车排子油田车60井区齐古组油藏储层沉积特征剖析.docVIP

车排子油田车60井区齐古组油藏储层沉积特征剖析 　　[摘 要]侏罗系齐古组为准噶尔盆地的主要含油气层系，其层序发育较完整，沉积相类型丰富。综合利用岩芯、测井、录井及相关测试资料整体分析基础上，对车排子车60井区齐古组储层沉积特征进行了分析。确定研究区齐古组主要为砾岩、砂岩、细砂岩、粉砂岩和泥岩构成的一套碎屑岩多旋回沉积组合，其物源主要来自于北西和正北方向，为典型的辫状河三角洲相沉积，为油气运移聚集的有利相带，为该区进一步的滚动勘探开发提供了可靠的地质依据。 　　[关键词]车排子油田车60井区 齐古组 储层沉积特征 　　中图分类号：TE144 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）03-0033-01 　　车排子油田车60井区齐古组是车排子油田重要的含油层系。经过多年的研究，滚动勘探开发取得丰硕的成果，但随着开发工作的深入，由于精细沉积相缺乏系统分析，原有的认识对目前的勘探开发暴露了“精细化程度”不够的问题，制约着下步滚动勘探开发的进展。沉积与油气富集的关系有待深入研究，综合考虑车60井区的实际资源潜力，需要对车60井区的油气地质特征深化认识、剖析油气成藏的主控因素，确定沉积特征，分析砂体展布，进一步明确复杂的油气聚集规律。 　　一、区域地质概况 　　车排子油田车60井区位于准噶尔盆地西北缘车排子油田西南部，研究区内正断裂发育，在断裂带的中盘与下盘是油气藏形成的主要区域。主要发育由近东西向的车60井南断裂、车60 井北断裂与近南北向的车60井西断裂垂向相交夹持形成的半封闭断块，齐古组油藏顶面构造形态为向南东倾的单斜，断块内形成多个地层岩性圈闭油气藏。 　　车60井区钻遇的地层自上而下主要为独山子组（ N2d）、塔西河组（N1t）、沙湾组（N1s） 、安集海组（E3a）、吐谷鲁群（K1tg）、齐古组（J3q）、西山窑组（J2x）、三工河组（J1s）、八道湾组（J1b）、上乌尔禾组（P2w）。其中目的层整体上由西北向西南方向变薄，与上下地层呈不整合接触，顶部地层遭受不同程度剥蚀。以沉积旋回为依据，从高级次到低级次，逐级进行了对比，同时结合考虑相变规律等来进行研究区地层对比划分。将齐古组自下而上划分为J3q3、J3q2、J3q1三个砂层组，进一步细分为J3q31、J3q23、J3q12、J3q22、J3q32、J3q42、J3q1七个小层。研究区储层主要为J3q32、J3q42、J3q13、J3q23及J3q1五个小层。J3q2上部为砂砾岩，中部为细砂岩、含砾砂岩，下部为砂砾岩沉积。 　　二、储层沉积特征分析 　　2.1 储层岩石学特征 　　齐古组岩性以砂质小砾岩及含砾不等粒砂岩为主。储层碎屑成分以岩屑（ 51.7%）为主，次为石英（25.2%）、长石（ 23.1%）；岩屑以火成岩岩屑、变质岩岩屑为主，次为沉积岩岩屑。 　　用稳定矿物（石英）与不稳定矿物（岩屑+长石）含量之比来衡量岩石成分成熟度为0.32，反映了该区岩石成分成熟度为较低，说明了沉积速度快，水动力能量变化快的特点。 　　储层长石轻泥化、中等伊利石化，常见长石溶解，还有局部方解石交代现象。颗粒磨圆多为次棱角状，分选中等，胶结类型主要为孔隙式；胶结物主要为方解石，含量为5.3%，胶结程度中等―致密；杂基主要为高岭石和泥质9.0%。储层中黏土矿物以伊蒙混层为主，平均含量为41.8%，其次为伊利石，含量23.1%，绿泥石14.9%和高岭石12.9%。因此，储层具有严重的水敏性。 　　储集层主要为粒间孔和粒间溶孔。毛管压力曲线形态为偏细歪度，孔径平均值14～82 μm，最大孔径22～200μm，统计面孔率0.095%～7.200%，储层孔喉配位数以0～2为主；孔隙度为7.2%～13.5%，平均10.45%，渗透率0.17x10-3～2570x10-3μm2，平均4.3x10-3μm2，属低孔、低渗储集层。 　　2.2 粒度分析及水动力分析 　　齐古组粒度概率曲线多为两段式。两段式发育悬浮总体，含量占80%～90%，次为滚动跳跃总体，含量为10%～20%。辫状分流河道上游粗截点在-1～-1.3（即2mm左右），辫状分流河道下游粗截点移至1～1.5（即0.5 mm左右），总体以牵引流沉积为主，且粒度较曲流河粗的特点，说明水动力强，沉积物快速堆积，分选差，完全符合辫状河三角洲相的水动力特点。储层岩石的平均粒径（Mz）为3.52，标准偏差（σ）为2.04，分选差，偏度（Sk）为0.63，为正偏态，峰态（KG） 一般在1.25之间，表现为尖峰状。粒度结构参数表现为辫状河三角洲相特征。 　　齐古组所夹泥岩主要为浅灰色、土灰色，其次为绿灰色、褐色、淡绿色、灰色、褐红色。岩石中有菱铁矿析出，表明为弱还原条件下的沉积产物。底部具有冲刷充填构造，冲