公路工程软土地基施工技术剖析.docVIP

公路工程软土地基施工技术剖析 　　摘 要：公路工程中的软土地基对于整个工程有着重要的影响，如果在施工过程中处理不当，会产生十分不利的危害，有可能造成地基下沉塌陷进而严重影响公路的正常使用。 　　关键词：公路工程；软土地基；施工技术；港区公路 　　中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）06-0110-02 　　公路工程的软土地基施工的好坏直接影响整个公路工程的质量。笔者结合岳阳港城陵矶港区松阳湖道路工程的软土地基处理实例，具体分析了整个工程遇到的问题以及解决问题的措施，具有一定的通用性和实际借鉴意义，并且取得了良好的经济和社会效益。 　　1 工程概述 　　岳阳港城陵矶港区松阳湖道路工程作为港口建设的依附配套工程，是典型的河流湖泊泥质软土地基工程。本工程以后简称港区工程。港区工程车行速度64 km/h，行车道宽为24 m/2幅。工程位于长江流域，水系丰富，其中荷塘水田纵横其中，地质为典型的软土地基工程。 　　本工程所处地区冬暖夏热，四季分明，属于亚热带季风气候区，7月份温度最高（24.6～29.2 ℃），1月份温度最低（1.5～7.8 ℃），雨季较为集中，一般集中在春夏（4～6月）两季，所以施工时间一般选择在秋冬两季（9～1月）。经过实地调查和地形勘测以后，可以知道本工程土层从下到上依次为：风化板岩（弱风化板岩和强风化板岩）、含中砂卵石、淤泥质粘土、素填土。 　　如图1所示，我们可以看出地质软土厚度约为17.5 m，属于典型的软土过厚情况，沿线附近多是水田、鱼塘，路段土层承受能力有限而且地质极不稳定，有机地质丰富，土质疏松，力学性能极差，承重在40～55 kPa之间，地基失稳和地基下沉的情况极易发生，曾经发生过多次位于淤泥质粘土层的多级滑坡。 　　2 施工方法 　　归根到底，软土地基施工就是要解决两大问题：一是地基沉降问题，二是承载力问题，整个工程主要有以下三个步骤。 　　{1}排水固结处理。本工程所处地域的土质较好，而且水质优良，所以首先采用排水固结的方式增强软土地基。措施是利用地表坡度开挖沟槽有效排除地表水，沟槽一般为0.5 m宽，深度为0.6～1.2 m，并且采用透水性能良好的砂砾进行回填，形成盲沟。然后加填砂垫层、袋装沙井等，加筋预压处理，形成横向和竖向的排水固结。 　　{2}真空堆载预压处理。将塑料薄膜或者管道铺设在路段顶端，然后通射真空流将空气和水体从地基中抽出，达到排水固结的结果。 　　{3}复合地基处理。在传统的用时间换取质量的抛石挤淤之后，可以打松木桩并且设置反压护道或者工格栅，随后在深层软土一侧打设预应力管桩提高地基的承载能力，也可以利用水泥喷柱的方式搅拌地基，达到地基沉降和承载力要求，软土地基施工示意图如图2所示。 　　3 技术指标 　　本工程施工标准是一级公路和城市主干道，所以根据一些标准和规范各项技术指标否有一定的规定，主要的技术指标如表1所示。 　　表1给出了砂垫层、袋装砂井、土工布质量、土工栅质量、砂井用纺织袋、粉喷桩、真空联合堆载预压等设备材料的技术指标，只有满足这些技术指标，施工过程才会标准规范，施工质量才能满足要求。 　　4 施工控制 　　4.1 表层处理排水和过渡层填筑 　　挖纵向排水沟的方法是经常使用的表层处理排水常用的方法，这样可以将水完全有效的引出路基之外。挖排水沟的时候要注意利用路基的坡度和天然环境，比如周围具有较大的水库湖泊等自然条件，也可以将临时排水沟和长期排水设置结合联合使用。 　　过渡层的作用是用来方便原料和机械进厂，方便施工，并且以工程所使用的机械行车为基础而填筑的。 　　4.2 砂垫层填筑 　　港区公路软土层较厚，在表层排水和过渡层填筑之后就是砂垫层填筑，填筑的方式为填筑0.5～1.0 m厚的砂垫层，做到一次成型。砂垫层填筑不仅可以达到固结软土层的效果，而且能够起到排水的作用，达到降低水位的目的。 　　4.3 袋装砂井施工 　　袋装砂井施工是软土地基工程中十分重要的一个步骤，施工过程必须按照设计图纸的要求，做到事无巨细，仔细认真。施工过程中，每台机械的负责人员要记录机械的桩号、部位和其他技术指标，当发现粗大误差的时候，及时通知技术人员及时处理。袋装砂井施工要做到两个方面的控制；砂井间距控制和倾斜度控制，前者保证竖井分布均匀，后者保证竖井在垂直方向上竖直。 　　4.4 粉喷桩施工 　　袋装砂井之后，开挖锚固沟，然后进行土工布施工，最后进行粉喷桩施工。其中水泥用量、复搅深度、管道压力差控制、送风量等技术参数，图纸和规范都有明确详细的记录。主要的工艺流程为：防线钻机定位、搅拌喷粉、提升钻杆。每当搅杆到了设计的位置后重复这个工艺流程，如此往复，直到下一个桩位。整个施工过程要注意成桩速度