高大模板支撑的体系施工安全管理初探.docVIP

高大模板支撑的体系施工安全管理初探 　　摘要:随着城市现代化的发展，大跨度构件的工程越来越多，而高大模板支撑体系在建筑施工中的应用也越来越多，但面临的安全问题也越来越严峻。本文就高大模板支撑体系施工安全管理进行了探讨，旨在提高施工安全管理的水平，确保人民的生命财产安全。 　　关键词:高大模板支撑体系；安全管理；搭设；事前控制 　　中图分类号： TU714 文献标识码： A 　　 　　随着经济建设的飞速发展，建筑高大模板支撑体系的应用广泛，但高大支模板支撑系统因失稳而导致的坍塌事故也随之增多。因此，如何加强高大支模板支撑系统安全管理，确保工程的质量、建设安全事故就受到了广泛的关注。本文将详细地探讨对高大模板支撑体系的安全管理要点和措施，为高大模板支撑体系的施工提供安全保障。 　　1研究背景 　　“高大”模板一般指高度8m、跨度15m、施工总荷载15kN/m2以上的模板支撑体系。为了规范和加强此类“高大”模板施工的安全管理，政府主管部门专门下发了相关文件进行规范，如中华人民共和国住建部发布了建质[2009]87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》。文件附件一《危险性较大的分部分项工程范围》规定了应当在施工前编制专项施工方案的要求；附件二《超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围》则进一步规定了不但在施工前应当编制专项施工方案，而且施工单位应当组织专家对编制的专项方案进行论证，并且只有在论证通过后，方可组织进行施工的要求。 　　2 高大模板施工中需要注意的安全问题 　　2.1需要进行专家论证的“高大”模板支撑体系的条件 　　根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2001）所述不考虑风荷载时荷载效应设计值的计算可知：一般当钢筋混凝土梁的截面高度超过1000mm、宽度超过450mm时，集中线荷载即超过15kN/m；当钢筋混凝土梁的截面高度超过1200mm、宽度超过500mm时，集中线荷载超过20kN/m，达到了较高的危险程度。 　　2.2应该重视施工现场扣件和脚手架钢管的安全使用： 　　扣件式钢管脚手架，主要是由φ48mm×3.5mm脚手架钢管和与之配套的扣件组合而成，目前扣件式钢管模板支撑仍是进行混凝土结构施工的主要支撑形式。施工现场应该注重脚手架钢管直径和壁厚的实测实量。 　　例如：某地下室顶板厚度500mm，原施工方案中立杆间距为800mm，在施工现场对部分租借的脚手架钢管壁厚实测值仅为2.9mm，随即重新计算并修改了施工方案，将立杆间距调整为700mm，保证了施工的安全。 　　另外，由于目前市场多以扣件论只和钢管论米来计算日租金，一些设备商就在形式上做文章，偷工减料，导致扣件和管件的自重逐渐降低。如直角扣件从1.15kg/只降低至0.9kg/只，φ48mm钢管的壁厚从3.5mm降低至2.8mm，使用于施工现场的扣件和钢管质量也跟随下降。其一，由试验可知：钢管壁厚越小，钢管承载能力越低，安全隐患越大，如钢管壁厚由3.5mm降至2.5mm，其承载力面积下降27.0%，抗弯能力下降23.9%。其二，在同等扭力距条件下，新旧扣件的抗滑移系数却相去甚远，有专家做过这样的试验，其结果如表1所示。从试验结果可以看出： 　　(a)旧扣件当扭紧力矩从30N·m增加至40N·m，相比扭紧力矩从20N·m增加至30N·m，扣件的抗滑移性能提高较多。当旧扣件螺栓扭紧力矩为40N·m时，旧扣件的抗滑移极限值为15.33kN，而设计值为8kN，安全系数为15.33/8=1.916，接近2，满足施工安全的需要；而当扭紧力矩为30N·m时，安全系数仅为9.33/8=1.167；当扭紧力矩为20N·m时，安全系数仅为8.7/8=1.09。因此，扭紧力矩在20N·m～30N·m及40N·m以下时，对施工是不安全的。 　　表1 直角扣件螺栓扭紧力矩与其抗滑移性关系试验结果一览表 　　 　　 　　 　　(b)旧扣件扭紧力矩在40N·m以上时，尽管其抗滑移性能有一定的提高，但是每组抗滑移性能之间的偏差值逐步增大；当扭紧力矩达到65N·m，抗滑移性能最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%，抗滑移性能的数值已经不具有代表性，而且此时的旧扣件极易出现螺纹被剪断，即滑丝现象。因此，扭紧力矩达到60N·m～65N·m及以上时，对施工也是不安全的。 　　而在现场实际施工中，由于实际操作工人对扭紧力矩的程度没有具体的感性认识，不知道螺栓用扳手扳到什么程度方能符合要求。有一些工人往往随手把扣件螺母扳几圈，实测力矩仅20N·m以下，远远不能达到规定要求；另外有一些工人对扭紧力矩的要求一知半解，认为把螺母扳的越紧越好，往往把扣件螺母（尤其是保险扣件）扳到扳不动位置，实测力矩达到70N·m左右，反而不安全。因