铁路系杆拱桥设计研究.PDF

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2018-11-26 发布于天津
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铁路系杆拱桥设计研究

2009 10 　　　　　 Oc　t2009 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 10 ( 133 ) JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY NO.10 (Se.r133) :1006 -2106 (2009 )10 -0033-04 　　　　　 (中铁二院工程集团有限责任公司, 　成都 610031 ) ::, , , 。 , , 。 :, ;, , 、;, , , , 。 :;;; :U448.22 5　　:A ResearchontheDesignofRailwayTiedArchBridge ZHUMin, WANGYu-ju,eYANGYong-y,iWANGJue (ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo.Ltd, Chengdu, Sichuan610031, China) Abstrac:tResearchpurpose:sAsthetie-archbridgeusestiebartobearthepushforceofthearch, soitisoneof reasonablebridgetypesundertheconditionthebridgeheightislmiitedorthebridgesiteliesintheunfavorable geologicalarea.Thesupermajoroverpassonthe3 rdringroadinChengduisthefirstandlargestlarge-spandouble trackrailwayprestressedconcretetiedarchbridgeinChina.Inthispape,rtheresearchisdonemainlyonthestructural featuresandthecharacteristicsofforcebearingcapacityofsuchtiedarchbridgeforinstructingtheconstruction. Researchconclusion:sThethestaticanddynamicanalysesofthesupermajoroverpassonthe3 rdringroadinChengdu showthatallindexesofthebridgemeetthecoderequirement.sAsthebearingforceatjointpointofarchbeam is complicated, thethree-dmiensionalprestressedstructureshouldbedesigned, thebeam endofmainbeamshouldbe widenedandheightened, andwebsshouldbethickened.Thestressconcentrationhappensinsomepartsbecauseofthe complicatedstructure.Basedtheresearchandcalculation, theapplicablerangeoftiedarchstructureinconstructionof railwaybridgeiswidenedbyadoptingnewscientificresearchachievementsandtheoriesathomeandabroadanditcan providethereferencetothesmiilarwork.s Keywords:doubletrackraiwlay; tiedarch;prestressedconcrete;overpass