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工程设计阶段造价管理的能效分析 　　摘要：本文认为工程造价的实质是：资产制造(工程消耗)的货币化反映形式，分析了工程各阶段对工程造价的影响程度。指出：影响工程造价的关键阶段是设计阶段，进而就设计阶段造价管理的条件，方法做出了分析。 　　总结出：在设计阶段管理、控制工程造价不但可行而且是事前控制，能收到事半功倍的效果，是防止社会财富盲目浪费行之有效的方法之一。 　　关键词：设计阶段造价管理 　　一、设计阶段管理工程造价的必要性。 　　人类进行建构筑活动，必然要消耗人力、物力，这些消耗用货币形式反映出来就是工程造价，预测、控制、使用、核算人力及物料消耗的过程就是工程造价的管理活动，当然工程造价管理活动也是人力、物料消耗的一部分，建筑物都具有一定的使用功能。相同功能目的建筑物可以因设计的不同而在结构型式和建造方法上表现出很大的差异。不同的结构形式。建造方法其所消耗的人力和物料是各不相同的，所以不同的设计方案会形成不同的工程造价，由此可以看出：在设计阶段管理工程造价是十分必要的。 　　二、设计阶段工程造价管理的重要性。 　　设计阶段进行工程造价管理的重要性在于： 　　①预测工程造价和物料、人力消耗便于计划、筹备，是要实现设计目标的建筑工程活动本身的需要。而只有到了设计阶段，预测才变的可行和可靠。 　　②在项目设计阶段人们需要知道，社会能否承受项目的消耗及消耗对社会的影响有多大。 　　③在设计阶段进行造价管理活动可以防止实践过程中盲目消耗，使各种消耗控制在合理的范围内，防止社会资源的浪费。 　　④在设计阶段进行工程造价管理活动是人类科技进步、不断学习、类比总结，提高设计方案水平的需要。 　　设计阶段进行工程造价管理活动的重要性还在于：如果不进行工程造价分析就无法进行设计方案比选、优化，设计师对建造方法就难于规划。 　　三、工程造价管理各个阶段及其特点分析。 　　工程造价管理是在国家基本建设程序运行的全过程中进行的，那么基建程序的几个主要阶段也就是工程造价管理的主要阶段，按照基建程序就有： 　　1、决策阶段。“项目建议书、可行性研究”，其特点是：工程的具体模型还没有，不同方案的工程造价通过估算产生一个参考性结果，此结果只具有决策参考性。 　　2、设计阶段，这又分为详细方案编制、初步设计、技术设计和施工图设计阶段。这一阶段的特点是：通过逐步的优化比选和设计的具体定型，具体的设计模型已经确定，各项物料、人力消耗可以预测确定，预计的工程造价也就可以确定下来。 　　3、工程实施阶段。其特点是：工程造价随市场变化和工程实际而变化，但幅度不大。这是因为：首先，市场(社会)不会巨烈变化(巨烈变化风险属例外)，其次是工程实际同设计不会发生太大的变化(只要设计合格)。 　　由以上分析可以看出：在投资决策阶段，工程造价的测算具有相当大的伸缩性和不是很高的可靠性；在设计阶段，工程造价的形成具有伸缩性(这是因为可以设计出不同风格的又具有相同功能的工程模型)，工程造价具有了可预测性及相应的可靠性；工程实施阶段，由于社会的大稳定性及相应的市场的稳定性，工程实际与预计有小的不同的特点，预算的工程造价会发生一些变化，但变化只在不大的幅度内波动。 　　由前面的分析可以看出：工程造价管理是全过程的，动态的，而只有到了设计阶段，管理控制工程造价才具有控制管理的可靠性。 　　四、工程造价的控制管理关键在设计阶段。 　　工程造价的控制管理必须从投资决策阶段开始就抓好控制，这是从头抓起。但是，由于投资决策时还没有较具体的方案，要定准投资额是不易实现的，尤其是公路工程变化较大，虽然同样都是宾馆、饭店、道路桥梁、厂房、水库大坝，可是由于设计采用的标准不同，建筑方案各异，所用材料、设备、施工方法、采用的结构形式、施工地点、管理的不同，致使它们的造价千差万别。因此，虽然建筑类别相同却很难有相同的工程造价。在设计阶段，造价管理针对的具体项目，设计又是从建筑方案(路桥工程是由踏勘成果)到初步设计，再从初步设计经技术设计到施工图，使建设项目的模型清晰地显露出来，并使之可以实施，因而这一阶段的造价控制管理比较具体、直观，在设计过程中，可以利用价值工程学的手段对设计方案进行经济技术比较，对不合理的设计提出意见，对个别性价比很低的细部方案再重新考虑方案，从而达到控制造价、提高投资效能的管理目的。在实际工作中有许多这方面的生动事例：以前的山区公路在越岭时多延两侧坡面迂回展线以克服高差，造成坡面植被大量破坏，运营路线增长很多，线路技术指标还很低，现在改成隧道、桥梁通过，虽然投资略有增大，但投资效能却提高很大。108国道汉中至西安的土地岭、秦岭隧道就是很好的例证；高层建筑的架空层不再回填而改为停车场，不但节约投资而且提高利用率。 　　设计阶段的造价控制管理还充分