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浅述桥梁薄壁空心墩滑框爬模施工工艺 　　0 概述 　　滑框爬模施工是桥梁薄壁空心墩在以往滑模施工的基础上，为满足公路桥梁规范化施工的新要求，进一步改进的一种全新的施工工艺。 　　采用内滑外爬的施工方式，是为了解决以往高墩柱滑模施工在混凝土外观、垂直度等质量方面的难题而改进的新工艺；是为了解决以往翻板在施工过程中没有安全稳定的人员操作平台；也是为了提高传统意义上的爬模的施工效率，外模采用3套模板交替爬升施工，24小时不间断作业。 　　滑框爬模施工工艺是根据翻板、滑模、爬模三种施工工艺相结合的施工工艺。其利用滑模施工所使用的提升架、桁架、辅助平台组成全封闭的施工操作平台，利用翻板所使用的定型模板作为混凝土贴面模板。 　　滑框爬模利用安全稳定的滑模操作平台，进行施工作业。外桁架和模板是分离的，靠固定在桁架上的丝杆来固定、调整模板，桁架规格为100cm*120cm。模板要求采用定型模板，高度要求150cm。提升架用半“开”字型架，辅助平台采用倒“7”字型吊架。提升动力采用10t穿心式YH―10千斤顶。支撑杆采用外径48mm壁厚≥3.5mm。 　　1 结构设计 　　1）外模模板：每套桁架配置三套外模。模板作为混凝土成型的模具，其质量（钢度、表面平整度）的好坏直接影响着混凝土的成型及外观质量。为了保证质量，模板采用定型模板，模板高度为150cm，横向竖向边肋用100的角钢。中间横肋用10号槽钢，竖肋用钢板。横梁用16号槽钢，设置二组（现场制作加工）。 　　2）桁架：桁架要求高度120cm，宽度100cm。主梁和主肋采用80角钢。斜肋采用63角钢。为了加固、调整模板垂直度，桁架上下口设置两层直径4?M丝杆。 　　3）提升架：提升架是整个操作平台和混凝土之间的联系构建，并通过安装在其横梁上的千斤顶支撑在爬杆上，整个荷载通过提升架传递给爬杆。为了提高整个施工操作平台的稳定性，外提升架采用半“开”字型提升架。主梁和主横梁采用16号槽钢，上横梁采用12号槽钢，肋板采用10mm钢板或12号槽钢。内模提升架使用“F”型。 　　4）操作平台：操作平台是施工的主要工作场地，各构件除满足强度要求外，还应有足够的钢度。该操作平台用桁架上表面代替，用50mm木板铺平，为防止坠物，必须铺严实、平整并保持清洁，外围应焊接120cm高的护栏，护栏下面应设一圈踢脚板。 　　5）辅助平台：在爬模施工过程中，辅助平台是用来拆模、清理模板、刷隔离剂、养护混凝土的施工操作平台。辅助平台采用倒“7”字型。辅助平台设置桁架往下3500?M，主梁、衡梁、斜梁采用12号槽钢，横梁上边设置一层围圈，围圈采用12号槽钢。所有连接处全部用螺丝连接。外设护栏，用安全网封闭。 　　6）支撑杆：支撑杆的下段埋在混凝土内，上段穿过液压千斤顶的通心孔，承受整个滑模荷载。在选用HY―10型千斤顶的同时，选用外径48mm，壁厚≥3mm的焊管或无缝管作为支撑杆，经过实能够达到其承载力和稳定性。 　　7）液压系统：液压系统由HY―36型液压控制台、HY―10型液压千斤顶、油管、分油器、针型阀门和其他附件组成。组装前必须检查管路是否通畅，耐压是否符合要求，有无漏油等现象，及时排除。 　　8）爬梯：爬梯应采用16号圆钢弯180°钩，钩长不小于35cm，每40cm焊接一层横梁。每节爬梯为4m，爬梯外围用10mm圆钢作围栏。节与节之间挂接处，焊接横杆应将横梁打弯5cm与主梁焊接。爬梯高度超过20m时从桁架主梁上面卡一根8mm的钢丝绳放下，与每节爬梯用U型绳卡固定，使其连成整体。 　　2 模板爬升 　　模板组装：钢筋绑扎完毕后，将外模板拼装定位上线，四面两层横梁加固连接成整体，等同于模板围圈。吊装组装好的平台、桁架、提升架放置于控制线上，矫正平整垂直。安装液压设备。调整桁架上的丝杆固定于模板的横梁上。如若到了空心部位将拼装好的内模吊装其内。 　　混凝土浇筑前应提前做混凝土凝固试验，应控制初凝时间为4到6小时，终凝时间为10到12小时。为保证混凝土顺利入仓，要求混凝土和易性、流动性好，入仓坍落度在9cm―12cm之间。第一板混凝土浇筑，为了配合内模的正常滑升混凝土采用分层浇筑的方式，每层控制在50cm左右。浇筑1500cm大约需要3小时，内模空滑大约需要2小时，大约共计5小时。待入仓混凝土成型不发生形变以后，松开丝杆，将操作平台滑升，在滑升过程中为了节约时间绑扎钢筋。 　　待滑升到指定位置后，将内外提升架连接，固定调整好外桁架，用手拉葫芦将放于桁架下方的第二套模板吊上，放置于桁架和钢筋中间，连接矫正以后，再用桁架上的丝杆加固定位，用同一种方式开始浇筑混凝土。 　　第三套模板用同样的方式浇筑完成后，安装辅助平台，铺设平台，围设防护网。 　　安装完辅助平台、内模滑升到位后，待混凝土达