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高速公路膨胀土路基压实工艺的研究 　　 摘要：分析常用的膨胀土路基压实工艺，对比各压实工艺的特点与适用性，总结出石灰处治膨胀土压实工艺流程，并提出每个流程的主要技术要求；结合试验段施工，确定填料含水率控制在最佳含水率3%-7%；压实系数1.219、1.203 ，碾压遍数为静压2遍、弱振动碾压1遍、重压4遍。 　　关键词：高速公路 膨胀土 路基压实 　　中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号： 　　灰土混合料通过集中预拌路拌法充分拌和后，成为合格的路基填料，进入下一道关键工序：压实。要使路基具有足够的强度和稳定性，压实工艺很关键。本章首先选择石灰处治膨胀土路基的压实方法，通过现场试验，提出无锡某高速公路路基石灰处治膨胀土路基压实工艺关键技术。 　　1.石灰处治膨胀土路基压实方法 　　1.1石灰处治膨胀土路基压实方法分类 　　目前公路路基的压实方法，主要有冲击压实、强夯压实、静压实、振动压实。 　　（1）冲击压实 　　冲击压实技术是20世纪70， 80年代在南非发展成熟并应用于工程建筑中的一种新型压实技术，19%年引入我国。冲击压实是利用工作装置的势能与动能相互间的瞬时转化而工作的，一般多用于地基冲击碾压、土石混填、填石路基分层冲压、路基补压等，在土方路基的分层压实中应用较少。 　　（2）强夯压实 　　强夯压实技术是从原始夯实法和重锤夯实法演变而来的，其动力夯实机理主要体现在对土体的夯实挤密作用。在公路工程中，强夯法主要被用于处理各种不良地基。 　　（3）静压实 　　静压实指静力滚压机械的滚轮沿被压材料表面往复滚动，靠自重产生的静压力作用使被压层产生永久性变形，达到压实的目的。 　　常见的静力滚压机械有静力光轮压路机、静力羊足（或凸块）式滚轮压路机及轮胎式压路机等。 　　1）静力光轮压路机 　　光轮压路机按其整机质量可分为特轻型、轻型、中型、重型、特色型五类。 　　静力光轮压路机进行压实作业时，滚轮与土的接触面积大、单位线压力小，压实深度浅，而且压实是从土层表面向下，上层的密实度大于下层密实度。一般适宜于压实较薄填土或路堤表面，可使土层表面密实、平整（特别适宜于砂砾、砂砾石、泥沙等压实）。光轮压路机一般可通过增加或减少配重（在滚轮内灌砂或注入水），调整其单位线压力。施工实践证明，用光轮压路机压实土基时，宜采用：“薄填、慢驶、多次碾压”的方法，即填土厚度控制在25-30cm，碾压时一定要遵循先慢后快，先轻碾后重碾的压实工艺。 　　2）羊足碾 　　羊足碾（国外常用的是凸块碾）按单位压力可分为轻型、中型、重型三类。 　　羊足碾在松土上滚过时，各羊足深陷土中，经过多次反复滚压，就将所压面积上的松土全部压实。羊足碾的特点是：碾压时对土壤的接触面积小，单位面积压力大，压实效果、压实深度都较同质量光轮碾好，并可挤碎土块，广泛用于粘性土料的分层碾压，但对于砂性土，由于碾压时土粒产生向上和侧向移动，而得不到压实，故不宜用于压实 　　3）轮胎压路机 　　轮胎式压路机是利用充气轮胎对铺装材料进行压实。有拖式与自行式之分，由于自行式使用方便，机动灵活性高，所以目前大都采用自行式。自行式轮胎压路机的轮胎数目为：前轮3-5只，后轮4-6只，前后轮相错排列，用以清除碾压空隙，根据压实需要，轮胎还可同时升降或单只升降。 　　轮胎压路机由于轮胎具有弹性，在碾压时土与轮胎同时变形，其接触压力主要取决于轮胎压力，可通过附加载荷的增减调节机重和与被压实表面的接触面积。在压实土料过程中，开始时，土料很松，轮胎变形小，土层压缩变形大，之后随土壤逐渐压实，轮胎变形也增大，轮胎与被压表面的接触面积变大，压力分布均匀，且土壤承压时间较长，有利于压实。轮胎压路机的另一个特点是可以改变轮胎的内压力，可根据土壤不同而把作用于其上的最大应力控制在土料极限抗压强度内。因此，可用于压实各种粘性及非粘性土壤，对砂石和上壤混合料的压实效果明显。 　　（4）振动压实 　　振动压实是振动压路机利用机械高频率（1000-3000次/min）振动使材料微粒产生共振，此时材料微粒间由于动荷载的作用，其摩擦阻力减小，又因为材料微粒的质量不同，它们运动的速度也各异，从而破坏了材料微粒间的原始结构，产生相对位移，互相楔紧，使密实度大大增加。 　　振动压路机有光轮、羊足、钢轮三种。光轮振动压路机适合压实非粘性土（砂石、砂砾石）、碎石、块石等，其效果大大优于其它压实机械，但对粘性土和粘性较强的土压实效果不理想。羊足振动压路机是一种新型的碾压机械；它既可以压实非粘性土，又可压实含水率不大的粘性土和细粒砂砾以及碎石与土的混合料 　　1.2石灰处治膨胀土压实方法选择 　　冲击压实法与强夯压实法多用于小面积地方的地基处理，因其工作效率不及其它方法，