满堂支架预压报告.doc

14 - 满堂支架预压方案 编 制 ： 审 核 ： 批 准 ： 满堂支架预压方案 一、编制说明 1、编制依据 1）《集美大道提升改造工程施工招标文件》以及业主提供的工程地质和周边环境情况等资料； 2） 国家、行业或地方颁布的有关现行施工规范、标准、规程、法规和图集； 3）《钢管满堂支架预压技术规程》（ HYPERLINK "/luqiao/lqgf/128020008042025.html" \t "_blank" JGJ/T 194-2009） 2、编制原则 1）坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 2）做到安全施工“八到位”，即：安全生产策划到位、安全措施到位、安全生产技术交底到位、安全生产职责到位、安全生产教育培训到位、安全生产管理员到位、安全生产资金到位、安全生产检查、整改、落实到位。 3）更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种安全应急资源处于良好的备战状态；指导安全防护行动按计划有序地进行；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；统筹组织，超前安排，确保重点，确保工期。 4）采用先进的施工技术，努力提高机械化程度，确保工程进度。科学合理安排各项施工程序，组织连续均衡、紧凑有序的施工。强化质量控制，加强安全管理及环境保护意识，做到文明施工。 3、编制目的 为保证箱梁砼结构的质量，钢管脚手架支撑搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架及地基的弹性变形的实际数值，作为梁体立模的预拱值数据设置的参考。 4、适用范围 集美大道提升改造工程浔江北路跨线桥。 一二、堆载预压方案简述 支架预压范围为上部结构的实际投影面。为保证箱梁砼结构的质量，钢管脚手架支撑搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架及地基的弹性变形的实际数值，作为梁体立模的预拱值数据设置的参考。 预压方法依据箱梁砼重量分布情况，在搭好的支架上堆放与梁跨荷载等重的预压块，预压荷载系数取1.2，按规范规定，每级加载完成后，应每间隔12h对支架沉降量进行监测；当支架测点连续2次沉降差平均值均小于2mm时，方可继续加载。预压验收应满足下列要求之一： 1 各测点沉降量平均值小于1mm； 2 连续三次各测点沉降量平均值累计小于5mm。 预压时间视支架地面沉降量定，支架沉降稳定48小时后卸载。 箱梁底模可在预压前安装，侧模在预压完成卸载后再安装，预拱度设置要考虑模板与骨架间的间隙。 34m简支箱梁混凝土的自重为459.68吨，同时还要考虑模板等荷载，并要在横断面上模拟箱梁的实际载荷分布，模拟堆载试验选用的材料应具有计量准确、比重大、质地均匀、方便运输和吊装等特点，在综合考虑以上特点及结合现场实际情况的基础上，分别选用砂袋进行预压。 试验程序与步骤流程：试验准备（技术交底、施工组织等）→地基处理→支架搭设→分配梁布置→预压前支架全面自检→观测点标记布设→分级加载→观测读数、记录→终值静置→观测、分析数据，确定是否继续下一级堆载预压→全面检查→卸载→观测结果整理、分析→梁体施工。 1.预压荷载 为了准确模拟梁体重量，进行分解计算。在加载预压过程中，根据不同部位梁体自重进行相应重量的预压。并进行沉降观测，等沉降量稳定以后再进行相应部位梁体重量的20%的超载预压，同时也要进行沉降观测。 2、Ⅳ-Ⅳ截面梁体重量计算 IV-IV截面 ①、1#块：重量q1=0.73×2.6=1.898t/m ②、2#块：重量q2=1.36×2.6=3.536t/m ③、3#块：重量q3=0.67×2.6=1.742t/m ④、4#块：重量q3=1.04×2.5=2.704t/m 3、梁体其他荷载 根据设计图纸中，现浇箱梁每片梁重为459.68T。需要堆载459.68×120%=551.616T。堆载试验采用混凝土预制块代替荷载进行，施工方案采用砂袋预压，每个砂袋重量为1.3吨。计划堆载重量约552.5吨。堆载过程中采用吊车配合吊装，人工进行堆放。 二三、 预压方案 1、梁体预压荷载 根据堆载要求，结合现场实际情况我工区计划采用砂袋进行堆载预压结合现场实际情况，计划采用砂袋进行堆载预压,堆载预压时，按照梁体自重分60%、80%、100%三级加载。加载完毕后还要进行沉降观测，记录数据。沉降稳定后在进行超载预压。加载完成后进行沉降观测，记录数据，分析计算沉降量，设置