ssp333_4MOTION驱动的Haltex耦合器.pdf

Service Training 自学手册 333 四轮驱动车的Haldex-耦合器 车型年 2004 结构和功能 带有Haldex-耦合器的四驱装置（车型年2004的）首先新型Haldex-耦合器安装在后桥驱动装置上，因此 用于 Golf 2004和Transporter 2004车上。不需要任何调整工作。调节阀的电控机构也重新 进行了设计。Haldex-耦合器的机油滤清器现在变 成了一个纤维网过滤器。 与前代Haldex-耦合器相比，新型耦合器的维修和保养 更加方便。 S333_091 第一代Haldex-耦合器的详细信息请参见SSP206。 前代全轮驱动系统请参见SSP78“Golf syncro”。 粘液耦合器和Haldex-耦合器的共同的功能说明也可参见多媒体培训中的“动力传递2-有级 自动变速器-机械部分”。 说明 自学手册讲述的是新装置的结构和功能！ 检查、调整和修理请参见相应的维修手册。 自学手册的内容不再更新。 2 一览 Haldex-耦合器 差速器 考考你 3 简介 全轮驱动 即使不考虑Iltis的全轮驱动和风冷式发动机的车，大众公司的全轮驱动也有很长的历史了。 全驱技术从带有粘液耦合器的同步式全驱系统发展到带有Haldex-耦合器的四轮驱动系统。 粘液耦合器的最后使用是在Transporter 2004的前代车型上。 自2004年起，Transporter 2004车和Golf 2004车上可装备四驱装置和第二代 带有粘液耦合器的同步式全驱系统 这种全驱系统中部件的布置多年来变化很小。 粘液耦合器不是电子调节的。要想实现ABS-功能，就必须 安装一个超越离合器。 手动变速器 行驶方向 等速万向节 三段式万向传动轴 粘液耦合器 中间支承 挠性联轴节 锥齿轮传动装置 带有超越离合器 的主传动机构 前桥 内摩擦片 外摩擦片 壳体 (主动部分) S333_027 后桥 毂 (从动部分)