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0新能源汽车电气绪论.ppt 9页

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* 新能源汽车电气技术 北京教盟博飞汽车科技有限公司 组织编写 唐 勇 王 亮 主 编 严 锐 主 审 新能源汽车技术专业职业教育创新规划教材 * 新能源汽车电源系统 新能源汽车充电系统 新能源汽车暖风与空调系统 新能源汽车制动系统 项目一 项目二 项目三 项目四 项目五 新能源汽车其他辅助系统 绪 论 绪论 绪论 新能源汽车的电气系统包括电源系统、充电系统、暖风与空调系统、制动系统、电动转向系统、自动起停系统、车载局域网络系统、车载互联系统,以及与传统车辆基本一致的其他辅助电气系统等。 新能源汽车电气系统与传统汽车区别如下:新能源汽车大多为乘用车辆,其区别是在动力驱动系统上。纯电动汽车采用了电池加电机的方式来取代传统车辆动力单元的发动机和变速器,或者像混合动力汽车一样把电机附加在变速器上。 由于动力单元的改变,使得车辆内有些系统也需要发生相应的改变,包括电源、充电、冷却、暖风空调以及制动和其他车身辅助系统等。 绪论 1)电源系统 没有了发动机,纯电动汽车不再设计有发电机,车辆上用电设备的供电和12V蓄电池的充电,都是由纯电动汽车配置的动力电池通过DC/DC转换器来提供的。 2)充电系统 充电系统是新能源汽车的能源补给系统,为车辆持续行驶提供动力。 3)冷却系统 传统汽车的冷却是由曲轴通过皮带带动水泵轮旋转进行冷却液的循环。由于纯电动汽车没有曲轴皮带驱动,驱动电机和驱动电机控制器的冷却只能依靠一个单独的电动水泵来完成冷却液的循环。混合动力汽车的冷却系统则包含发动机冷却和电机冷却。 绪论 4)暖风与空调系统 新能源汽车的空调采用电动方式来驱动压缩机,这有别于传统汽车通过发动机曲轴皮带驱动的形式。在暖风实现的形式上,由于没有了发动机70℃以上热量来源,而驱动电机产生的热能又达不到,因此新能源汽车通常是利用电加热的方式来产生暖风。其中,电加热的方式有两种,一种是通过加热冷却液,再经过循环为暖风水箱提供热量,另一种是直接加热经过蒸发箱的空气实现暖风。 绪论 5)制动系统 新能源汽车的液压制动系统与传统汽车基本组成结构区别不大,但是在液压制动系统的真空辅助助力系统和制动主缸两个部件上存在较大的差异。 新能源汽车液压制动的辅助助力没有来自发动机的真空源,通常需要单独设计一个电动真空泵来为真空助力器提供真空源;或像取消了真空助力器和制动主缸的ECB(电子控制制动)系统,根据传感器收集驾驶员踩制动踏板的程度和所施加的力计算所需的制动力。然后,ECB ECU和制动防滑控制ECU集成在一起,连同液压制动系统传递给车轮施加需要的制动力。 6)转向系统 由于纯电动汽车取消了发动机,不能通过发动机驱动液压助力油泵的方式来实现液压助力。因此,大多数纯电动汽车采用电动助力转向系统,即在原机械转向系统基础上安装一个电机,作为转向的辅助动力。 绪论 7)组合仪表 与传统汽车相比,新能源汽车的组合仪表减少了各种指针,而用纯液晶显示屏代替,在显示的内容上,有行车电脑显示区域、车速表、续航里程以及各种指示警告灯等。中间显示车速和行车电脑,仪表的两侧,取消了发动机转速和燃油表指针,换成了电机功率和剩余电量(SOC)。 8)车身电器 新能源汽车车身电器包括为全车提供电源的低压电源供给和常规车身电器部件。低压电源供给用于将动力电池的电能通过DC/DC进行转变为12V低压电源,为车载12V动力电池和车身电器部件提供工作电源;常规车身电器部件包括灯光、中控门锁、信息娱乐系统、电动门窗等。 而传统汽车则是通过发动机带动发电机给12V蓄电池充电,为车身电器部件提供工作电源。 谢谢观看! *

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