｅｆｔｔｕｒｎｌａｎｅｓ．Ｆｉｎａｌｌｙ，ｔｈｅｌａｙｏｕｔｌｅｎｇｔｈｓｏｆｍｉｘｅｄｔｒａｆｆｉｃｂｕｓａｐ ｐｒｏａｃｈｗｉｔｈｄｉｆｆｅｒｅｎｔｄｅｓｉｇｎｆｌｏｗｓａｎｄｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎｓｏｆｔｒａｆｆｉｃｆｌｏｗｗｅｒｅｃａｌｃｕｌａｔｅｄ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗ ｔｈａｔｔｈｅｐｒｏｐｏｓｅｄｍｅｔｈｏｄｃａｎｂｅｕｓｅｄｔｏｃａｌｃｕｌａｔｅｔｈｅｌａｙｏｕｔｌｅｎｇｔｈｏｆｍｉｘｅｄｔｒａｆｆｉｃｂｕｓａｐｐｒｏａｃｈｕｎ ｄｅｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｂｕｓｌａｎｅ；ｍｉｘｅｄｔｒａｆｆｉｃｂｕｓａｐｐｒｏａｃｈ；ｌａｙｏｕｔｌｅｎｇｔｈ；ｐｒｏｂａｂｉｌｉｔｙｔｈｅｏｒｙ；ｗｅａｖｉｎｇｓｅｇｍｅｎｔ 　　优先发展公共交通，提高公交出行比例，有利 转社会车辆利用混行车道通过交叉口，此时直行车