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高原严寒地区冬期施工技术的措施 　　【摘要】本文主要是结合蜀西青藏高原东缘茂县、松潘一带特殊高原气候隧道施工技术，阐述冬期施工技术措施，并对这一时期施工特点及冬期施工保证措施做了详细论述。 　　1.气象条件 　　本标段线路位于阿坝州茂县、松潘县境内，线路南起平安隧道D8K170+850，向北经太平四线大桥（太平站）进入新民隧道，接解放村双线大桥进入解放村隧道至标段终点DK189+358，标段内正线全长18.702km。该地区复杂的地形地貌造就了多样的气候，气温自东南向西北并随海拔由低到高而相应降低。少部分地区干旱少雨，大部地区则寒冷潮湿，冬长无夏、春秋相连、四季不明。各地降水分布不均，但干雨季分明，雨季降水量占全年降水量的72%以上，多年平均气温5.7°C，年极端最低气温为零下21.1°C，最深冻结深度为1.2m，多年平均降水量720毫米。 　　2.冬期施工措施 　　2.1准备工作 　　（1）根据当地多年气象资料统计，当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃即进入冬期施工。室外钢筋、混凝土工程采取冬期施工措施。 　　（2）为预防气温突然下降，造成机械设备、人员及砼工程遭受冻害问题，跟茂县气象局签订了气象服务协议，由专人负责将每天的天气预报发送短消息到管理人员手机，保证在天气突变时及时准确的通知现场施工负责人，及时采取防冻措施。 　　（3）做好运输、机动设备的保温、保养工作。为非履带车辆配备防滑链，确保冰雪地面正常、安全行驶。柴油车辆冬季使用-10号柴油，提前做好储备。机动车辆要配备防冻液，及时更换机油、润滑油。 　　（4）做好防寒保温、防冻保温和供热、运输设备保温处理。为现场施工人员配备棉衣、棉鞋、手套等冬季施工必备的劳保用品。 　　（5）进行冬期施工安全质量教育培训会议，组织冬季施工培训，提高职工冬期施工意识，建立有效的冬期施工各项规章、责任和值班制度。 　　2.2钢结构冬期施工措施 　　（1）型钢钢架等钢结构构件在钢结构加工厂统一加工制作，厂内设置火炉，确保温度不低于5℃。 　　（2）钢筋负温焊接，采用搭接焊接方法。当环境温度低于-20℃时，停止进行施焊。 　　2.3隧道冬季施工措施 　　冬季时，根据我标段现场实际情况，在施工的不同时期，隧道内采取不同的施工措施。 　　在初始阶段，暗洞开挖极短，各隧道洞口明洞及洞门段，利用型钢和毯布搭设保温大棚，四周密闭，留门挂棉门帘。洞口设置火炉取暖；随着隧道开挖进尺的增大，根据温度计显示调整火炉位置或者取消火炉。 　　2.4混凝土冬季施工措施 　　（1）搅拌站冬季施工保证措施： 　　拌合楼采用夹芯保温彩钢板封闭。砂石骨料堆放场与拌合站相邻而为一体，砂石料场和拌合站独立封闭。骨料加热系统采用地下取暖管道，上浇筑C25砼。料仓采用彩钢棚封闭，仓口用棉布帘封闭。供热系统采用2t高压锅炉和暖气管道。 　　1）拌合用水保温措施：利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热，水的加热温度一般为50～80℃（以能保证混凝土拌和物温度在10～30℃范围内），水箱四周及顶口用棉被保温。 　　2）主机房保温措施：主机房每层放三台电暖器（或火炉）对主机、过渡舱、计量称进行保温。门窗挂棉门帘封闭严实，确保主机房温度5℃以上，保证拌料系统正常运转。 　　3）砂、石料保温措施：砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接输送到拌合站的砂、石料自动计量料斗内。砂、石料暖棚设置在离拌合站最近的地方，减少热量的损失及保温材料的用量。 　　4）主机接料口三面用彩板进行密封，内生火炉两个，保证混凝土从主机放料到输送车时不冻，确保混凝土质量。 　　5）拌和上水管道及外加剂管道购买岩棉管（8cm厚120方）进行保温。 　　6）外加剂保温：粉剂只采取保温措施，水剂进行预热，将存有水剂的容器放入热水中进行加热，加热后外加剂的温度在30℃～40℃之间。 　　（2）冬期施工混凝土配合比 　　冬期施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条件选择合理的冬期施工配合比，采取降低混凝土水胶比；选用具有防冻性能复合减水剂时，严格控制混凝土单方总碱含量≤3kg/m3。 　　（3）混凝土搅拌、运输 　　1）当环境温度低于-10℃ ，不得进行混凝土施工。 　　2）拌和用水采用锅炉加热，温度不大于80℃。搅拌时先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，严禁水泥和热水直接接触。 　　3）砼的拌和时间较常温施工延长50%左右。 　　（4）混凝土运输 　　冬期混凝土施工时，为了防止运输过程中温度损失过大，采取以下措施： 　　1）清理混凝土罐车运送道路，保证道路畅通，尽可能缩短混凝土运输时间，必要时加防滑链； 　　2）施工现场合理控制混凝土浇筑速度，尽量减少或避免装有混凝土的罐车的等待