加油站安全对策措施和建议.docVIP

WORD格式可编辑 专业知识分享 加油站安全对策措施及建议 设文安全评价报告 通过分析评价可以看出:拟建加油设施存在的主要危险有害因素为火灾爆炸，同时还存在触电、申毒窒息、车辆伤害、物体打击、高处坠落等危险有害因素。因此在施工图设计、工程建设中要把如何预防火灾、爆炸事故发生作为项目的重点加以考虑;以降低事故发生的可能性，减少事故损失。建议补充的安全对策措施如T: 1、总图布置和建筑物建议补充的安全对策措施 1)站内不得设置暗沟排水，以防止积聚油气。 2)站内绿化要充分考虑消防要求，可种植草坪、设置花坛，·不得种植油性植物。· 3) 根据该站提供的站区总乎面布置图，该站在后期建设CNG 加气设施时，应重新设计加气机到站房的距离，应符合《汽车加油站设计与施工规范》(朋50156-2012)第12. 2.10 条的要求。 4)站内建筑物设置空调时，·空调主机应设置在爆炸区域之外。 2.设备、装置建议补充的安全对策措施 l) 油罐操作井口应设有防雨盖板;储罐人孔、卸油快速接头、管线法兰处应密封良好，不得造成水汽侵入。 2) 油罐的顶部覆土厚度不应小于0. 5m。周围应回填中性沙或细土或细土，其厚度不应小于0. 3m。 3) 进油管应伸至罐内距罐底50皿-100n恤处。进油立管的低端应为45。斜管口或T形管口。进油管管壁上不得有与油罐气相空间相通的开口。 4) 卸油管道、卸油油气回收管道、加油油气回收管道和油罐通气管横管应坡向埋地油罐，卸油管道的坡度不应小于2%。5)该站加油设施设有卸油油气回收系统，其设计应符合下列规定: a·汽油罐车向站内油罐卸油应采用平衡式密闭油气回收系统。 b·各汽油罐可共用-根卸油油气回收主管，回收主管的公称直径不宜 小于8Omm. c·卸油油气回收管道的接口宜采用自闭式快速接头，采用非自闭式快 速接头时，应在靠近快速接头的连接管上装设阀门。 6) 该站加油设施设有加油油气回收系统，其设计应符合下列规定: a·应采用真空辅助式油气回收系统。 b·汽油加油机与油罐之间应设油气回收管道，多台汽油加油机可共用 -根卸油油气回收主管，回收主管的公称直径不应小于50mm. c·加油油气回收系统应采取防止油气反向流至加油枪的措施。 d·加油机应具各回收油气功能，其气液比宜设定为i.o ~i.2。 e·在加油机底部与油气回收立管的连接处，应安装一个用于检测液阻和系统密闭性的丝接三通，其旁通短管上应设公称直径为25恤的球阀及丝堵。 7) 油罐车卸油用的卸油软管应保证可靠的电气连接。 8)该项目的防霄、防静电设计应符合 《建筑物防雷设计规范》 (GB50057-2010) 的相关规定和 《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB500156-2012) 第11. 2 的要求。 9) 油罐的量油孔应设带锁的量油帽。量油孔下部的接合管宜向下伸至罐内距罐底200恤处。 10) 人孔盖上的接合管与引出井外管道的连接，宜采用金属软管过渡连接·(包括潜油泵出油管)。 11) 该站的油罐应设置防渗罐池，防渗罐池的设计应严格执行 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012) 第6. 5. 3 条的有关规定。油罐人孔操作井、卸油口井、加油机底槽等可能发生油品泄漏的的部位，也应采取相应的防渗漏措施。 12)油罐应采取卸油时的防满溢措施，油料达到油罐容量90%时应能触动高液位报警装置;油料达到油罐容量95%时，应能自动停止油料继续进罐。 13)设有油气回收系统的加油加气站，其站内油罐应设带有高液位报警功能的液位监测系统，单层油罐的液位监测系统尚应具备渗漏检测功能，其渗漏检测分辨率不宜大于o. 8i/h。 14) 油罐、卸油口应设置油品标识。 15)因采用-机多油品的加油机，加油机上的放枪位应有各油品的文字标识，加油枪应有颜色标识。 i6)油罐埋地设置时应采取防止浮罐的措施，油罐加钢带固定;储罐区设置沉水井，能够及时抽取罐区内的积水，防止浮罐。 ·17)油罐内潜油泵的入油口，应高于罐底150皿了200mm。 i8)加油软管上宜设安全拉断阀。 19) 加油岛端部的加油机附近应设置防撞柱，其高度不应小于0. 5m。 20) 汽油罐的通气管管口除应安装阻火器外，尚应装设呼吸阀。呼吸 阀的工作正压宜为2kPa ~ 3kPa，工作负压宜为