《V型高功率密度柴油机连杆设计》-毕业论文.docVIP

精品 西 南 交 通 大 学 本科毕业设计（论文） V型高功率密度柴油机连杆设计 THE DESIGN OF THE CONNECTING ROD FOR V-TYPE HIGH POWER DENSITY DIESEL ENGINE 年 级： 学 号： 姓 名： 专 业： 指导老师：  毕业设计（论文）任务书 班 级 学生姓名 学 号 发题日期： 年 3 月 5 日 完成日期： 年 6 月 15 日 题 目 V型高功率密度柴油机连杆设计 1、本论文的目的、意义 柴油机希望设计的体积小、功率大，结构紧凑，特别是军事用途的柴油机更是如此。德国MTU公司与美国军方合作已经设计制造出功率密度极高的坦克用柴油机，单位体积功率已达1250kW/m3 。中国也正在从事这方面的研究。本项目是力图在全组7个同学的共同努力下，参考高功率密度柴油机的性能指标，通过工作过程计算、动力学计算、轴心轨迹计算以及主要零部件设计和结构强度分析，定量的了解高功率密度柴油机的机械负荷，热负荷，主要零部件的应力、应变水平，为我国高功率密度柴油机的研制做一点前期工作。 2、学生应完成的任务 ① 车辆工程专业课程设计。 ② 学习和掌握有限元分析软件ANSYS建模和计算分析方法； ③ V型主副连杆柴油机连杆的结构设计，画出设计图纸； ④ 利用Pro/e建立所设计连杆的三维几何模型； ⑤ 利用ANSYS结构分析软件建立连杆的有限元分析模型； ⑥ 计算分析拉伸和压缩工况下高功率密度柴油机连杆强度、刚度； ⑦ 计算分析拉伸和压缩工况下常规功率密度柴油机连杆强度、刚度； ⑧ 比较两类功率密度条件下连杆的应力应变水平； ⑨ 对高功率密度柴油机连杆进行结构改进，并重新计算。 ⑩ 撰写设计说明书 3、论文各部分内容及时间分配：（共 15 周） 第一部分 收集资料，学习计算软件建模和计算方法； (3 周) 第二部分 毕业设计实习； (1 周) 第三部分 根据统计资料设计高功率密度柴油机连杆； (2 周) 第四部分 建立所设计连杆的有限元分析模型； (2 周) 第五部分 在不同载