图们江地区物流经济研究.docVIP

图们江地区物流经济研究 　　一、物流的基本概述 　　物流(logistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。物流概念的发展经历相当漫长的过程。从最初的Physical Distribution表示的物流发展到了Logistics表示的物流，其范畴及内涵不断丰富，外延日益扩大，使用范围逐渐广泛。 　　现代物流不仅单纯地考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。 　　二、图们江地区的简介 　　图们江，位于吉林省东南边境，是中国大陆与朝鲜的界河，下游为朝鲜民主主义人民共和国与俄罗斯联邦的界河。图们江发源于长白山东南部，干流全长525千米，注入东面的日本海。 　　三、图们江地区发展物流的优势条件 　　1.自然条件 　　图们江地区以吉林省为依托，具有得天独厚的资源优势。土壤肥沃，土层深厚，农业资源丰富，是玉米，大豆的主产区，且质量良好。吉林省还是我国森林的主要分布区域之一，是重要的木材生产基地，以红松，胡桃楸，水曲柳等为主，材质优良。图们江地区，水域辽阔，渔业资源丰富。矿产资源丰富，主要金属矿产有铁，猛，铜，钼，铅，锌，金等，能源矿产主要有煤，石油，天然气等。特色资源丰富多样，有各种植物161科2200余种，野生动物7纲62目210科492属827种。大量的野生动植物资源具有极大的经济和科研价值。 　　2.工业基础 　　吉林省的工业基础非常雄厚。是新中国建立后的第一个重工业基地。石油，化工，汽车制造业近年来均得到重大发展。 　　3.区位优势 　　图们市素有“地理之要冲，交通之咽喉”之称，东与俄罗斯滨海边疆区毗连，南与朝鲜隔江相望。距朝鲜罗津160公里，距朝鲜清津171公里，距通往俄罗斯的长岭子口岸80公里，距日本海150公里。500公里半径内的图们江区域有5个自由经济区，即俄罗斯的海参崴自由经济区、纳霍德卡自由经济区、哈桑自由经济区、朝鲜罗津―先锋自由经济贸易区以及中国珲春经济特区。 　　4.政策优势 　　2009年，国务院已正式批复《中国图们江区域合作开发规划纲要――以长吉图为开发开放先导区》，标志着长吉图开发开放先导区建设已上升为国家战略，成为迄今惟一一个国家批准实施的沿边开发开放区域。 　　四、图们江地区物流发展的现状 　　图们江地区作为吉林省经济开发的重点区域，物流产业的发展已经放在了重要的位置。 　　图们江地区为了发展物流产业，大力加强基础设施的建设。图们火车站共建成线路24条，日均编组能力达到1,300辆，日均发客、货车90多列，并拥有铁路国际换装场和战略装车点。保税物流仓储能力得到加强。建有18,170平方米的公用型保税仓库和10万平方米的南阳中朝物资交易市场。 　　并计划建成省级经济开发区。规划面积10平方公里，区内建有4500平方米的物流企业办公楼。正在建设中的图们市长安镇清茶馆机场将在2014年前投入使用。 　　图们市正在建设的图们江国际物流中心，选址在图们市月晴镇曲水村，占地面积3平方公里。已经启动一期工程建设。 　　图们江地区的物流产业构成：图们江地区的物流产业值由铁路运输业，道路运输业，城市公交运输业，水上运输业，航空运输业，装卸搬运运输业，邮政业，仓储业八部分构成，其中铁路运输业，道路运输业，占了很大的比值。近年来，物流产业总值不断增加，物流产业的各组成部分的比例有所改变，如随着图们江口岸的不断建设，水上运输业的比值已有所增加。预计到2014年，图们市长安镇清茶馆机场建成，航空运输业的比值也将增加。 　　五、 图们江地区物流几点不足 　　1.物流总费用过高，物流企业利润率较低 　　物流总费用与GDP的比率，是衡量一个国家物流运行效率和现代化程度的重要指标。据统计，我过的物流总费用与GDP的比率，较国外高出将近一倍左右，物流企业的利润率却不到百分之一。 　　2.物流市场经营粗放，浪费严重，资源配置不合理 　　初级物流服务过多，缺少高端物流服务 ；单一物流服务过多，缺少一体化物流服务。“小，散，差，弱”的现象严重制约了物流业的发展。 　　3.政策落实不到位，协调机制不健全 　　政策落实不够，不能有效的支持物流企业的发展，如城市配送车辆