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路基水稳层混合料施工质量控制措施剖析 　　摘要：公路的质量安全问题常常会引起一些重大的事故，所以稳定路基是在公路施工中的重要环节。想要建造稳定的公路，要从公路建设的路面质量进行提高，也就是要提高公路水稳层混合料的施工质量。所以，就要对公路施工进行多次的检测，对在公路水稳层混合料的施工过程中出现的问题进行总结，寻找加强路基水稳层混合料的施工质量的有效措施。 　　关键词：水稳层、混合料、施工质量、质量控制、措施 　　中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号： 　　在公路工程的施工过程中，对工程质量的检测是非常重要的，对施工质量进行及时、准确的检测，检测的数据是对施工质量进行控制和审定的重要依据，在路基水稳层混合料的施工中，根据水泥的特性，对其进行质量检测是相当的重要，所以要对数据指导的观念进行加强，对质量的控制要搞好，根据在公路施工中的一些经验，我们对路基水稳层混合料的施工质量的控制方法和要点进行分析研究。 　　在公路水稳层混合料的施工质量中出现的问题 　　水稳层是水泥稳定碎石层的简称，它的原料是级配碎石，用水泥将碎石进行固结，根据公路的铺路方式方法进行混合料的摊铺压实，经过一定的养护，它的抗压能力达到规定的标准后就会形成水泥稳定碎石层。水泥稳定碎石层我们可以理解为是一种半刚性的基层，它具有很强的刚度和承受力，而且耐久性和水稳性都很好，除了这些优点外它还很经济，可以作为高速公路路面结构材料的理想选择对象，它的应用现在已经是很广泛了。 　　但是，在路基的实际施工过程中，由于各种环境因素和气候因素等的影响和限制，使得水泥稳定碎石层的施工会出现一些质量上的问题。最普遍的质量问题有：（1）裂缝。由于水泥规格的选择不是很得当，或者是在水稳的混合料中的含水量过多，没有在最佳的含水量范围内，以及对温度高低变化控制不合理和养护的不规范等，这些因素都会使水稳层出现裂缝。（2）水泥稳定碎石层的表面出现松散的现象。这个问题是在水稳层施工的过程中经常出现的，原因可能是由于对水泥稳定混合料进行了长时间的堆放，以及在运输的过程中紧急停车导致大碎石集中在一起，这样就出现了水稳层表面松散的现象。还有就是温度的调整和养护不及时，这些也会造成水稳层表面出现松散的现象。（3）在施工完成的水稳层中取不出相对完整的芯样。水稳层按照相关的技术上的要求进行标准施工的话，就可以从完成施工的水稳层中取出完整的芯样。但是在进行水稳层施工时，会因为水泥的使用量不够、水泥和原材料的不合适、没有按照标准进行养护、含水量的不合适，在进行搅拌的过程中搅拌的不均匀和时间的不合适，以上都会对水泥稳定碎石层的强度产生影响，导致在完成施工的时候没有办法按照要求取出完整的芯样。 　　总的来说，在施工的过程中，因为施工人员、施工技术、材料等各个方面的原因，会使得水稳层的承受力和强度出现一定的偏差，不能满足规定和设计上的要求，这样就会导致出现很大的损失，不仅给道路的质量带来不利还会给通过的车辆带来一些危险。 　　实例 　　我们根据S312线华石至马路水毁修复工程No2标的相关的信息进行分析研究。 　　 　　 　　该路段没有桥梁工程建设。 　　路线所经区域山地、台地、丘陵交错。主要以低山丘陵为主，山丘连绵起伏。本项目属低山丘陵地形，区域内基本为加里东期、印支期和燕山期的侵入岩石—花岗岩石，岩石全风化及风化坡积层形成的地形起伏多变，土地肥沃，多为荒山。 　　受海洋和十万大山山脉的影响，境内气候温暖，雨水充足，年平均气温22℃，最高气温35.4℃,最低气温为2.8℃。年平均日照时数1800小时，全年无霜降354天，一年四季皆可施工。 　　沿线植被发育、降水量大，地下水较丰富。地下水一般为低矿化淡水，PH值在5~7之间，对混凝土无侵蚀性。 　　石料石质为灰岩，质地坚硬，强度经试验达到标准。砂料水稳层采用石粉，混凝土面层用淡水砂。 　　 　　 　　大部分在原旧路面上直接铺筑水稳层，碎石垫层（厚15cm）28283m3，级配碎石底基层（厚15cm）28283m2, 1cm乳化沥青碎石封层88106m2, 水泥稳定碎石基层(厚20cm) 87953m2,水泥混凝土厚26cm（抗弯拉强度5.0MPa) 87953m2。 　　1套1000型和1套750型共计2套强制式设备用于水稳层和面层施工。水稳层半幅施工，半幅通行，并要求装边模，勾机摊铺，配合人工整平。 　　根据以上的相关条件和道路建设周围的因素，我们可以得知该路段水稳层的施工是可以在良好的条件下进行的，水稳层的质量出现问题的可能性很小。 　　加强公路水稳层施工质量控制的措施 　　对以上在路基水稳层的施工中出现的质量问题，我们结合实际的工作经验，对路基水稳层的施工做出了一些相关的改善措施，希望可以提高路基水稳层