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我国汽车产业网络营销问题探讨 　　摘要：互联网技术的日趋成熟，网民人数的不断扩张，汽车网络营销的应用越来越广泛。本文系统分析了汽车网络营销的优势，并指出我国目前汽车网络营销存在的问题，最后提出了汽车网络营销的发展策略。 　　关键词：汽车；网络营销；优势；问题；发展对策 　　 　　引言 　　 　　随着互联网的发展与普及，电子商务已经渗透到各行各业。传统的营销理念、营销模式受到很大冲击，越来越多的企业都希望通过互联网来获取更多的商业空间，并通过网络来实现营销，即推行网络营销。汽车企业也因品牌的丰富，竞争的加剧，纷纷转向互联网来开展这种更为精准化、低成本的营销方式。 　　 　　我国汽车网络营销的网民基础 　　 　　2008年7月24日，中国互联网络信息中心(CNNIC)在京发布《第22次中国互联网络发展状况统计报告》(以下简称《报告》)。报告显示，截至200866月底，我国网民数量达到了2.53亿，跃居世界第一位。尽管如此，互联网普及率只有19.1％，低于全球平均水平(21.1％)。说明我国网民数量仍有很大上升空间。 　　而同时，网民利用网络关注汽车的程度也在不断提高。2005年，通过专业车网查询购车信息、找到经销商的潜在购车用户超过15万人，其中直接提交购车意向的超过3万人。中国网民的汽车拥有率明显高于全国平均水平主要是因为这一特定的消费群体通常居住于城市，受教育程度较高，同时可支配收入相对较高；他们更加渴望拥有汽车。因此，网民是未来汽车市场的重要消费群体。 　　 　　汽车网络营销的优势 　　 　　1、方便用户查询全方位详细信息。 　　汽车属于高价值消费品，消费者在购买之前通常会反复比较。传统营销形式下，消费者消费成本较高。而在网络环境中，消费者只须登陆网站，便可以很方便地查询到丰富，全面的多煤体信息，还可以进行个性化定制。以一汽夏利为例，当消费者打开其网站后。首先会看到一个清晰简洁的画面，在醒目位置以动感的画面展示着各种车型；然后用户可以在产品T型台里选择具体车型，进入其页面查看其内内外外所有细节。另外，用户还可以进入论坛听取其他消费者的评论、购买流程、4S店查询。用户还可以同时打开几个汽车品牌的网站，很方便地在不同品牌之间进行切换比较。 　　 　　2、更适合深入开展软营销 　　互联网突破地域限制、收费低廉、网民数量庞大。汽车企业可以充分利用网络这些优势策划并开展各种创新、前卫，深入人心的软营销。2007年，一汽丰田在新威驰上市前为了迎合年轻人的喜好，利用网络进行宣传，鼓励年轻人通过网络进行沟通和交流。所有对威驰感兴趣的朋友都可以在网上上传自己的照片。此次活动不仅促进了新威驰上市后的销售，而且在年轻群体中确立动感活力的品牌形象。 　　 　　3、广告投放更加精准 　　传统媒体的广告通常不会考虑消费者的意愿，铺天盖地地投向所有观众，听众等。对企业来说，花费巨大且效果不明显。而相反地，网络广告通常需要消费者主动点击才可观看。汽车企业可以有针对性地将广告投至门户网站汽车频道、自建网站或垂直类专业汽车网站。有购车欲望的用户会主动进入相关网站进行查看。并有正对性地选择观看内容、详细程度、观看时间及次数。 　　 　　4、方便双向互动交流 　　网上有很多成熟的互动交流工具：E-mail，BBS，以及各种即时通讯工具。用户可以随时与企业进行互动交流，反映自己的个性化需求和对产品的建议，以及进行各种技术咨询。而企业也一方面通过及时响应可以建立良好的客户关系，提升品牌形象，另一方面可以快速了解用户需求，生产出适销对路的产品。 　　 　　汽车网络营销存在的问题 　　 　　目前国内汽车企业对网络营销的应用，还处于实践摸索阶段。无论是自身管理还是外在环境方面都存在问题，使网络营销的优势不能完全发挥出来。 　　 　　1、汽车企业缺乏网络品牌营销意识 　　品牌经营是市场营销的高级阶段。而我国的部分汽车品牌缺乏科学化、现代化、规范化的动作系统，品牌实力有待提升。比如，很多企业企业管理者的观念只停留在网站建设的较浅层面，作为企业名称、品牌名称在互联网上最为基础和最为重要的表现形式――域名资源没有引起足够的重视，导致企业的互联网品牌流失或缺失。另外，企业对互联网品牌的宣传力度不足，企业忽略了通用网址和中文域名的推广，使得消费者对企业的通用网址、中文域名认知不足，致使这两种互联网品牌营销手段收效一般。 　　 　　2、缺乏专业汽车网络营销人才 　　汽车网络营销人才需要既熟悉汽车知识，又懂电子信息技术，还要有营销经验，然而这样的高专业化复合型人才在我国还相当贫乏。现有汽车营销人员不能集以上三个方面的知识于一身，所以当顾客遇到各种各样的问题时，他们并不能全部及时解决，从而降低了服务的质量。因此，目前急需