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深基坑盖挖逆筑施工技术浅述

深基坑盖挖逆筑施工技术浅述    摘要:通过轨道换乘中心工程盖挖法施工实践,介绍了盖挖法施工技术控制要点,具体阐述了现场实践运用的施工管理技术,土胎模、插筋预留、盖挖法成品保护等对今后类似工程的设计与施工都有一定的借鉴意义。   关键词:基坑; 施工技术   Abstract: through the orbit transfer center project WaFa cover construction practice, this paper introduces the construction technology of the cover WaFa control points, this paper explains the application of construction management technology, soil tire model, reinforced in reserve, cover WaFa finished products such as the protection of similar projects in the future design and construction has a certain significance.   Keywords: foundation pit; Construction technology      中图分类号:TU74文献标识码:A 文章编号:   1、工程概况   轨道换乘中心工程位于既有路地下,主体为轨道换乘中心工程大里程盾构井,长约80m,宽15.3~20.5m,占地面积约1500平方米,建筑面积约4500平方米。主体结构为地下四层矩形钢筋混凝土框架结构,基坑渡线段深约24.8米,端头井段基坑深26.3米,顶板覆土2.3米,   关键词:土胎膜 插筋防水 混凝土   2 土胎模施工   采用复合结构地模,即150mm厚C20混凝土找平层+竹胶板;下反梁在基土层处理完成后,采用反开槽工艺施工,用240mm砌砖+20mm砂浆面层+竹胶板。根据具体的地质条件,对局部进行换填处理,以保证地模的强度、刚度及施工精度,最大限度地减小层板结构在施工过程中的不均匀沉降,   本部分施工应注意以下两点:   (1)土模基土层的施工时应:按结构几何形状,通过降水确保基土面基本干燥;在土方开挖过程中严禁超挖,并预留200mm左右人工检底,并对地基进行承载力检测,对承载力不符合要求的局部软弱地段进行水泥石灰土换填处理。   (2)板梁结构土模结构施工时应注意:板结构土模顶面标高提高10mm作为预留沉降量,梁处在每隔柱之间设置二次抛物线的预拱,跨中为15mm,精确控制混凝土找平层标高,允许偏差为+10mm,进行压光处理后要精确控制其平整度,允许偏差10mm,土模施作完毕后涂刷长效脱模剂以保证脱模效果。中柱地模参照侧墙处地模。   3 墙柱的插筋预留   因采用逆筑法施工,墙柱插筋定位的准确性是保证上下结构连接质量的关键,它直接影响结构工程施工质量。由于地铁结构墙柱筋数量、规格繁多,采取以下措施为保证施工质量:   (1)严格按设计要求间距施工;   (2)为了防止施工过程中插筋偏位,柱插筋时放置井字形钢筋网,按放样位置安装插筋,将每根插筋与钢筋网焊接,而后再套入箍筋,箍筋与井字筋、插筋点焊,每个节点固定两道。      (3)浇筑混凝土时,派人看护钢筋,纠正可能出现的偏位。   (4)对插筋加套保护帽加以保护,以减少土体对插筋的腐蚀。   4土方开挖   1、进度控制   逆做过程中土方开挖的快慢影响下层底板施工的最早开始时间,而下层底板早点施工可有效的控制围护结构的水平位移,减小墙体变形量。故开挖过程中合理根据施工层层高安排机械,根据坑内已有中间桩、降水井合理安排挖土路线。   2、成品防护   开挖土方过程中须对上层混凝土垫层进行破除,破除时要做好成品保护,保护好结构混凝土的外观质量。   (1)对上一层底板可以采用多点位顺茬震动剔除;   (2)对侧墙和柱部位(由于预埋砂的存在)应尽量避免机械破除,采用人工破除,这样可有效的保护预埋插筋;   (3)对较难破除的混凝土垫层,不宜将砼垫层留置面积过大,以免垫层应重力过大的作用突然掉落。   5防水施工   1、卷材铺设要点   (1)卷材与地连墙固定,采用水泥钉穿原材补丁垫块后由卷材上部钉入地连墙,将卷材悬挂住,再用100mm×100mm原材补丁对钉点进行100%粘接补强,如下图。         防水钉点示意图   水泥钉布置间距按铺设高度每2米竖向增加一排,水平间距500~600mm或每幅卷材端头宽度上不少于3颗布

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