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浅述混凝土桥梁常见病害及预防措施 　　【摘要】文章针对混凝土桥梁病害发生的原因和处理、防治措施等问题进行了分析与探讨。 　　【关键词】钢筋混凝土桥梁,病害,预防 　　中图分类号：TU375 文献标识码：A 文章编号： 　　钢筋混凝土桥梁在修建或运营一段时间后往往会伴有病害的发生，如桥头跳车、混凝土开裂、钢筋诱蚀等，对混凝土桥梁产生不同程度的损伤，影响结构的正常使用，降低其使用性能及使用寿命。遭受病害的桥梁其使用寿命将大大缩短，严重的在建成几年就会出现混凝土保护层剥落、钢筋锈蚀的现象，需要进行病害整治。 　　1 混凝土桥梁产生病害的现象及原因 　　1.1侵蚀性介质腐蚀 　　侵蚀性介质腐蚀主要指混凝土中含有的某些化学成分Ca(OH)2、(3CaO·2Al2O2·3H2O)容易与侵蚀性介质发生化学反应，比较典型的是氯盐的腐蚀和硫酸盐的腐蚀。氯盐的腐蚀主要是环境中游离的Cl-和混凝土中的(3CaO·2Al2O·3H2O)等发生反应，生成易溶的CaCl2和大量的结晶水，使体积膨胀好几倍，造成混凝土的破坏，当Cl-与钢筋接触，含量达到一定程度时，使该处的PH值迅速下降，钢筋的钝化膜发生破坏，使与完好的钝化膜区域之间构成了电位差，同时，Cl-具有导电作用，可以和Fe2+发生反应生成FeCl2，加速了钢筋的腐蚀。 　　1.2冻融破坏 　　主要表现在混凝土中存在大量的孔隙和裂缝，水份通过毛细作用进入，当温度降至冰点以下时，孔隙中的水冻结膨胀，使孔壁受压变形，当温度升高冰融化后，使孔壁产生拉力，经过持续的反复冻融，使混凝土发生开裂，裂缝随着冻融次数的增多而增加，并逐渐扩展连接，以致逐渐降低混凝土的强度。 　　1.3 混凝土的碳化 　　在大气环境下，桥梁结构的破坏主要是钢筋的混凝土保护层碳化，碱性降低，混凝土出现裂缝，大气中的氧气和水深入混凝土中到达钢筋表面，并发生化学反应，引起体积膨胀，使混凝土的裂缝加大，最终引起保护层的开裂、剥落。 　　1.4 钢筋的锈蚀 　　钢筋的锈蚀是电化学过程，除受其自身性能影响外，与混凝土的性能和外界环境有着密切的关系，在大气区当裂缝达到0.3mm时，钢筋已经开始腐蚀。钢筋生锈后，使其本身有效截面缩小，生成的氧化铁体积比原来膨胀好几倍，使保护层的混凝土开裂，使有害物质更容易进入混凝土内部，加速对钢筋混凝土的腐蚀。 　　1.5 设计荷载标准偏低，承载能力不足 　　桥梁的承载能力是根据设计时所采用的荷载等级来确定的，早期建造的桥梁，特别是二十世纪六、七十年代建造的桥梁，设计荷载大多偏低。随着交通量的增加和荷载等级的提高，原有桥梁已经无法满足现今交通的需要，有些桥梁已经出现严重病害。 　　2 桥梁病害处理措施 　　2.1 要正确选用混凝土材料和配合比 　　评价混凝土耐久性的主要特征，就是水、氧、CO2和其他有害介质侵入混凝土的渗透程度，为达到适度的抗渗透性就要依赖于正确选择水泥品种，使用足够的水泥用量和足够低的自由水灰比，选择合适的骨料及其良好的级配。 　　2.1.1优选水泥品种。一般环境条件下，宜选用低水化热和含碱量低的水泥，不宜选用早强的水泥，可以选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。硅酸盐水泥中掺有掺合料的混合水泥，如矿渣水泥、掺灰水泥，一般都能提高抵抗各种化学侵蚀的能力，但其养护条件对其性能影响极大。目前世界范围正在研制开发生产的高贝利特水泥(HBC)是一种比较理想的用于配制耐久混凝土的水泥品种。 　　2.1.2重视对骨料的要求。骨料的物理耐久性反映在其体积的稳定性，随环境改变，骨料体积变而导致混凝土破坏属于骨料的不稳性，用于严寒地区并处于干湿交替的环境下混凝土的骨料，应进行骨料的坚固和抗冻融试验，坚固试验的砂石其重量损失率不大于8%。对于冻融严酷环境下混凝土，粗骨料混凝土最大粒径不大于25唧，且不得超过保护层厚度的2/3，板厚的1/3。骨料的化学耐久性主要是碱骨料反应，产生碱骨料反应的必要条件除了潮湿环境、混凝土中碱含量超标外，与采用的碱活性骨料有极大的关系。一般碳酸盐骨料是无害的，CaCO3晶体与碱不反应，但有的碱活性岩种骨料，如硅质石灰岩、凝灰岩、蛋白岩等，骨料中含有活性SiO2不宜超过5%，骨料中硫化物及硫酸盐的SO3离子含量不宜超过骨料的0.5%，因此对主要工程采用的骨料应作碱活性检验。 　　2.1.3控制水灰比和水泥用量。水灰比关系若混凝土孔率多少，影响CO2在孔隙中的扩散程度、混凝土碳化的速度和对钢筋的锈蚀，因此耐久性混凝土结构设计就要注意控制水灰比，控制水泥用量是为了保证混凝土的密实性，通常规定不低于最小水泥用量，但水泥过量，会引起收缩和水化热过大而产生开裂，并非有利，用耐久性要求宜优化的混凝土配合比来确定最佳水泥用量和水灰比。 　　混凝土结构要取得良好的耐久性