《汽车后服务市场分析》-公开·课件设计.pptVIP

汽车后市场服务体系发展与创新性初探 上海工程技术大学 汽车工程学院 顾佳伟 项目研究概述 研究的目的：近几年，随着人们收入和消费水平的不断提升，汽车市场发展异常迅猛，而与之相关的汽车后市场发展相对滞后。以点汽车后市场服务体系为切入点，分析后市场的发展现状、特点和发展趋势，总结汽车售后服务业成功的经验和目前存在的主要问题，对汽车售后服务业的发展和创新提出建设性意见。 研究内容：首先收集一些关于汽车后市场服务体系的资料进行整合，对汽车后市场服务体系有一个初步的了解，然后走访合作企业，在企业里接受1到2周的培训和指导，在这有了一定的实践加理论基础后制定一份调查问卷，主要是围绕如何发展汽车售后服务业而展开的；最后完成两篇学术论文 项目进展状况 我们的目标是通过本项目，对汽车后市场服务体系有个充分的认知，同时对汽车后市场服务体系的发展与创新性提出建设性意见，这对今后从事相关汽车服务行业有着极大的帮助。目前为止，我们项目已经完成了一篇既定的论文，是有关汽车后市场发展方向的，还差一篇有关于二手车市场的。 （汽车后市场发展方向论文另附） 接下去是我们组员李佳良在爱车邦的实习照片，有关于二手车市场的相关论文也将由他来完成。 何谓汽车后市场 定义：汽车销售给消费者以后，围绕用车、养车、换车等一系列环节所需要的服务的统称为汽车售后服务，由此产生的消费市场，即称为汽车服务市场，也叫“汽车后市场”。一般来说：汽车维修保养、二手车经营转换、洗车、美容、金融服务、保险、救援、租赁、信息咨询、汽车文化等项目都属于汽车后市场的范畴。 消费者在整车落地后以及在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的一切服务，包括有：保养、维修、零配件、美容、装饰、改装等服务； 汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢；日常运行的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等；整车与零部件物流等。 汽车后市场分析 目前国内的汽车市场划分为三个终端市场，一个是汽车整车销售市场，其次是汽车运营成本市场，还有一个就是汽车后市场，即汽车服务市场，包括汽车保养维修、美容装饰、二手车及汽车保险等。 虽然我国汽车产业的历史比不上发达国家长，但是服务方式的演化基本上走的是同一条路子，也是国外汽车行业一百多年历史的缩写。 汽车后市场分析 国内汽车服务市场的产业链条非常长，业务领域庞杂，其中以维修养护、汽车装备和二手车服务三个领域最具发展潜力。维修养护是汽车后市场的重点之一，它具备三个消费特征：一是消费水平较高、二是必须性消费、三是重复性消费。汽车装备业务涵盖了防盗、贴膜、装饰、改装、音响、随车用品等很丰富的产品线。二手车服务则有二手车销售、置换、拍卖、保险、美容、签定估价、维修等多项赢利来源。 消费者对售后服务的要求主要有三大因素：第一是便利性，第二是对一个品牌的信任度，第三是对供应商专业程度的要求。与发达国家相比，我国汽车后市场才刚刚起频道，所涉及企业数量众多，但受各种条件的制约，普遍业态简单、规模不大，而且服务质量也参差不齐。 汽车后市场的现状 数据显示，至2012年，中国汽车保有量突破8500万辆，已成为世界产销第一大国；汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源，占总利润60-70%； 2008年，国内汽车保养维修行业产值560亿元，汽车用品行业产值达到500亿元； 2010年，总规模超过1900亿元； 国内正式注册的汽车维修厂家30余万家，经营汽车保养9000多家（不包括路边店）。 汽车后市场的前景 国际市场上汽车单纯销售收入只占到产业链的1/5， 而国内市场占到近1/3； 国际市场上汽车服务占到1/3，而国内目前的水平只有1/8； 据有关部门预测，2011年上海汽车的保有量将达到近500万辆；这意味着与汽车消费配套的汽车后市场也将成为一个庞大的、持续高速发展的市场。据数次国内汽车后市场高峰论坛会，行业反馈情况，每销售一辆新车，将产生3倍的售后服务规模，可见汽车售后市场发展潜力之巨大。 国际、国内市场上配件、零售份额是接近的；汽车服务将是汽车后市场发展的最大机遇； 国际、国内市场差异 据媒体2008年专题报道，按照美国汽车售后业协会的定义，所谓“汽车售后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务”，其涉及的企业主要包括汽车零配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类企业。 在美国，汽车维修厂的形式多种多样，顾客可以根据自己的爱好、汽车的受损程度以及所需要维修的项目去选择适合的厂家。如果愿意多花钱买放心，车主可去原厂修配点；如果图省钱，就到一些小型店，他们的配件有相当一部分是从亚洲进