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高寒地区沥青混凝土路面施工技术的要点 　　摘要我国西部地区多为高寒地区，随着我国对西部地区公路建设投资力度的不断加大，新疆西藏等地区高等级公路建设正蓬勃发展，因此沥青混凝土路面结构在这些地区也获得了越来越广泛的运用。 　　关键词高寒地区;沥青; 混凝土路面;施工技术 　　Abstract: The Western Region of China is mostly the frigid highlands. With our increasing investment for highway construction of the Western Region, the highway construction in Xinjiang and Tibet is booming. Therefore, the asphalt concrete pavement structure has been used more and more widely in these areas. 　　Keywords: frigid highlands; asphalt; concrete pavement; construction technology 　　中图分类号: TV544+.924 文献标识码：A文章编号： 　　 　　 　　 沥青路面的路面结构是由沥青材料作为结合料将修筑层面与各类基层和垫层所组成的。沥青路面在道路工程中得到了广泛的运用，这是因为沥青路面与水泥混凝土路面相比具有明显的无接缝、耐磨、振动小、表面平整、噪音低、维修简单等特性。但尽管有这么多的优点，假如在施工过程中忽视了对质量的严格控制，没有对施工技术要点做好把握，那么就会在施工之后出现路面横裂、松散、搓板、泛油、纵裂、麻面、拥包、车辄、坑槽等有路病害，并对车辆的平稳通行和道路使用的寿命造成极不利的影响。特别是在高寒地区，由于海拔高、气温低、昼夜温差大等特性，所以在施工中要结合地区的特点，仅仅抓住影响沥青混凝土施工的质量关键工序、环节，不然会导致沥青路面早期破损，因此，必须要采取积极的有效预防和处理的措施。 　　 项目实施背景 　　中尼公路拉孜曲夏至老定日岗嘎段整治改建工程E合同段是西藏拉萨通往珠穆朗玛 　　峰的必经之路，海拔在4500-6000m，设计为二级沥青混凝土路面由两种类型组成，包括AC-13和AC-16采用改性沥青及普通沥青两种，设计厚度为5cm，在加措拉山段设计为两层，分别是4cm和5cm。 　　拉定路全线海拔高，空气稀薄，低温寒冷，太阳辐射异常强烈、温差特别大。由于 　　中尼公路最佳施工期为一般为5-10月份，而恰好这几个月夜间往往出现负温，有效施工期很短，多变无常的雨雪天气又集中在7月-10月，直接影响路面施工的连续性。 　　由于地理位置的特点，很多地方不能修通便道，导致铺筑水稳层以后不能按要求的 　　龄期进行养生，从而直接影响沥青混凝土路面的质量。 　　 高寒地区材料质量与控制 　　 1.沥青 　　 沥青混合料所采用的沥青是青海天池公司生产的聚合物改性沥青-SBR胶乳类，每批沥青到场时都经收样人员严格把关，各项指标符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的规定。 　　 粗集料 　　 选用机制碎石作为粗集料，压碎值保持在28%以下，软石量在5%以下，含泥量在1%以下。如果压制碎石的原材料是酸性岩石，还需要采取必要的处理措施，一般可运用水灰浆对机制碎石进行处理，也可在沥青中加入抗剥离剂等方法。 　　 细集料 　　 细集料选用的砂质要保持干净、干燥和无杂质。在干旱地区一般有比较丰富的天然砂资源，中砂、细砂或粗砂在这类地区都有广泛的分布。在狮泉河至日土段的国道的周边，对油路进行施工的时候，由于该地区的天然砂中＜0.075mm颗粒的含量却是普遍大于3%，因此，在施工的时候就需要用水洗砂。而且，为了规范沥青混合料的级配要求，砂的细度模数应当是3.0-2.3的中砂。 　　 填料 　　 矿粉作为沥青混合料中的填料，选用需要磨细的石料应当是洁净、没有杂质以及干燥的憎水性石料，磨细后的矿粉必须符合规范要求，即从外观来看无团粒结块，塑性指数要小于4%，表观密度不小于2.5g/cm3，亲水系数要小于1，含水量也要小于1%。 　　沥青混合料的配合比 　　 1.沥青混合料配合比设计的过程 　　 该过程一般分为三个阶段进行，第一个阶段是目标配合比的设计，根据上文选择的各种材料计算材料间的用量比例，配出符合规范要求的混合料级配，之后进行马歇尔试验，对最佳的沥青用量进行确定。然后将确定的沥青用量以及配出的矿料级配作为目标配合比，以便拌合机各热料仓对进料速度、供料比例以及试拌的确定和使用。第二个阶段时生产配合比的设计，这个阶段的主