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汽车类院校一体化教师培养模式的研究-汽车 汽车类院校一体化教师培养模式的研究 敬素清 JING Su-qing；邓斌 DENG Bin （四川汽车职业技术学院，绵阳 621000） 摘要： 随着我国社会主义市场经济和职业教育的迅速发展，社会及企业要求学校毕业生要有一定的理论知识又要有很强的实际操作能力。新的人才需求要求有新的教学模式——“专业基础理论与技能实践一体化”教学模式，要成功地实施一体化教学模式，建设一支既能胜任理论教学又能指导实习操作的“双师型”教师队伍是实施一体化教学的关键。本文就汽车类院校一体化教师培养模式进行探索。 关键词 ： 汽车类院校；一体化教师；培养模式 中图分类号：G715 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）03-0265-02 课题项目：本论文是中国交通教育研究会的课题——交通类院校一体化教师培养模式研究（1202-79）。 作者简介：敬素清（1975-），女，四川绵阳人，汽车工程系副主任，高级讲师，研究方向为教学管理；邓斌（1963-），男，四川绵阳人，四川汽车职业技术学院院长，副教授，研究方向为职业教育与民办教育。 1 研究背景 1.1 职业教育院校一体化教师缺失的现状及影响 当前，社会经济的迅速发展呼求更多集理论素养与实践技能于一体的专业人才的加入，带动专业基础理论与技能实践一体化的职业教育模式在职业教育领域逐渐传播开来。而实施一体化教学的关键在于建设一支具备理论与实践双技能的一体化教师队伍。 1.2 职业教育院校一体化教师缺失的原因分析 1.2.1 现有的师资培养体系不合理 我国的师资培养体系是各级各类师范院校，师范院校以前主要面对初高中教育教学及教学管理开设专业，没有面向职业院校专门开设教师培养专业，特别是交通类如机械、汽车类教师培养。以2013年部分师范类学院的部分招生专业为例，见表1、表2。 表1、表2所示只是部分院校部分招生情况。但也足以说明现有的师资培养体系从根本上满足不了职业技术院校对师资的需求。 1.2.2 职业院校教师的发展跟不上职业教育的发展 纵观全国，近几年随着“用工荒”的形式逐年突显，特别是技术性人才缺口矛盾，和国家采取中职生补助和免学费等政策出台，中职学校如雨后春笋。近两年高职更是迎来迅猛发展的时机，职业院校一体化教师培养势在必行。部分师范院校才开设了个别适合职业院校教师的专业。但从专业覆盖的范围和招生人数上都极其少，远远不够职业院校的需求。如浙江师范大学工学院成立于2005年、职业技术教育学院成立于1995年，两个学院于2012年4月合署办学后，其汽车维修工程教育（师范），机电技术教育（师范）等专业培养的教师才进入较理想的状态。 1.2.3 现有的职业技能教师培养不能满足实践需求 虽如上述，各方面加大了职业技能教师的培养，但就目前而言，也不能达到职业院校一体化教师特别是交通类的使用要求。培养的是大类，而职业类院校需要的老师又是小类或者说方向。如汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气构造与维修都只能招聘汽车维修专业的教师。如四川职业技术学院需要一个汽车电子控制与维修的教师，即使招聘汽车维修工程教育（师范）的教师，其对汽车电子控制的知识深度与广度也是远远不够的，更别说汽车电子控制与维修实践了，没有在维修企业经历这方面的实践，永远成不了一体化教师。虽然国家近10年也在培养一体化教师上投入了大量人力财力。但对我们这泱泱大国来说还是远不够的，所以目前所有职业院校大都是自己培养一体化教师。实在不行，职业院校都采用两个人来实现理实一体，学历高的教理论，实践时换企业师傅来带习。这样教学弊端是显而易见的，理实脱节，各自为政，甚至对同一零部件的叫法都大相径庭。 2 一体化教师的培养的新思路 2.1 使用院校自身招来培养 2.1.1 班主任（最好一年级新班）锻炼课堂驾驭能力和课堂管理能力，这一点主要针对新招聘来的教师，他们刚从学校出来，没有一点课堂管理能力，也没有课堂驾驭能力，有的面对学生都不敢开口说话，一上讲台就紧张。对这部分教师，最好的办法就是安排其当班主任，班主任随时都有班会，需要主持和讲话，班委选拔和培养。当班主任能使其更准确的掌握学生的心理特点、学习特点、学生对教师对专业的渴望。另一方面，新聘教师一般没成家，没带小孩，有更多的精力和时间与学生在一起，加之大学生（中专生）与幼儿园小学学生不一样，他们至少经历过高中（初中）三年的寄宿生活，集体生活习惯基本早已形成，生活指导上要求较低，所以也不存在新聘教师的生活经验不丰富对带