曲柄连杆机构与配气机构的维修.DOC

PAGE PAGE 41 第二节 曲柄连杆机构与配气机构的维修 一、正时皮带的拆装与检查 正时皮带零部件分解图如图2-26所示。 图2-26 正时皮带零部件分解图 1、拆卸步骤 （1）松开水泵皮带轮的4个螺栓，松开枢轴螺栓并调节锁定螺栓（图2-27）。松开调节螺栓，并卸下交流发电机驱动皮带。取下4个螺栓并卸下水泵皮带轮。 图2-27 拆卸水泵皮带轮 （2）卸下火花塞。 （3）拆开交流发电机的接线与油压开关导线接头的卡箍，拆开气缸盖罩上的导线束，从气缸盖罩上拆开2个PCV软管，取下4个锁紧螺母和密封垫圈，卸下气缸盖罩与垫片，如图2-28所示。 图2-28 拆卸气缸盖罩 1-交流发电机导线接头 2-交流发电机接线 3-油压开关 4-导线卡箍 （4）转动曲轴皮带轮，将其凹槽对准1号正时皮带罩的正时标记“0”，检查凸轮轴正时皮带轮的“K”标记是否与2号凸轮轴轴承盖的正时标记对准。如果未对准，则应转动曲轴一周（360°），将1缸设置为压缩冲程上止点，如图2-29所示。 图2-29 找出1缸压缩冲程上止点 （5）使用专用维修工具SST卸下曲轴皮带轮螺栓（图2-30）。使用专用维修工具SST 拆下曲轴皮带轮（图2-31）。 图2-30 拆卸曲轴皮带轮螺栓 图2-31 拆卸曲轴正时皮带轮 （6）卸下9个螺栓与正时皮带罩，如图2-31所示。 图2-32 拆卸正时皮带罩 （7）卸下正时皮带导轮，松开曲轴正时皮带轮和张紧轮安装螺栓，尽可能地将该曲轴正时皮带轮向左推，然后暂时固定住，取下正时皮带，如图2-33所示。如果正时皮带还要使用，则应在正时皮带上画一个表示方向的箭头（表示发动机转动方向），然后如图2-34所示在曲轴正时皮带轮和正时皮带上作匹配标记。 图2-33 拆卸正时皮带 图2-34 在皮带轮和正时皮带上作匹配 （8）拆下螺栓，卸下正时皮带张紧轮与拉簧。 （9）卸下曲轴正时皮带轮。如果不能用手取下正时皮带轮，则可用2个改锥按图2-35所示卸下皮带轮，注意：操作时应垫放抹布以防止损坏机件。 （10）用扳手固定住凸轮轴的六角头部分（图2-36），同时卸下螺栓和凸轮轴正时皮带轮。注意：操作时不要让扳手损伤气缸盖。 图2-35 拆卸曲轴正时皮带轮 图2-36 拆卸凸轮轴正时皮带轮 2、检查内容和方法 （1）正时皮带的检查 检查正时皮带时应注意：不要弯曲、扭转外翻正时皮带；不要让正时皮带接触机油、水或蒸气；在拆装凸轮轴正时皮带轮的安装螺栓时，禁止利用正时皮带的张力。 ①如果正时皮带过早脱离，则应检查安装是否正确，正时皮带罩衬垫有无损坏、安装是否正确。 ②如果正时皮带齿有开裂或损坏，则应查看凸轮轴或水泵是否卡住。 ③如果正时皮带表面有明显的磨损或裂纹，则应查看正时皮带张紧轮锁销一侧有无裂缝。 ④如果正时皮带仅在一侧有磨损或裂纹，则应检查正时皮带导轮和每个正时皮带轮的定位。 ⑤如果正时皮带齿有明显的磨损，则应检查正时皮带罩有无损坏，垫片安装是否正确，正时皮带轮齿上有无异物。必要时，应更换正时皮带。 （2）正时皮带张紧轮的检查 如图2-37所示，检查正时皮带张紧轮转动是否平滑灵活。如有必要应更换正时皮带张紧轮。 图2-37 检查正时皮带张紧轮 （3）拉簧的检查 ①如图2-38所示，测量拉簧的自由长度。拉簧的自由长度应为36.9mm，如果拉簧的自由长度与规定值不符，则应更换拉簧。 ②在规定的安装长度时测量拉簧的张力，其安装张力在安装长度为43.6mm时应为37~38N。若安装张力不符合规定，则应更换拉簧。 图2-38 拉簧自由长度的测量 3、安装步骤 （1）将凸轮轴定位销对准凸轮轴正时皮带轮带“K”标记一侧的定位销槽（注意：8A发动机有两种凸轮轴正时皮带轮，分别带有1个或2个定位销槽），并将其滑入到凸轮轴正时皮带轮上。暂时安装凸轮轴正时皮带轮螺栓。用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，拧紧凸轮轴正时皮带轮螺栓，拧紧力矩为59N·m。 （2）将曲轴正时皮带轮定位键与曲轴正时皮带轮键槽对准，并将其滑入，安装曲轴正时皮带轮，如图2-39所示，注意：曲轴正时皮带轮的凸缘一侧向里。 图2-39 安装曲轴正时皮带轮 （3）用螺栓安装曲轴正时皮带轮张紧轮，但不要拧紧螺栓。安装拉簧，将曲轴正时皮带轮尽量左推，然后拧紧螺栓，如图2-40所示。 图2-40 安装曲轴正时皮带张紧轮与拉簧 （4）将1缸设置为压缩冲程上止点。转动凸轮轴的六角头部分，使凸轮轴正时皮带轮的“K”标记对准凸轮轴轴承盖的正时标记。用曲轴皮带轮螺栓转动曲轴，并使曲轴正时皮带轮的正时标记对