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景观设计规范大全 　　篇一：景观设计常用规范大全 　　景观设计强制性条文  　　《民用建筑设计通则》GB 50352-XX  　　《城市居住区规划设计规范》GB50180-93  　　1、建筑用地红线  　　4．2．1 建筑物及附属设施不得突出道路红线和用地红线建造，不得突出的建筑突出物为： ——地下建筑物及附属设施，包括结构挡土桩、挡土墙、地下室、地下室底板及其基础、化粪池等；  　　——地上建筑物及附属设施，包括门廊、连廊、阳台、室外楼梯、台阶、坡道、花池、围墙、平台、散水明沟、地下室进排风口、地下室出入口、集水井、采光井等； ——除基地内连接城市的管线、隧道、天桥等市政公共设施外的其他设施。 ——高压线与建筑之间的安全距离(见下图)  　　2、道路  　　5．2．2 建筑基地道路宽度应符合下列规定： 1 单车道路宽度不应小于4m，双车道路不应小于7m； 2 人行道路宽度不应小于；  　　3 利用道路边设停车位时，不应影响有效通行宽度；  　　1 　　4 车行道路改变方向时，应满足车辆最小转弯半径要求； (微型车/小型车6m) 　　消防车道路应按消防车最小转弯半径要求设置。  　　(普通车9m/登高车12m/特种车16-20m)，具体需按当地消防验收标准来定。  　　5 居住区道路红线转弯半径不得小于6m，工业区不小于9m，有消防功能的道路，最小转弯半径为12m。  　　6.道路边缘到建筑物的最小距离:  　　建筑物正前道路,  　　无出入口,居住区道路高层5m,多层3m;小区道路都3m,组团路及宅前小路都2m. 有出入口,小区路5m,组团路及宅前小路  　　建筑物侧面道路,  　　居住区道路高层4m,多层2m,小区路都2m,组团路及宅前小路  　　围墙距道路最小  　　居住小区采用沿围墙的外围停车时,外环停车带与道路总宽度宜为12m(垂直停车).  　　备注：一层至三层为低层住宅，四层至六层为多层住宅，七层至九层为中高层住宅，十层及十层以上为高层住宅。100M的民用建筑为超高层建筑  　　道路分级  　　居住区道路一般可以分为三级或四级：  　　第一级 居住区级道路——是居住区的主要道路，用以解决居住区内外交通的联系，道路红线宽度一般为20-30m。车行道宽度不应小于9m，如需通行公共交通时，应增至10-14m，人行道宽度为2-4m不等。  　　第二级 居住小区级道路——是居住区的次要道路，用以解决居住区内部的交通联系。道路红线宽度一般10-14m，车行道宽度6-8m，人行道宽。  　　第三级 住宅组团级道路——是居住区内的支路，用以解决住宅组群的内外交通联系，车行道宽度一般为4-6m。 第四级 宅前小路——通向各户或各单元门前的小路，一般宽度不小于。  　　3、消防车道  　　另详消防车道设计要求  　　2 　　4、竖向 　　5．3．1 建筑基地地面和道路坡度应符合下列规定：  　　1 基地地面坡度不应小于％，地面坡度大于8％时宜分成台地，台地连接处应设挡墙或护坡；  　　2 基地机动车道的纵坡不应小于％，亦不应大于8％，其坡长不应大于200m，在个别路段可不大于11％，其坡长不应大于80m；在多雪严寒地区不应大于5％，其坡长不应大于600m；横坡应为1％～2％；  　　3 基地非机动车道的纵坡不应小于％，亦不应大于3％，其坡长不应大于50m；在多雪严寒地区不应大于2％，其坡长不应大于1OOm；横坡应为1％～2％；  　　4 基地步行道的纵坡不应小于％，亦不应大于8％，多雪严寒地区不应大于4％，横坡应为1％～2％；  　　5 基地内人流活动的主要地段，应设置无障碍人行道。需注意以下几点：  　　3  　　4  　　5  　　篇二：景观设计坡度规范大全  　　一些关于坡度的资料  　　来源： 徐姝妮的日志  　　道 路  　　 居住区内道路纵坡规定，应符合下列规定：  　　 居住区内道路纵坡控制指标应符合表规定；  　　居住区内道路纵坡控制指标（%） 表  　　道路类别 最小纵坡 最大纵坡 多雪严寒地区最大纵坡  　　机动车道 ≥ ≤ L≤200m ≤5 L≤600m  　　非机动车道 ≥ ≤ L≤50m ≤2 L≤100m  　　步行道 ≥ ≤ ≤4  　　注：L为坡长（m）。  　　机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按非机动车道要求，或分段按非机动车道要求控制。 山区和丘陵地区的道路系统规划设计，应遵循下列原则：  　　 车行与人行宜分开设置自成系统；  　　 路网格式应因地制宜；  　　 主要道路宜平缓；  　　路面可酌情缩窄，但应安排必要的排水边沟和会车位，并应符合当地城市规划管