自学情境4 石质路基的施工.pptxVIP

学习情境4 石质路基的施工;学习情境3回顾;作业1;;;;一、石质填料的选择;二、石质路堤的填筑方法;分层松铺厚度：每种填料的松铺厚度应通过试验路段确定； 高速、一级≤50cm；其他≤1m.;边坡采用硬质石料码砌（干砌）的原因： 石方路堤边线难以成型、难以压实。所以在边界一般采用人工码砌，以看起来整齐，而且通过码砌的边线可以阻挡里面填充的泥沙颗粒在压实时不漏出。;机械整平 按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。 由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作必须采用大型推土机进行，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。;压实方法：用大于12t振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉且无轮迹、石块紧密、表面平整为止。; 12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉时，可判定为密实状态。 ;测量放样;背景：某高速公路1合同段K26+800-K31+800全长5公里，主要是土石方路基开挖与填筑，填挖数量较大。 本地区的岩层构成主要为泥岩. 砂岩。不少地段两种岩层的夹层形式交错存在，且风化严重，呈碎块状，抗压强度在30MPa以上。在开挖的碎渣混合料中大量必须用于填方。在K26+800-K28+800路段中石料的含量小于70%，而在K28+800-K31+800路段中石料的含量超过70%。以下是施工单位的施工方案和施工方法： （1）该路段填方路堤可采用土石混合直接铺填，分层填筑，分层压实，松铺厚度控制在60cm以内，一直填筑到路堤设计标高。 （2）填料采用砂岩碎渣混合料时，最大粒径不得超过应填筑层厚度的2/3。 （3）压实机具采用振动压路机，整平机具采用平地机。 （4）压实度的检测采用灌砂法。 问题： 分析判断该合同段填方路段的施工方案和施工方法描述中哪些是对的，哪些是错的，错的请改正。;1）该路段的填方路堤可采用土石混合铺填的描述是错误的，应改为在K26+800-K28+800（以下简称为2公里路段）路段中石料的含量小于70%，可采用土石混合铺填；而在K28+800-K31+800（以下简称为3公里路段）路段中石料的含量大于70%应按填石路堤方法进行填筑。在分层填筑，分层压实是正确的。松铺厚度控制在60cm以内是错误的，应改为，2公里路段内松铺厚度控制在30cm以内；3公里高速公路路段内松铺厚度控制在50cm以内。一直填筑到路堤设计标高是错误的，应改为，接近路堤设计标高时改用土方填筑。 2）填料采用砂岩碎渣混合料时，其最大粒径不得超过应填筑层厚度的2/3，是正确的。 3）压实机具采用振动压路机是正确的。整平机具采用平地机是错误的，应改为3公里路段中石料的含量大于70%，整平应采用大型推土机辅助以人工按填石路堤方法进行。 4）压实度的检测采用灌砂法是错误的。应改为，在2公里路段内采用灌砂法；而在3公里路段内按填石路堤，通过12吨以上振动压路机进行压实试验，当压实顶面稳定不再下沉，无轨迹时，可判为密度状态。;; ;爆破材料;1.传爆起爆材料;2)导电线与电雷管 导电线：用来传输电流给电雷管。 电雷管：在火雷管中加设电发火装置而成。导电线传来的电流引起电阻丝发热而引爆雷管。;瞬发电雷管、毫秒延期电雷管 ;3)导爆管与非电雷管 导爆管：专用传爆材料。工程中广泛采用。发射冲击波给非电雷管。 非电雷管：起爆不用电力的雷管，按延期时间分为毫秒、半秒、秒迟三个系列。;4)导爆索与继爆管 导爆索：以猛炸药为药心，外面缠绕数层纱线、纸条，并有两层防潮层而制成的绳索状起爆材料。分为普通导爆索和安全导爆索。 导爆索起爆：先由雷管爆炸引爆导爆索，再由导爆索起爆炸药爆炸。; 继爆管：与专门导爆索使用，由消爆管和不带点火装置的毫秒延期雷管组成，对导爆索起延期作用。分单向继爆管和双向继爆管。 ; 继爆管起爆： ;起爆器材;2.常用炸药;二、爆炸破岩原理;2.爆炸原理（点状炸药） 1）当W1很大时，爆破对自由面不产生影响，由药包中心向外依次形成粉碎区、裂隙区、震动区，爆破的破坏范围较小。; 2）当W2逐渐减小，入射应力波在自由面处反射形成大小相等，方向相反的拉伸波，岩石在拉伸应力作用下就产生了从自由面向药包一层层剥落的拉伸破坏，这个破坏区域叫做拉断(或片落)区。 3）当W3再小一些，拉断区和裂隙区连接起来，通过爆生气体的做功，形成松动漏斗。 4）当W4再小一些，爆生气体沿这些裂隙冲出，靠近自由面一侧的岩石不但松动而且将岩石抛掷出去，形成抛掷漏斗。;;3.爆炸原理（柱状炸药） 长条装药可以看作是若干个小的集中药包，最接近眼口的几段，抗线短，具有加强抛掷的作用，接近眼底的几段，由于抵抗线大，可能只具有松动作用，炮眼最底部的药包甚至不