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试论市政道路雨水口布置的策略 　　摘要：城市是一个人口密集、生产集中的地方，长时间降水影响城市的交通，影响企业的生产。如果城市在排水系统上设置的不到位，那么就会造成城市积水，甚至是淹没房屋。所以，在市政建设中，排水系统的设置是一项极其重要的工程，市政道路雨水口的布置直接关系着地面积水是否能够正常的排放。那么如何设置市政工程中的道路雨水口是一项值得思量的问题。 　　关键字：市政建设；道路雨水口；雨水；积水 　　中图分类号：TU991.11+4文献标识码： A 文章编号： 　　随着城市建设的进程加快，城市道路也愈发密集，特别是高架桥、快速路的建设越来越多，城市道路积水产生的危害也更加大。造成积水产生的原因主要有短时间降水量过于庞大、城市的雨水管道系统在布置上不合理、排水设施的维护不周、雨水口的设置不合理等。城市的雨水排水系统包括了3个部分：雨水收集、雨水输送、雨水排放。雨水口是雨水收集系统中的一部分，其承担者收集道路积水的职责。在市政建设中，雨水口的设置合理与否直接关系着整个排水系统的正常运行。因为城市的道路布置各不相同，雨水径流情况也就显得复杂起来。因此，市政建设过程中对于雨水口的设置一定要科学合理。 　　一、雨水口的构造原则 　　（一）进水量大、进水效果好。在雨水口设置时要保证雨水口的进水量和进水效果良好，这关系着雨水口的作用是否得到了充分地发挥。 　　（二）宜于施工养护。雨水口的设置要构造的相对简单，尽量选择使用装配式的雨水口，控制井的深度在0.8 m～1.0m间。如果某些地区泥沙量较大，还要建造沉泥槽。 　　（三）安全卫生。为了保证雨水口的安全卫生，平箅栅条的间隙不要大于3cm，保证不让大型垃圾流入雨水口。 　　二、雨水口的形式及其泄水能力 　　市政道路雨水口的建设可采取三种形式：平箅雨水口、立箅雨水口以及平立箅联合式雨水口。 　　1、平箅雨水口 　　平箅雨水口是顶部进水的模式，施工比较方便，比较方便控制雨水口和道路口的接顺，收水效果好。不过此种形式的雨水口暴露在车行道的边缘，因为长期受到车辆碾压，比较容易损坏，进而影响道路的美观和安全。 　　平箅雨水口的泄水能力计算可以使用孔口出流公式：如公式（1）. 　　（1） 　　在公式（1）中，ω——孔口的有效面积（㎡）；μ——孔口流量系数，可取值0.60；h——箅前水深度（m）；g——重力加速度（m/ssup2;）。 　　2、立箅雨水口 　　立箅雨水口是侧向进水模式，此种雨水口布置在车道之外，不会因机动车辆的碾压而损毁，保证了道路上的完整和美观。不过这种雨水口的收水质量受到道路施工质量的影响较大。 　　立箅雨水口的吸水能力可以用堰流公式进行计算。如公式（2）。 　　（2） 　　在公示（2）中，L——侧孔的长度（m）；h——侧孔箅前的水深度（m），单位是；g——重力加速度（m/ssup2;）；m——流量系数，可取值0.40. 　　3、平立箅联合式雨水口 　　顾名思义，平立箅联合式雨水口是顶侧两向进水的模式。平立箅联合式雨水口的泄水能力大于前二者，保证了泄水和排水的效率。 　　在实际的工程中，雨水口的泄水能力与箅上的水深、道路坡况、雨水箅子的开孔角度、雨水箅子的材料等因素关系密切。在实际施工中选择何种雨水口需要考虑到雨水口的泄水能力、道路设计、雨水径流、工程成本、施工水平、养护管理等方面，进行综合比较后再确定。 　　三、雨水口布置位置 　　（一）一般道路雨水口的布置 　　一般道路雨水口都应该设置在一段道路最低点或是道路的汇水点上。然后根据人们的出行情况，再将其设置到无障碍通道、人行横道、公共汽车停靠站、沿街单位出入口的上游。在市政工程中，凡是地面径流的出水口都应设置相应的雨水口。 　　（二）环道雨水口的布置 　　环道雨水口的布置地点应该在中心岛的周围，这样才能保证环道内积水的顺利排走。 　　（三）道路交叉口雨水口的布置 　　道路交叉口雨水口的布置一般在人行横道前或低洼处。这样才能避免其经过交叉口的人行横道，或者是在交叉口内积水。 　　1、若道路交叉口位于凸出的地形之上，而且相交道路的纵坡方向均背离了交叉口，这种情况下不需要设置雨水口。 　　2、若道路交叉口位于凹进的地形之上，而且相交道路的纵坡方向均指向了交叉口。这是应该将相交道路的纵坡抬高，并且将雨水口设置在转角处。 　　3、若道路交叉口位于分水线地形之上，当只有一条道路指向交叉口，而其他三条背离的时候，此时，可将雨水口设置在这一条纵坡指向交叉口道路的人行横道线外。 　　4、若道路交叉口位于谷线地形之上，当只有一条道路背离交叉口而其他三条道路皆指向交叉口的时候，此时应将雨水口设置在另外三条纵坡指向交叉口道路的人行横道线外。 　　5、若道路交叉口位于斜坡地形之上，