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高强预应力孔道压浆强度控制的要点分析 　　摘要：根据本人从事桥梁工程施工的相关工作经验，简述了高强预应力孔道压浆质量（强度）控制的意义及必要性，概况了高强预应力孔道压浆在强度控制方面存在的问题，并指出了在预应力孔道压浆过程中应注意的问题。 　　关键词：高强预应力孔道压浆 强度控制 控制措施 　　 　　0 引言 　　预应力混凝土结构是现代桥梁工程中不可缺少的重要部分之一，预应力结构的施工质量直接影响着桥梁结构的安全性和稳定性。孔道压浆作为预应力结构施工时的一道重要工序，其质量直接关系到预应力结构的质量，如影响预应力结构的强度、钢绞线的防腐、孔道的密实度等，进而影响到结构的安全性和耐久性，给桥梁带来严重的安全隐患。因此，必须严格控制预应预应力孔道压浆施工的质量，特别是高强预应力孔道压浆。 　　1 影响孔道压浆强度的原因 　　孔道压浆属于隐蔽性工程，其质量缺陷难以直接发现。因此，应严格控制孔道压浆的质量，确保其质量符合设计要求和相关规范的要求。影响预应力混凝土结构孔道压浆强度的主要原因有： 　　①孔道内水泥浆强度偏低；②孔道堵塞无法正常压浆，密实度达不到设计要求；③孔道漏浆，压浆时出现跑浆的现象，导致孔道内压浆质量情况不明；④灌浆后出现沿孔道方向的裂缝。 　　2 石塔上大桥工程概况 　　桥型布置：桥梁起点桩号K49+341，终点桩号K49+859，中心桩号K49+600，桥梁角度90度，桥幅宽度为2X12.25m。桥跨布置为4X30+4X30+3X30+3X30+3X30（预制T梁），桥长518m。最大墩高24.14m；上部构造：采用30m预制正交T梁；T梁采用C50混凝土预制，预应力孔道压浆采用不低于梁体混凝土的标号。结构采用简支结构桥面连续，全桥分为五联；桥台处和过渡墩处均采用D80型伸缩缝；支座在设置伸缩缝处采用四氟滑板式橡胶支座，其余支座为普通板式橡胶支座；下部构造：采用双柱式桥墩，桩基均为挖孔灌注嵌岩桩；桥台根据地形采用重力式U台扩大基础。 　　3 控制措施 　　压浆前，先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道的真空度达到负压0.08MPa左右，然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道并产生一定的压力。由于孔道内只有极少数空气，浆体中很难形成气泡；同时,由于孔道内和压浆泵之间的正负压力差，大大提高孔道内浆体的饱满和密实度。而且在水泥浆中,由于降低水灰比,添加专用的外加剂及膨胀剂,从而减少浆体的离析、析水和干硬收缩，同时提高浆体的强度。 　　浆体的技术要求。浆体除了具有足够的抗压强度和粘结强度，还必须保证有良好的防腐性能和稠度，不离析、析水，硬化后孔隙率低、渗透性小，不收缩或低收缩。对浆体要求如下： 　　①水灰比：不大于0.35，严格按试验室配比验证后施工；②稠度：拌和好后的稠度＜30S；在管道出口处的稠度＞15S；③泌水性：小于浆体初始体积的2%，四次连续测试结果的平均值小于1%；④初凝时间：3～4h；⑤稠度：在1.725L漏斗中,水泥浆的稠度15～45S,最多不得大于50S；⑥强度：满足设计要求。 　　孔道压浆准备工作中应注意的问题： 　　①张拉施工完成后，要切除外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量≤30mm，进行封锚；②在压浆施工前将锚垫板表面清理，保证平整，在保护罩底面与橡胶密封圈表面均涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧；③清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅；④确认浆体配方（即按配合比施工）；⑤检查材料、设备、附件的型号或规格、数量等是否符合要求；⑥按设备原理图进行各单元体的密封连接，确保密封罩、管路各接头的密封性。 　　拌浆应注意的问题： 　　①拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；②将称量好的水（扣除用于溶化固态外加剂的那部分水）倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，在搅拌3～5min直至均匀；③将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，再搅拌5～15min，然后倒入盛浆桶；④倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送，否则要不停地搅拌。 　　压浆应注意的问题： 　　①启动真空泵，当真空度达到并维持在负压0.08 MPa左右时，打开阀门1，启动压浆泵，开始压浆；②当浆体经过透明高压管并准备到达三通接头1时，打开阀门3并关闭阀门5，关闭真空泵；注意透明高压管应超过10米长以便控制；③观察废浆桶处的出浆情 　　况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆桶体基本一样时，并关闭压浆泵，关闭阀门2；④启动压浆泵使压浆泵压力达到0.4MPa左右，最后关掉压浆泵，关闭阀门1；⑤接通水，打开阀门3、4清洗，再拆下阀门处的透明高压管，关闭阀门3清洗。 　　真空辅助压浆注意事项： 　　①保护罩若作为工具罩使用，在浆体初凝后