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一款车载式注水井洗井车-汽车 一款车载式注水井洗井车 陈文军1 张晟2 申平安1 1．中石化石油工程机械有限公司湖北潜江 433114 2．汉阳专用汽车研究所 湖北武汉 430056 摘要：针对常规洗井车滤料反洗不干净，导致洗井车处理后水质难以达到要求的问题，介绍了一款新型油田专用车载式注水井洗井车，对该车的水处理装置、动力传动系统、洗井流程及搅拌反洗装置进行了详细介绍。该新型油田专用注水井洗井车具有高压、大排量、自循环洗井、清洗效果好、污水不外排、能够节省大量水资源、有效降低注水管网压力等特点，是一种环保、经济、高效的注水井洗井专用设备。 关键词 ：洗井装置 高压 大排量 反洗 环保 中图分类号：U469.6.02 文献标识码：A 文章编号：1004-0226(2015)08-0084-04 l引言 油田注水井在长期注水过程中，水中所含的少量机械杂质及油类会在井筒周围的地层中聚集，使地层吸水能力下降，从而污染注水井，使得注水压力逐年提高，甚至堵塞地层，导致地层注水量不足，影响周边受益油井原油产量。 为确保正常注水，实现原油高产稳产，必须定期对注水井进行清洗。国内油田注水井洗井方式主要有泵车与罐车配合洗井、连续油管作业机洗井、注水管网洗井、洗井车洗井等四种。洗井车洗井由于具有设备投资少、洗井过程密闭循环无污水排放、操作人员劳动强度低、注水井洗井不需铺设专门洗井管线等优点，应用越来越广泛。 洗井时，从注水井返回污水处理的过程中，大量的油和悬浮物被拦截在洗井车上，必须定期对滤料反洗、再生，才能保证经洗井车处理后的水质达到循环洗井要求。因此，洗井车在使用过程中需要建立专门反洗站进行反洗，每次反洗各个过滤器时，需重新接排污管线。但是，在实际使用过程中，由于受条件限制，有时无法建立专门反洗站，洗井车滤料反洗不干净，导致洗井车处理后水质难以达到洗井的要求。因此，开发了一款反洗井机构和反洗流程优化设计后的洗井车，依靠洗井车柱塞泵将反洗清水加压，搅拌机构采用液压取代电机驱动，无需外接电源，反洗过程中接一次管线，无需建专门反洗站，即可完成滤料清洗。 2技术特点 a动力系统功率储备大，以底盘发动机作为整车工作动力源。带压洗井作业要求洗井工作时高压、大排量，该车最大排量为40 m3／h，最高压力为30 MPa。 传动路线1：底盘发动机-底盘变速器-传动轴-分动箱-传动轴2-三缸泵 传动路线2：底盘发动机-底盘变速器-取力器-传动轴3一液压泵 b洗井车滤料反洗系统适应性强。洗井车纤维球和核桃壳过滤器顶部安装反洗搅拌装置，保证滤料反洗干净。搅拌机构采用液压马达驱动，提高了工作效率，不需要外接380 V电源，适应于油田野外洗井作业环境，可彻底解决洗井车反洗难的问题，反洗过程中只需接一次管线。 c.设备防腐。斜管除油器、纤维球过滤器、核桃壳过滤器罐体内表面采用多层涂料防腐措施，此外再增设一道阳极保护措施，大大延长了过滤器使用寿命，尤其适合应用于高含盐介质。 d．安全。采用安全阀、三缸泵超压自动切断剪切销和控制系统超压发动机熄火的三重保护，保障洗井作业安全。 3洗井车概述 3.1洗井车结构及优化设计 3.1.1洗井车结构 洗井车采用二类汽车底盘为装载底盘，采用底盘发动机为柱塞泵工作动力源。洗井车主要由底盘、控制系统、传动系统、柱塞泵、水处理装置、反洗搅拌机构、降压系统等组成。洗井车结构如图1所示。 3.1.2主要技术参数 发动机功率为242 kW，最大洗井流量为40 m3/h，最大洗井压力为30 MPa;水处理设计处理量为40 m3/h，适用介质温度为O℃-60℃，处理后水中含油量≤15 mg/L，水中悬浮物含量≤15mg/L。 3.1.3传动系统优化设计 3.1.3.1优化设计 由于洗井车在油田野外道路行驶条件较差，因此整车外形尺寸应尽量小，整车质量应尽量轻，洗井车的动力源来自底盘发动机。洗井作业时，利用车辆变速器档位和发动机油门共同作用变换洗井排量，传动系统示意如图2所示。 3.2洗井流程 洗井时，洗井车出水管线与井口套管连接、进口管线与油管连接，清水经柱塞泵加压，注入套管：井底污水从油管返出，首先进入高压管道过滤器去除大颗粒杂质，再进入手动降压系统将液体压力降至0.6 MPa以下，随后污水进入两级旋流除砂器，将砂、油、水分离，此步骤可去除砂90%以上，再进入斜管除油器，此时可去