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浅述客运专线隧道施工安全技术保证措施 　　摘要：客运专线隧道施工具有工期紧凑，安全隐患多，管理难度大的特点，客运专线隧道施工安全管理工作一直是客运专线施工安全管理工作的重点。安全技术保证措施又是安全管理的核心，做好隧道施工安全管理工作的前提是制定符合施工实际情况的安全技术保证措施。 　　关键词：隧道；施工安全；技术措施 　　中图分类号： U45文献标识码：A 　　 　　一 作业人员组织及制度保证 　　主要是对隧道施工各工种进行安全培训和技术交底，现场管理人员跟班作业，严格劳动纪律管理，落实检查制度（专职安全员、现场管理人员每天至少检查现场两次，每月专项检查不少于一次，根据围岩及生产进度不定期检查及专项检查），落实班前讲话制度（强调安全风险及控制措施），架子队每周对上周的安全情况进行总结、明确下周安全控制要点，在洞门口设置值班房安排专人进行进出洞管理。 　　二 超前地质预报与监控量测工作 　　1 超前地质预报 　　由于隧道地质复杂，施工宜将超前地质预报纳入施工工序。方法有地质素描法(常规地质法)、超前探孔近距离预报、地震波反射法中短期预报等。 　　（1）常规地质法 　　常规地质法适用于为近期开挖、支护提供预报。开挖完毕后，对开挖面进行观察和测定，通过对围岩特征变化分析来推测前方地质情况，绘制地质素描，核对设计图纸，指导施工。 　　（2）超前水平钻孔 　　采用超前水平钻机钻孔，观察并记录钻进过程中钻速和钻碴的变化，对前方地质情况进行判断，为提高预报准确度，宜与地质素描配套使用。 　　（3）地震波反射法 　　为提高地质预报的准确性，宜利用超前预报系统，TRT6000型超前预报系统是一种采用隧道反射层析扫描成像技术生成隧道前方地层结构的全息三维图，勘测结果准确、全面，直观。 　　2 监控量测 　　监控量测对施工管理及后续施工具有指导作用，可提供围岩稳定性和支护、衬砌可靠性的信息。监控量测内容主要包括:量测项目、仪器选择、测点布置、量测频率、数据处理及人员组织，根据实际情况选择如下监控量测项目。 　　（1）洞内外观察 　　工作面工程地质和水文地质情况观察和描述：包括岩石名称，岩石产状，风化变质情况，结构面的分布、走向、产状及频率，有无偏压或膨胀地压，工作面及毛洞自稳情况，地下水情况及影响等内容。 　　初期支护效果和衬砌观察：包括锚杆锚固效果，喷层开裂部位、宽度、长度及深度，混凝土衬砌的整体性，防水效果等。 　　（2）净空水平收敛量测 　　每隔一定的时间段测定洞内同一断面的水平测点间的水平距离，推算测点在该段时间的相对位移、位移速度及位移加速度。 　　量测方法：采用全站仪量测，测点采用膜片式回复反射器作为测点标靶，标靶粘附在预埋件上。每次测量记录测点空间坐标及量测时间，比较前次测量数据，计算得出相对位移及位移速率。 　　（3）拱顶下沉量测 　　每隔一定的时间段测定洞内各断面拱顶的标高，推算测点在该段时间的拱顶下沉的数值、下沉速度及下沉加速度。 　　量测方法：基本同净空水平收敛量测，拱顶测量时测点应与隧道外监测基点联测。 　　（4）浅埋隧道地表下沉量测 　　每隔一定的时间段测定地表各测点下沉值。 　　量测方法：在地表预埋测点，用精密水准仪量测出测点标高值，每次测量记录测点空间坐标及量测时间，比较前次测量数据，计算得出沉降及沉降速率。 　　三 钻爆作业技术要求 　　1 现场交接班管理。隧道施工各班组在交接班时，交班人应将本班组的施工进度、作业中遇到的异常情况及处理措施向接班人详细交待。 　　2 钻孔采用湿式钻孔，钻机使用前应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象，供水是否正常，其支架安置要稳妥。风钻卡钻时应用扳钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。禁止在残眼中继续钻眼。严禁在工作面拆卸修理风钻设备。 　　3 操作人员在钻孔过程中要注意钻进速度、对钻液的颜色和孔内流水量的变化进行观察，流水量急剧增大时，作业人员应随时准备撤离。 　　4 装药爆破作业应满足作业规程要求。 　　四、初期支护施工安全技术要求 　　1 初支宜采用湿喷砼工艺，改善作业环境，确保结构安全，开挖后应立即初喷砼封闭岩面。 　　2 在不良地质地段，每班安排专人检查，支护变形或损坏时，立即整修。 　　3 安装型钢拱架、格栅钢架时，作业人员应遵守起重和高处作业的规定，吊装钢丝绳、卡环在使用前要进行检查，每榀上下节连接时，螺栓孔必须用尖头钢钎调整，严禁用手指探摸； 　　4 喷射砼前作业人员必须要进行敲帮找顶，湿喷机准备开风时，打开主风阀要缓慢，防止喷嘴剧烈抖动造成伤人事件。发现堵管要立即停机，严禁将喷嘴对准人。 　　五 施工用电