RAMS系统保证计划清单-(参考版).doc

实用标准文案 精彩文档 实用标准文案 精彩文档 文件编号： 阿根廷Sarmiento铁路线和Mitre铁路线电动车组电缆 招标项目 RAMS系统保证计划 编 制： 审 核： 批 准： 版本号：A.01 衡阳恒飞电缆有限责任公司 目 录 1 概述 1.1 目的…………………………………………………………………… 3 1.2 范围…………………………………………………………………… 3 1.3 系统保证目标………………………………………………………… 3 1.4危害等级及风险矩阵………………………………………………… 4 2 系统保证管理组织及描述……………………………………………… 5 2.1 组织构架……………………………………………………………… 5 2.2 角色及职责…………………………………………………………… 5 2.3 沟通方式……………………………………………………………… 7 3 系统保证的管理………………………………………………………… 7 4 系统保证计划纲要流程………………………………………………… 7 4.1 系统保证工作流程…………………………………………………… 7 4.2 系统保证在各阶段的主要工作、方法和要求……………………… 8 5 内部审核方案…………………………………………………………… 9 6 项目执行各阶段系统保证任务和交付文件…………………………… 9 RAMS系统保证计划 1 概述 1.1 目的 本计划描述了恒飞电缆有限责任公司实施“系统保证”的情况，规定了我公司为南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的750V电源电缆、750V控制电缆、1500V高压电缆在投标、设计、生产、检测、交付过程中的“阿根廷项目供货技术条件RAMS系统保证”的一般要求和所完成的具体任务，以确保项目执行周期内各阶段中符合系统保证的各项要求，使产品的可靠性、安全性（RAMS）方面满足客户的要求。 1.2 范围 本计划仅适用我公司为南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的750V电源电缆、750V控制电缆、1500V高压电缆项目。 本计划在项目实施中，可根据公司内、外部情况发生变化而进行相应更改。 1.3 系统保证目标 1.3.1假设列车运行数据如下: 项目 数据 单位 列车总数目 运营初期配车数共20列 列 每列车车辆数目 6 辆 每列车平均每天运行时间 11 小时 每月平均天数 30 天 列车最大运行速度 300 公里每小时 列车平均旅行速度 250 公里每小时 平均每天带电时间 18 小时 列车结构设计寿命 35 年 1.3.2基本可靠性指标： 项目 部件（全部）/列车 故障率（%） 1 750V电源电缆 0 2 750V控制电缆 0 3 1500V高压电缆 0 13.3故障 故障是由于电缆在正常工作环境条件自身的老化，导致电缆无法正常通电或信号传输的情况均需纳入平均无故障时间的计算之内。以下情况不纳入计算∶ 连带故障(由前级故障导致的故障)； 列车修复前相同故障的重复出现； 碰撞、事故、故意破坏； 作业人员不按恒飞电缆有限责任公司提供的操作安装要求进行； 由于公众(包括乘客)行为或疏漏导致的故障； 故障率计算中将采用以下公式∶ 故障率 = t1/T1 t1为电缆故障导致列车停运的总时间 T1为列车运行的时间总和， 1.4危害等级及风险矩阵 危害等级按照严酷度等级分为4个级别并定义如下： 危害等级 严酷度等级 对人或环境的安全影响 S1 轻微 可能存在的较小伤害 S2 次要 较小的损伤和/或对环境的明显影响 S3 重大 一人死亡，和/或多个严重伤害，和/或对环境产生明显损害 S4 特大 多人死亡，和/或较多严重伤害，和/或对环境产生重大损害 危害发生的频率定义如下： 等 级 发生频次（/小时） F1（频繁） >10-4 F2（经常） >10-5 且<10-4 F3（有时） >10-6 且<10-5 F4（很少） >10-7 且<10-6 F5（极少） >10-8 且<10-7 F6（不可能） 0 根据危害可接受的程度，定义如下四种风险评估等级： 危害的定性分类和应采取的措施见下表： R4不允许的 应消除的 R3不希望的 若不能降低风险，须由业主认可。 R2容许的 采取了足够的控制，并经由项目经理认可 R1可忽略的 可以接受的 建立如下用于决定危害分级的矩阵： 发生频率 风险等级 F1（频繁） 不希望的 不允许的 不允许的 不允许的 F2（经常） 容许的 不希望的 不允许的 不