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工程塑料在汽车塑料零部件的应用探秘 随着汽车轻量化的趋势，汽车塑料零部件的使用越来越多。发达国家将汽车用塑料量作为衡 量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，德国汽车用塑料占整体材料的15%。 近年来我国汽车产业发展迅速，目前汽车年产量超过400 万辆，参照国外的趋势，汽车行业 年用改性塑料将在50 万吨以上，其中工程塑料占了很大一部分比例，应用于汽车各种零部 件。 汽车塑料零部件使用的工程塑料有哪些呢? 01 尼龙材料(PA) 尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边部件，主要品种是GFPA6、GFPA66、增强阻燃PA6 等 产品。 1、在汽车发动机周边部件上的应用：由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件 所用材料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙， 主要性能得到很大的提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等。另外，尼龙的品种多，较易 回收循环利用，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。 进气歧管是改性尼龙材料在汽车领域中最为典型的应用，1990 年德国宝马汽车公司，首先 将以玻纤增强尼龙为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上。之后美国福特用玻纤增强 PA66 制造的进气歧管应用在V6 发动机上，紧接着世界各大汽车公司纷纷跟进，改性尼龙进 气歧管得到广泛的应用。 2、在汽车发动机部件上的应用：发动机盖、发动机装饰盖、汽缸头盖等部件一般都用改性 尼龙作为首选材料，与金属材质相比，以汽缸头盖为例，质量减轻50%，成本降低30%。除 了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器、刮雨器、散热器 格栅等。 聚赛龙尼龙材料在汽车领域的应用： 02 聚酯材料(PBT) 在汽车制造领域，PBT 广泛地用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子 板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等汽车零部件。PBT 与增强 PA、PC、POM 在汽车制造业中的竞争十分激烈，PA 易吸水，PC 的耐热性耐药性不及PBT。在 汽车用途接管方面，由于PBT 的抗吸水性优于PA，将会逐渐取代PA。在相对湿度较高、十 分潮湿的情况下，由于潮湿易引起塑性降低，电器节点处容易引起腐蚀，常可使用改性PBT。 在80℃、90%相对湿度下，PBT 仍能正常使用，并且效果很好。 聚赛龙PBT 材料最主要应用于车灯系统： 03 聚甲醛材料(POM) 汽车行业是POM 材料最大的潜在市场。POM 具有质轻、硬度大、耐磨、耐蠕变、耐化学腐蚀 性等优点，非常适合制造汽车用的汽车泵、汽化器部件、输油管、动力阀、万上节轴承、马 达齿轮、曲柄、把手、仪表板、汽车窗升降机装置、电开关、安全带扣等，尤其是滑块等耐 磨零件是改性POM 的强项，这些部件对金属磨耗小，减少了润滑油用量，增强了部件的使用 寿命。 聚赛龙公司通过增强、增韧、耐磨等改性手段，开发出系列高性能聚甲醛产品，广泛应用于 汽车领域： 04 聚碳酸酯材料(PC) 改性PC 由于具有优异的耐热性、耐冲击性、刚性和良好的加工流动性，在汽车上主要应用 于外饰件和内饰件，仪表板周围部件、防冻板、车门把手、阴流板、托架、转向柱护套、装 饰板、空调系统配件、车灯零部件等汽车零部件。 聚赛龙PC 材料在汽车领域的应用： 05 车用塑料零部件最新行业进展 1.索尔维发布创新热固半固化树脂系统 这种跨时代材料以Reichhold Advalite™树脂调配，提供以下市场中无与伦比的性能及优势： ▶60 秒内快干能力，是车结构部件大规模生产的理想材料(每年15辆车) ▶性能达到汽车圧热固化高性能系统的标准水平 ▶与其他快干系统相比硬度独一无二 ▶低粘性，设计用于自动化生产 ▶室温中储存性质稳定，免除冷库和温控运输 ▶这种革命性的半固化树脂系统在生产中具有高灵活性，可用于高速高效生产不同 汽车部件。 “SolvaLite™的快干性能，加上索尔维在处理方式上的创新，使结构件的生产效率和成本达 到汽车OEM 企业的目标。”索尔维汽车生产线项目管理总监GeraldPerrin 这样说。 “在这 个创新材料的开发中Reichhold 是一个重要的合作伙伴，他们帮助索尔维创造了一种生产汽 车组合结构件的新方式。” Reichhold 先进材料商业开发经理JohnIlkka 还说 “Reichhold与索尔维有合作协议，共同 开发了用于调制SolvaLite™730的Advalite