Li4Ti512(钛酸锂)锂离子电池负极材料研究评述.doc

姓名：张广川学号：201020181034班级：sjl054 Li4Ti5012 （钛酸锂）锂离子电池负极材料研宄评述 张广川 （河北工业大学材料科学与工程学院，天津300130） 介绍了锂离子电池负极材料LiJhOl2的优点、晶体结构、嵌锂机理和电化学特性。对 U/ri5012的固相法、sol-gel法以及其他各种制备方法进行了讨论，结合动力电池的关键性能， 如安全性能、循环性能、倍率性能以及低温性能，详细介绍了Li4ThO12作为锂离子动力电池 负极材料在这几个方面的研究现状，并结合自制LiCoCV Li.Ji5012系列电池就上述关键性能 进行了研宂。并对其的应用前景进行了展望。 关键词：锂离子电池；负极材料；Li,Ti50,2；倍率性能；低温性能 Research progress in Li4Ti50i2 as anode material for Li-ion battery Chris Zhang (Materials department of science and engineering, hebei university of technology,tianjin 300130) Abstract： The research status of advantage, crystal structure, mechanism of lithium inserting and electrochemical properties of lithium titanate (Li4Ti5012) as anode material for Li-ion battery are reviewed. And sol id-state method, sol-gel method, as well as various other preparation methods for Li4Ti5012 are discussed. And, the advance of LiiTisO^ used as the anode material for lithium ion power batteries was reviewed in terms of safety, cycleability, rate capability and low temperature performance. Furthermore, the investigations of LiCo02/ LiiTisO^ batteries series in our labs were also discussed in detai I. Key words： Li-ion battery； anode material； Li-iTisO^； rate capability； low temperature performance 1引言 随着全球资源的FI益短缺，人们开始开发新型能源代替传统能源。数裾报道，全球动力 工具（汽车、序托车、飞机等交通工具）日消耗石油占消耗总fi的35%,并且仍有逐步上升 趋势。这使得人们越来越期望开发新型的动力能源来代替传统石油动力。锂离子电池作为 20世纪90年代新兴的一种储能设备，以其工作电压高、能量密度大、环境污染小等优点， 成为目前新能源领域的研宂热点。安企可靠的锂离子电池已经成为笔记本电脑、移动电话等 高科技设备的首选能源，并且逐步应用在动力交通工具上。丰田、大众等汽车公司都已推出 以锂离子电池和石油为动力的汕电混合动力车，也有一些公司生产以LiFe-PO：为正极材料 的縄离子动力电池，并且在电动自行车、电动旅游车等领域取得了一定范围应用。 但是作为锂离子动力电池的负极材料,传统碳材料依旧不能很好的满足动力电池的安全 需求。这是由于碳电极的电极电位很接近金属锂的电位（O.IVvs. Li/Li*）,导致电池在过充 电时，碳电极表而可能形成锂枝晶，进而引起枝品刺破隔膜造成电池短路或枝晶折断造成锂 的损耗，使得电池的安全性能和循环寿命大大下降。因此探索新的负极材料成为了必然趋势。 1999年以后，人们对Li.,Ti5O12作为縄离子电池的负极材料表现山浓厚的兴趣。LiJi5012# 其较高的电极电位（1.55Vvs.U/Li+）、稳定的循环性能、资源丰富等优点成力锂离子动力电 池负极材料的有力竞争者［n。 因此，锂离子动力电池成为目前国内外研宄的热点，与铅酸动力电池和氢镍动力电池相 比，锂离子动力电池具有更多的优点，例如工作电压高、体积小、质量轻、能量密度高、循 环性能好、使用寿命长、工作温度范围宽、无记忆效应以及无污染。就应用前景和性能提高 潜力方面，锂离子动力电池综合性能最优，是未来电动汽车动力电池发