midas FEA的CFD分析桥梁应用案例简介课件.ppt

MIDAS Information Technology Co., Ltd. Case 1 (50cm 倒角) Case 2 (100cm 倒角) Case 3 (100cm 倒角+直角 ) Case 4 (R=100cm 圆角+直角) 截面形状 横向风 (B=8.603m) 迎风面 1.615 1.407 1.407 1.155 背风面 -0.08~0.32 (平均 0.12) 0.19~0.52 (平均 0.36) -0.07~0.35 (平均 0.14) 0.4~0.6 (平均 0.50) 纵向风 (B=5.000m) 单柱 1.168 1.004 1.285 1.139 并列柱 Top 1.074 1.087 1.245 1.187 bot. 1.198 1.047 1.322 1.219 CFD的适用案例 截面形状设计 – (3) 主塔的CFD分析： MIDAS Information Technology Co., Ltd. 漩涡脱落(Vortex – shedding): 1) 作为风洞试验的补充，可以通过CFD分析获得湍流涡致振动如下： 其中，fs : 湍流频率, D : 特征长度, V : 风速 2) 当结构的湍流频率和结构的固有频率一致时将发生共振，称为涡致振动。使用归一化的湍流频率的斯托罗哈数(Strouhal number)可以计算风速如下： 其中， fn : 弯矩/扭矩固有频率, D : 特征长度 CFD的适用案例 截面形状设计 – (4) MIDAS Information Technology Co., Ltd. Vortex – shedding : Total 1.25 sec (36.5 sec ~ 37.75 sec) 36.50 sec 36.75 sec 37.00 sec 37.50 sec 37.75 sec 37.25 sec CFD的适用案例 截面形状设计 – (4) MIDAS Information Technology Co., Ltd. Vortex – shedding : Total 1.25 sec (36.5 sec ~ 37.75 sec) 压力分布 速度分布 CFD的适用案例 截面形状设计 – (4) MIDAS Information Technology Co., Ltd. 截面形状设计 - Cd、Cl、Cm - 漩涡脱落(Vortex-shedding) - 并列效应 行车安全性 – 隔音墙、挡风墙 动力分析 CFD的适用案例 MIDAS Information Technology Co., Ltd. 行车安全性 CFD的适用案例 MIDAS Information Technology Co., Ltd. 风速 (m/s) 车辆危险速度(Km/h) 车A 车B Van 10 168.3 161.4 74.7 15 127.8 129.6 70.4 18 122.1 118.4 68.7 20 103.2 112.4 67.5 23 91.5 104.9 65.3 25 84.6 100.6 61.5 CFD的适用案例 行车安全性 MIDAS Information Technology Co., Ltd. : 风速减少率(%) , :空隙率 (%) CFD的适用案例 行车安全性 MIDAS Information Technology Co., Ltd. 36.00 sec 36.02 sec 36.08 sec 36.06 sec CFD的适用案例 行车安全性 MIDAS Information Technology Co., Ltd. 风速分布 评估结果 由于主塔的影响在一般区间产生超过行车安全性安全风速25m/sec的风速 ?考虑风速的纵向分布的影响，在一侧设置50m长的Wind screen 区分 空间风速分布的变化 平均风速分布 Type1 (空隙率50%) Type2 (空隙率60%) Type3 (空隙率70%) CFD的适用案例 行车安全性 MIDAS Information Technology Co., Ltd. CFD的适用案例 行车安全性 MIDAS Information Technology Co., Ltd. 行车安全性 隔音效果 压力 系数 流线 分布 (速度) ??? 压力 系数 流线 分布 (速度) 一般区段 阻力系数 (CD) 双向桥梁成桥阶段③ 双向桥梁施工阶段 ② 单向桥梁 ① -0.27 -0.09 - 背风 1.11 0.89 0.87 迎风 ③ ② ① -0.2