汽车-冲压件常见缺陷与处理.pptVIP

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比亚迪零件质量控制手册 冲压件常见的缺陷及处理 1.垫废料 2.起皱 3.拉毛(拉延痕) 4.划伤 5.多孔,少孔,孔变形,孔未冲透 6.压痕 7.变薄(颈缩、拉薄),暗伤 8.拉裂 9.叠料 10.毛刺 11.刻字\印记不清晰 12.材料镀层脱落,表面粗糙 1.)垫废料 星目 异物压痕 检查方法:主要以目视、油石、触感进行检查 产生原因 V1 V2 V3u 模具上下模掉入异物,灰尘产生凹、凸。 目视明显 目视轻微,触感明显 目视不可见,触感轻微 判定级别 零件质量状态的处理意见 V1 产品缺陷较大需修正模具及工件 V2 产品有缺陷需修正模具及工件 V3U 产品缺陷可不动,模具要检讨 V3L 现象可接收产品及模具不修正 引起星目\异物压痕的因素: ·坯料污垢 ·坯料毛刺 ·拉伸时发生渣滓 ·设备污垢 ·冲模污垢 ·板件碎末 垫废料: 由于生产过程中,未及时清理废料,导致将冲孔废料带到工作区所致。 在冲孔序出现垫废料几率最高。 预防措施:及时清理废料 2.)起皱 检查方法:基本上以测量、目视、触感进行检查 产生原因 V1 V2 V3u 板材在成型过程中拉伸不足产生局部皱折 目视明显,范围大于100mm 目视较明显,有明显触感;(外观面) 目视明显,对后工程有 明显影响(非外观面)经验值:0.5mm≤凹凸程度) 目视轻微,有轻微触感;(外观面)) 目视较明显,但对后工程无明显影响(非外观面) (经验值:0.3mm≤凹凸程度≤0.5mm) 引起皱/凹陷的因素: ·气垫压力→低 ·坯料支架(模具平衡块)压力→低 ·坯料涂油量→多 ·破裂发生而导致的流入现象→大 ·因异物混入引起压住力→弱 起皱原因: 主要原因是凸缘部分压边力太大,无法抵制过大的切向压应力而引起的切向变形,因而失去稳定后,形成皱纹 预防措施: 主要方法是加大压边圈的压边力和适当加大材料的厚度,使其拉深时,坯料在模具中始终处于稳定状态变形,即可减少皱纹发生。 3.)拉毛(拉延痕) 拉延痕 检查方法:基本上以目视、触感进行检查 产生原因 V1 V2 V3u 模具表面不光顺,造成板件有线状划痕 目视明显,有明显挂手感;或伤到外表面棱线 无挂手感 拉毛拉痕 第 5 页,共 64 页 拉痕原因: 1、凸凹模表面有尖利的压伤 2、凸凹模之间的间隙过小或间隙不均匀 3、凹模圆角表面粗糙 4、冲压时由于冲模工作表面或材料表面不清洁而进入杂物,从而压伤了工作表面 5、当凸凹模硬度低时,其表面附有金属废屑后,也会使拉深后的工作表面产生拉痕 预防措施: 1、将压伤表面进行修磨或抛光 2、将凸凹模间隙修整加大 3、将凹模圆角半径进行修磨和打光 4、保持凸凹模表面清洁 5、增加凸凹模表面硬度 4.)划伤 划伤 检查方法:基本上以目视、触感进行检查 产生原因 V1 V2 V3u 零件表面人为或异物划伤 目视明显,有明显挂手感;或伤到外表面棱线 无挂手感 5.)少孔,孔变形,孔未冲透 检查方法:基本上以数孔、测量、目视、触感进行检查 产生原因 V1 V2 V3u 冲头多装或少装,冲头折断;冲孔压料及冲头间隙不好,有带料现象 多孔,少孔 目视明显(经验值:变形程度大于0.3mm) 目视轻微(经验值:0.1mm≤变形程度≤0.3mm) 孔变形 两零件对比发现少一孔 孔变形 孔变形 正常孔 变形原因: 1、凸凹模间隙大。 2、凸凹模间隙偏。 预防措施: 1、调整凸凹模间隙 2、勤刷油 孔未冲透 孔未冲透原因: 1、模具行程不够 2、定位不当 预防措施: 1、调试时将滑块调到合适高度 2、生产时严格按照操作规程操作 6.)压痕 检查方法:基本上以目视、触感进行检查 产生原因 V1 V2 V3u 模具上下模研合局部接触过强产生压痕 目视可见,触感明显 触感轻微 压痕 7.) 变薄(颈缩、拉薄)、暗伤 检查方法:基本上以千分尺测量、目视、触感进行检查 产生原因 V1 V2 V3u 板材在成型过程中应力过大产生局部厚度减少 无法钣修的颈缩 零件正,反面目视,触感明显 外板板厚残余小于60% 内板板厚残余小于70% 零件正,反面目视,触感轻微 外板板厚残余在60%-75% 内板板厚残余在70%-75% 变薄 局部 暗伤 暗伤原因: 1、模具原因:凸凹模间隙太小;拉延筋布置不均匀;凹模口或拉延筋槽圆角太小;压边面不光洁 2、设备原因:压边力过大或不均匀 3、材料原因:材料质量不好;毛坯尺寸太大或不准确 4、操作:润滑不足或不当 预防措

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