SSP284-奥迪A8‘03 6档自动变速箱09E第二部分.pdf

2 8 4 Service. Audi A8‘03 六档自动变速器 09E 第二部分 自学手册 284 目录 概述 变速器外围机构 换档杆导槽 换档杆锁应急开锁.. 变速器总成 变扭器换档过程 自学手册讲述的是结构和功能。 新!重要! 说明! 自学手册不是维修手册！ 给出的数据只是为了容易明白，且只与编制本自学手册时 的软件版本号相适应。 保养和维修的具体内容请参见相应的维修手册。 2 第二部分 页码 变速器控制 Mechatronik 静电放电(ESD). 变速器输入转速传感器 G182 变速器输出转速传感器 G195 售后服务 剖面图 3 变速器控制 Mechatronik 毫无疑问，09E 自动变速器的一个新特点就是 液压模块（阀和压力调节器）的制造公差以及电子 控制单元调节末级的制造公差是在试验台架上确定 所谓的“Mechatronik”，它将液压系统(液压 模块)、电子控制单元和传感器(电子模块)合 出来的，这些制造公差由电子控制单元内的一个基 成为一个总成。 本编程来进行补偿。 “Mechatronik”安装在变速器内靠近油底壳 的地方。 但在售后服务中是无法进行这种基本编程的，因此 只能整体更换“Mechatronik”。 下视图 液压模块 电子模块 284_007 上视图 电子模块 Mechatronik: ”Mechatronik“这个术语包括： 接收变速器控制输入信号的元件 分析输入信号的元件 执行控制和调节算法的元件 控制执行元件的元件 与外围设备通讯的元件及与信号发生器和执行元件 的电气和机械连接 液压模块 284_112 4 Mechatronik的优点： 结构紧凑，节省空间。 由于接口（触点）数量大大减少了，所以工作可靠 性得到了提高。 将各种部件集成在一起，在装配完成后再对电子 控制单元进行相应的编程，以补偿液压元件的制 Mechatronik可以作为一个整体来进行校准和检查， 造公差，因此降低了制造成本。