现浇梁支架门洞及支架计算书.docVIP

. ... 互通立交现浇箱梁 门洞受力计算书 计算人： 复核人： 目录 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc436555995 HYPERLINK \l _Toc436555996 1、计算依据 PAGEREF _Toc436555996 \h 2 HYPERLINK \l _Toc436555997 2、工程概况 PAGEREF _Toc436555997 \h 3 HYPERLINK \l _Toc436555998 2.1 总体概况 PAGEREF _Toc436555998 \h 3 HYPERLINK \l _Toc436555999 2.2 地质情况 PAGEREF _Toc436555999 \h 3 HYPERLINK \l _Toc436556000 2.3 拟定方案 PAGEREF _Toc436556000 \h 3 HYPERLINK \l _Toc436556001 2.4、荷载分析及选用材料力学性能 PAGEREF _Toc436556001 \h 4 HYPERLINK \l _Toc436556002 2.4.1 荷载分析 PAGEREF _Toc436556002 \h 4 HYPERLINK \l _Toc436556003 2.4.2 荷载组合 PAGEREF _Toc436556003 \h 6 HYPERLINK \l _Toc436556004 2.4.3 材料力学性能 PAGEREF _Toc436556004 \h 6 HYPERLINK \l _Toc436556005 2.5、各构件受力检算 PAGEREF _Toc436556005 \h 7 HYPERLINK \l _Toc436556006 2.5.1 纵梁受力检算 PAGEREF _Toc436556006 \h 7 HYPERLINK \l _Toc436556007 2.5.2 横梁计算（立柱顶分配梁） PAGEREF _Toc436556007 \h 8 HYPERLINK \l _Toc436556008 2.5.3 钢管立柱计算 PAGEREF _Toc436556008 \h 9 HYPERLINK \l _Toc436556009 2.5.4 地基承载力验算 PAGEREF _Toc436556009 \h 10 HYPERLINK \l _Toc436556010 3、结论及建议 PAGEREF _Toc436556010 \h 11 1、计算依据 = 1 \* GB2 ⑴《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； = 2 \* GB2 ⑵《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； = 3 \* GB2 ⑶《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； = 4 \* GB2 ⑷《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； = 5 \* GB2 ⑸《简明施工计算手册》朱国梁等（人民交通出版社） = 6 \* GB2 ⑹《钢结构设计规范》（GB50017-2003） = 7 \* GB2 ⑺蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段设计文件 = 8 \* GB2 ⑻蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段现浇箱梁施工方案 2、工程概况 2.1 总体概况 中铁X局承建的第四合同段起点K29+508位于栖霞市大夺沟村小夺沟，终点K39+890.639位于栖霞市臧家庄镇丰粟村东南G15（RK47+984.220）处，设单喇叭互通立交与G15相接。全长10.38公里，管段基本与S211省道平行。 CK0+574.811、BK1+214.355两座丰粟互通立交连续梁并行设计，均都在第二联跨沈海高速公路，CK0+574.811立交跨径组合采用：4*30+（30+30+32+20）+4*29m，BK1+214.35立交跨径组合采用：4*30+（32+32+30+21）+4*30m，采用支架现浇施工，为保障正常通行，跨沈海高速及S211省道位置设置门洞。按照前期评估要求，门洞垂直沈海高速跨度不小于8.5m，净高大于5.5m。 图2-1 新建桥梁和既有道路位置关系图 2.2 地质情况 门洞所处位置为沈海高速，路面宽度12.5m，比要求门洞跨宽度8.5m宽4m，因此门洞支架可座在路面范围内，根据沥青混凝土常用设计标准，路面承载力按10MPa考虑。 2.3 拟定方案 拟采用工40a工字钢作为主梁，钢管采用Φ630*10mm钢管作为立柱，条形基础采用25m*1m*0.5m，C25砼。长度是根据斜交角度同时考虑每端长出现浇梁体2m计算得出，宽度拟定1m，厚度0.5m。支架间距拟定200cm，布置