第二篇 国际贸易-术语与商品价格.ppt

DDP :Delivered Duty Paid(…named place of destination) 税讫交货条件/己完税后交货条件+指定目的地 A.卖方须负责 风险转移:货物在目的地于送达之运输工具上交买方处置为止。 费用负担:货物运抵指定目的地于送达之运输工具上，税讫交买方处置前一切成本及费用. 货物交付:卖方应于规定的期限内负担所有风险及费用直到货物运抵指定目的地于送达之运输工具上,并办妥货物进口通关手续及缴清各种进口税费后,交买方或其指定人处置。 B.买方负责 买方仅须负责将货物自送达之运输工具上卸下。 DAP : Delivered at Place(…named place of destination) 目的地指定地点交货 A.卖方须负责 风险转移: 卖方承担将货物交至指定目的地之前的一切风险。 费用负担:货物运抵指定目的地交买方处置前一切成本及费用. 货物交付:卖方应于规定的期限内负担所有风险及费用直到货物运抵指定目的地交买方处置为止。 B.买方负责 待货物交买方处置后其一切风险及费用全归买方自行负责。 DAP与DDP的区别 我国东北地区某外贸公司于2010年9月按照DAP满洲里条件与某俄罗斯商人签订了一笔矿产品的买卖合同。合同规定的数量为8000吨，可分批装运，交货期为当年12月底之前。签约后，卖方即开始备货，安排铁路运输，并于12月30日之前将8000吨产品分批发运出去。买方在满洲里铁路货运站接收货物，发现卖方未支付卸货费用，只得自行支付并收货。经检验发现有短量现象，同时发现有一部分货物是在2011年1月份到达满洲里的。于是，买方向卖方发电通知：1.卖方未支付卸货费用，要求从货款中扣除。2.指出卖方违反交货期和短交货物，并就此提出索赔。但卖方以铁路承运人出具的运输单据证明自己按时交了货，并已商检证和铁路运单上所载明的数量说明自己是按量交货的，因此拒绝赔偿。 请问：在本案中买方的要求是否合理？卖方有无违约情况？ 案例分析 此案中，尽管采用了DAP，卖方不用承担卸货费用，但合同中最好明确规定卸货费用由谁承担。虽然按照按《2010年通则》的规定，应该由买方承担卸货费用，但最终却由我方承担。主要是该进口国的习惯做法是由出口方承担卸货费用，这与《2010年通则》的有关规定不太一致。所以，买卖双方在签订国际货物买卖合同时，最好在合同中明确规定货物到达目的地或目的港后的卸货费用由谁承担，这样会避免买卖双方产生争议和纠纷。 1.我方应拒绝支付卸货费。DAP是目的地交货，指卖方在指定的目的地将仍处于抵达的运输工具之上，且已作好卸载准备的货物交由买方处置时，即为交货，卖方不负责卸货。故买方的要求1不合理。2.卖方违约。DAP交货时间和风险划分以货交进口商为转移，卖方应承担交货前的费用和风险，本案例应该以货物到达满洲里的时间和到达满洲里时状况为准。因此，卖方迟交货，同时数量短量。 Seller Buyer INCOTERMS 2000 11种贸易术语 交货点（风险点）示意图 FCA CPT CIP FOB CFR CIF EXW FAS DDP DAT Seller Buyer DAP 关境 边境 关境 火车站 汽车站 机场 CY CFS 仓库 码头 码头 仓库 火车站 汽车站 机场 CY CFS 任何指定目的地进口国 六、贸易术语的表达与使用  1、贸易术语的表达 每公吨1000美元 FOB上海 每公吨1100美元CIF纽约 每公吨1200美元CIP纽约希思罗机场 2、贸易术语的使用 * 有利于我国远洋运输业和保险业的发展，增收减支； * 有利于发展双方的合作关系； * 与运输方式相适应； * 重视规避风险。 我国某内陆出口公司于2000年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨。否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将装运期延长15天，日商同意但提出价格下降5%，经双方协商，最终降价3%。 案例:内陆地区产品出口中贸易术语的选择 分析：????我国进出口企业长期以来不管采用何种运输方式，对外洽谈业务或报盘仍习惯用FOB、CFR和CIF三种贸易术语。但在集装箱运输的情况下，应提倡尽量改用FCA、CPT及CIP三种贸易术语，特别是内陆地区的出口。 第二节 价格条件 一、价格制定方法 USD 30