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路面水稳层分次摊铺一次成形施工技术剖析 　　摘要：路面水稳层施工质量的好坏直接影响着路面的使用寿命以及道路使用安全。因此，我国道路交通施工企业必须要高度重视路面水稳层的施工质量。 　　关键字：路面水稳层；分次摊铺；一次成形；施工技术 　　中图分类号：TU74 文献标识码： A 　　 　　公路作为我国道路交通网中的主要组成部分，其施工质量的高低直接决定着公路的使用功能是否能够得到正常的发挥，直接关系着公路的使用寿命。而影响公路质量的因素众多，路面水稳层施工就是其中之一，它是路面结构的主要承重层。一般而言，高速公路的路面水稳层厚度均在30cm以上，这种厚度要求使得水稳层的摊铺施工极其困难，而且施工质量很难得到有效的控制。在传统的路面水稳层施工中，常常是采用分层摊铺的方法，不仅耗时长，影响公路建设的工期；同时，分层摊铺方法还会导致水稳层的层与层之间黏结不牢固，无法形成整体。鉴于此，必须要对这种方法进行改革，分次摊铺一次成形施工技术的应用是路面水稳层施工中一次重大的技术突破，对于保证水稳层结构的完整性以及施工质量，加快施工进度有着巨大的作用。 　　 　　一、分次摊铺一次成形施工技术的优点 　　在水稳层传统施工方法中，一般都是将水稳层分成上下两层进行分别施工，在下层摊铺并压实以后，要经过7天的养护期，待其强度满足施工设计要求以后再开始上层摊铺施工，而上层摊铺并压实以后，依然要经过7天的养护期且满足强度要求以后才能铺筑面层。这种施工方法的不足之处不仅仅在于会耗费半个月施工时间，而且因为下层硬化以后再铺筑上层，导致层间的粘合度不高。在重荷载的碾压下，水稳层容易开裂，进而影响到路面的使用寿命。与水稳层传统施工方法相比，分次摊铺一次成形施工技术有着巨大的优势。虽然该技术也是将水稳层分为上下两层进行摊铺，但却是在同一时间内进行一次碾压成形的施工技术，这就可以大大的加快施工进度，同时还可以保证水稳层的完整性，提高水稳层的稳定性和强度。 　　 　　二、分次摊铺一次成形施工技术的要点 　　对于分次摊铺一次成形施工技术来说，要想保证其施工质量，必须要注意以下几个方面的施工要点： 　　（一）原材料的技术指标 　　水稳层施工质量的高低与其原材料的质量有着直接的关系，水稳层的原材料主要有水泥、砂砾、石料以及水。在混合料拌和以前，必须要严格按照工程设计指标控制原材料的质量，凡是不合格的原材料一律不得使用。 　　1、水泥：水稳层施工中，水泥充当的是稳定剂，它的主要作用是胶结石料。应该选用水化热较低、稳定性好、抗折强度强的水泥。一般来说，选择初凝时间在4小时，终凝时间在6小时以上的缓凝硅盐酸水泥较为合适，因为水稳层的施工时间较长，要选择缓凝时间较长的水泥。 　　2、砂砾：砂砾作为水稳层中最主要的原材料，其强度直接决定着水稳层的强度。因此，在选择砂砾时，必须要对其级配以及强度进行全面的分析，确保都满足施工要求以后才能使用。而且，砂砾中不得含有杂质，含泥量不得高于3%，针片状含量必须低于15%，压碎值不得高于30%。 　　3、水：水稳层混合料拌和时使用的水必须要干净，且酸碱度要适中，最好选用饮用水。 　　（二）混合料配合比设计 　　混合料配合比设计主要涉及到三个方面的内容，其一是确定集料组成，其二是确定水泥剂量，其三是确定含水量。 　　1、确定集料组成：目前在一级公路以及高速公路的路面水稳层施工中，常用骨架密实型的混合料。这种混合料对集料的要求是：要保证单个颗粒的最大粒径在31.5mm以下，取不同等级的石料进行混合，以颗粒组成进行计算，确定混合料中各集料的配合比例。 　　2、确定水泥剂量：通常情况下，水泥剂量应该控制在4%~5%之间。如果基层的强度增加，水泥剂量也会随着增加，同时脆弱性也会随之上升。因此，必须要根据设计要求合理选择水泥剂量。 　　3、确定含水量：一般来说，要确定含水量，可以采用重型击实法。若是含水量过多，那么就会出现翻浆、弹簧等现象，同时混合料的干缩性也会随之增加，进而出现干缩裂缝；若是含水量过少，混合料就会出现松散的情况，而且很难碾压成型。含水量的大小主要影响的是混合料的密度以及强度。另外，要确定含水量，还必须要考虑混合料的运距、机械碾压能力、气温等情况，要比最佳含水量高出0.5%~1%，以此弥补在混合料运输、摊铺、碾压过程中的水分损失。 　　（三）混合料拌和 　　混合料拌和质量的高低，影响着水稳层的强度和质量。为了保证其质量不受影响，主要采用集中拌和方式。拌和中必须要注意以下几点问题：⑴拌和机出料时，必须要使用带活门的漏斗进行卸料和装车，不得采用自由跌落式的方法装卸混合料。⑵拌和站要与施工现场保持联系，方便处理施工现场中出现的各种与混合料有关的问题。 　　（四）混合料运输 　　混合料的运输切忌使用大