国立高雄海洋科技大学鼓励教师从事研究成果报告-研究发展处.PDF

國立高雄海洋科技大學 鼓勵教師從事研究 成果報告 高速船舶艏艉水面波擊問題之數值模擬研究 A Numerical Study on Slamming Impact Forces at High Speed Ship Bows and Sterns 計畫類別：個別型計畫 計畫編號： 98AB008 執行期間：98 年 08 月 01日 至 99 年 07 月 31日 計畫主持人： 王治 平 助理教授 執行單位：國立高雄海洋科技大學 造船工程學系 中華民國 九 十九 年 七月 三 十 一日 國立高雄海洋科技大學鼓勵教師從事研究 成果報告 高速船舶艏艉水面波擊問題之數值模擬研究 A Numerical Study on Slamming Impact Forces at High Speed Ship Bows and Sterns 中文摘要 1.簡介 本計畫之目的乃是使用數值模擬方式，探討高速船舶 船艏船艉衝擊水面時波擊力大小之問題。近年來由於高油 高油價與高運輸需求造成近幾年來貨櫃船不斷朝高運 價與高運輸需求，貨櫃船不斷朝高運載量與高速化方向發 載量與高速化方向發展。為達高運載量需求，貨櫃船船艏 展。為達高運載量需求，貨櫃船船艏與船艉水線 上之容積 與船艉水線上之容積持續加大，在一方面符合水線下低阻 持續加大，在一方面符合水線下低阻力之考量，另一方面 力之考量，另一方面達到水線上容積增加需求，自然形成 達到水線上容積增加之需求，自然形成高曲率船舷外傾的 高曲率船舷外傾的船艏與水線上幾近水平的船艉船型。此 船艏與水線上幾近水平的船艉船型。此船型在船舶高速行 船型在船舶高速行駛時，船舶與波浪間之相互運動將引發 駛時，船舶與波浪間之相互運動將引發極大的衝擊作用， 極大的衝擊作用，其衝擊力所導致的船艏船艉變形時有所 其衝擊力所導致的船艏船艉變形時有所聞，因而需要適當 聞，船舶停航進廠維修將會造成船廠（保固期間內）與船 地重視。 公司雙方的損失。雖然此問題並非新課題，但以往並未受 到適當地重視，有鑑於新船的發展方向與日益嚴重的船艏 本計畫初期是以楔形斷面為研究對象，研究楔形物與 船艉破損變 形問題，船級協會以及船廠開始正視此類問 自由液面接觸後自由液面之變形，以及不同楔形角度其落 題，以便能提供新的造船規範，加強船艏船艉局部結構， 水後表面之壓力分佈等。數值模擬之結果將與參考文獻比 達到同時符合水線下低阻力與水線上高容積之需求。 較，以驗證所用方法之正確性。接著將研究船舷外傾斷面 船舶與波浪間相互運動是引發衝擊力之主因，然而由 衝擊水面之問題，計算並分析船舷外傾斷面衝擊水面時之 於船舶幾何形狀複雜，物體衝擊水面所引起的水面變化過 壓力分佈，找出不同船 舷外傾角度與衝擊力間之關係，以 程更是複雜，所以關於此類問題的研究大多採用較為簡化 便提供大型高速船舶結構設計之依據 。 的楔形斷面來處理。最早的相關研究應為 Von Kármán[1] 關鍵詞 ：船艏船艉水面波擊、衝擊力、數值模擬