Vissim交通控制-软件仿真流程.ppt

（3）输入流量 按纽 用于定义输入流量。按 点击路段上车流产生源点处，进入流量对话框后，选择输入流量的车种组成、流量和时间间隔。 图-24 流量输入对话框 * 桂林电子科技大学 机电工程学院 * （4）路径选择 静态路径选择是通过按纽 （Route decision）来定义的：单击按钮 用鼠标左键单击某一条道路，选中这条道路；在希望选择路线的地方单击鼠标右键，路段上会出现条红色的短线，然后弹出图-25所示的对话框： 图-25 路径选择对话框 * 桂林电子科技大学 机电工程学院 * 用鼠标左键单击目的点的那条道路，选中这条道路；在这条道路上单击鼠标右键，路段上会出现条绿色的短线和黄色的线段，指示出路线方向，并且会弹出如图-26所示的对话框： 图-26 路径定义对话框及示意图 * 桂林电子科技大学 机电工程学院 * 3．车辆行驶规则 （1）速度控制规则 区段限速设置 适用于在某些特殊的路段和特殊的时间内对车辆进行速度限制，如匝道合流点。区段限速用按纽 设置，对话框见图-25。区段限速标志的设置属性为： ①需要限速的基本路段单元或基本连接单元的起点位置。 ②限速区域的长度。 ③限速有效时间。 ④速度限制的有效车辆。 设置方法：1）点击按钮 ；2）鼠标左键单击并选中需要限速的路段，在起点处按右键拖动滑行至设置终点，所要限速路段上显示绿色条框；3）在对话框中通过EDIT…、NEW…、DELETE 按钮编辑、增加、删除限速标志的设置。 * 桂林电子科技大学 机电工程学院 * 图-27 区段限速对话框 * 桂林电子科技大学 机电工程学院 * 改变期望车速设置 按纽 用于改变车辆的期望车速。所定义的是选中路段上车辆的期望速度，设置方法：点击按钮 ，单击鼠标左键选中路段，在要设置起点处单击右键，路段上出现绿线，在对话框中通EDIT…、NEW…、DELETE 按钮编辑、增加、删除限速标志的设置，如图-28所示。 图-28 * 桂林电子科技大学 机电工程学院 * （2）优先规则 有时在交叉口，某两个方向的车流因缺少信号控制，汇合时会产生交织。为保证行车安全，这时次要流向的车流必须停车，让主要方向的车流（具有优先权）先通过，然后在车头间距和时距得以保证时汇入自由车流。 具体步骤如下：1）左键按住按钮 ；2）单击鼠标左键，选中次要方向的Link ，如图1-27；3）在次要方向的Link 上，车流需停车等待的位置处，单击右键，设定停车位置（红色）；4）在选定的Link 上，在需要检测车头间距或车头时距的断面处，单击右键设定检测点（绿色），同时弹出“Priority Rules ”界面；5）在“Priority Rules”界面上，需要输入“Min. Gap Time”(最小车头时距)、“Min Headway”(最小车头间距)、“Vehicle Classes”(检测的车辆类型)等参数。如图-27所示： * 桂林电子科技大学 机电工程学院 * 图-29 优先权设置对话框及示意图 * 桂林电子科技大学 机电工程学院 * 5.公共交通 1.公交停靠站 公交站点的设置遵循下列步骤： 1）快捷按钮栏选中按钮 ； 2）用鼠标左键单击某条设有公交站点的道路，选中这条道路； 3）按住鼠标右键，从公交站点起点的地方开始划线，拖动鼠标到公交站点终点的位置，放开鼠标，计算机弹出如图-30所示的对话框： 图-30 * 桂林电子科技大学 机电工程学院 * Type—指公交站台设置方式，Street 是占道设置，Lay-by 是港湾式车站； Passengers…可以对站点属性进行设置，点击按钮，弹出图-31所示对话框： 图-31站点属性设置对话框 通过Edit…、New…和Delete 可以编辑站点属性。 * 桂林电子科技大学 机电工程学院 * 图-32公交站台示意图 * 桂林电子科技大学 机电工程学院 * 2.公交线路 在设置公交线路前，先设置滞留时间分布。 公交线路的设置步骤： 1.选中Network Editor 菜单→ Distributions → Dwell time，计算机会弹出如图-33所示对话框： 图-33 滞留时间分布对话框 * 桂林电子科技大学 机电工程学院 * 2.快捷按钮栏选中按钮 ； 3.用鼠标左键单击某条设有公交站点的道路，选中这条道路； 4.按住鼠标右键，从公交站点起点的地方开始划线，拖动鼠标到公交站点终点的位置，放开鼠标，计算机弹出如图-34所示的对话框： 图-34