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虎门港配电网的规划中若干问题的探讨 　　摘要：结合东莞虎门港的港区规划及用电类型，有针对性地研究其负荷预测及用户供电可靠性需求等，探讨港口配电网规划中的分片分区供电、连片重要用户接线模式的选择等问题。 　　关键词：虎门港；配电网规划；负荷密度指标法 　　作者简介：刘志勇（1975-），男，广东东莞人，广东电网公司东莞供电局，工程师。（广东 东莞 523008） 　　中图分类号：TM726 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）08-0192-02 　　虎门港是国家一类口岸，广东省重要港口之一，也是东莞市唯一的港口。虎门港区处于“广州-东莞-深圳-香港”城市发展轴带的中间和珠三角经济区中心位置，拥有珠江口53千米有条件成规模开发的深水岸线，海域面积79平方千米，航道水深13米。 　　虎门港定位于成为地方性重要港口和综合型港口，直接为东莞经济服务，成为以信息化为中心的现代物流为主体，并重点发展集装箱、石化、煤炭、粮食、汽车五大系统，具备装卸储运、中转换装、物流中心、临港产业、区港联动、商贸服务、汽车滚装、信息服务和休闲旅游九项功能。 　　虎门港作为全新规划建设的重要港口，对片区划分及功能规划较为完善，近期建设重点包括麻涌新沙南片区散杂货作业区、立沙岛片区石化基地、西大坦集片区的装箱作业区、中心服务区和物流基地。其中港口作业区主要用电设备为各类吊车（门吊