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3项目三 纯电动汽车故障诊断与排除.ppt 189页

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任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 3.空调运行功率高故障案例 (1)故障描述。 ①车辆处于静止状态,上“OK”挡,起动空调AC,空调的温度调至最低、风速最大,空调运行5min以上仪表在显示屏上显示消耗功率在5kW以上。 ②行车过程中踩制动踏板,正常情况下仪表在显示屏有显示能量回收,但是没有出现能量回收的显示而且还有功率输出(图3-3-70)。 ③行驶里程相对变短。 图3-3-70 观察仪表板数值 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 (2)原因分析。 ①故障诊断仪测试,故障诊断仪测试动力电池管理,电池组当前总电流为10.4A(图3-3-71)。 图3-3-71 诊断仪测试动力电池总电流 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 ②电池包电流输出测试,用钳流表测试电池包正极和负极的电流,电流为1.3A(图3-3-72)。 初步判断:故障诊断仪显示能量消耗电流为10.4A,实际测试电流输出1.3A;排除故障模块仪表故障。 图3-3-72 用钳流表测试电池包正极和负极的电流 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 系统运行参考框图如图3-3-73所示。 a.调换DC/DC,调换后故障模式没有消失,异常数据重现。 图3-3-73 系统运行框图 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 b.更换高压配电箱,更换后故障模式消失,参数正常(图3-3-74)。 故障判定:高压配电箱故障。 图3-3-74 更换高压配电箱 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 2)主控制ECU的安装 主控制ECU的安装流程界面如图3-3-21所示。 图3-3-21 比亚迪E6主控制ECU的安装流程界面 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 安装步骤如下: (1)将主控制ECU放入地板指定安放位置。 (2)安装主控制ECU的3个固定螺母。 (3)安装主控制ECU的2个连接器。 (4)安装扶手箱。 注意: 安装之前,装入点烟器连接器、天线连接器。 (5)安装扶手箱底部2个自攻螺钉。 (6)佩戴绝缘手套,安装维修开关。 (7)放入点烟器底座总成。 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 注意: 安装点烟器底座总成时要插入点烟器、USB连接器(图3-3-22)。 (8)安装固定螺栓。 (9)放入扶手箱垫,关闭扶手箱盖。 (10)将扶手箱水杯垫掀开,安装自攻螺钉。 (11)安装扶手箱左侧塑料卡扣;安装扶手箱右侧塑料卡扣。 (12)安装低压蓄电池负极。 图3-3-22 安装点烟器底座总成时要插入点烟器、USB连接器 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 3.漏电传感器的诊断 漏电传感器的诊断操作流程界面如图3-3-23及视频所示。 图3-3-23 比亚迪E6漏电传感器的诊断操作流程界面 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 (1)检查起动电池电压及整车低压线束供电是否正常。 ①打开万用表,调至直流电压挡。 ②红黑表笔分别接在低压蓄电池的正负极,读取电压值(图3-3-24)。 标准电压值:11~14V。 如果电压值低于11V,在进行下一步检查之前,请充电或更换起动电池或检查整车低压线束。 图3-3-24 测量蓄电池电压 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 (2)取出诊断仪,并连接好诊断仪。 (3)打开车辆电源到ON挡。 (4)选择好车型信息,进入高压电池管理器(图3-3-25)。 (5)读取故障码及读取数据流(图3-3-26)。 图3-3-25 进入高压电池管理器 图3-3-26 读取故障码及读取数据流 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 (6)戴好绝缘手套。 (7)断开漏电传感器连接器(图3-3-27)。 (8)万用表负极搭铁,打开万用表,调至电阻挡,确认万用表负极搭铁良好。 图3-3-27 断开漏电传感器连接器 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 (9)万用表调至电压挡,红表笔测量2号脚的搭铁电压,标准电压为9~16V(图3-3-28、图3-3-29)。 注意: 测量时应保持车辆电源在ON挡。 图3-3-28 将红色表笔插入2号脚 图

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