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第一章矿井通风系统的确定第一节概况 某矿地处平原、地而标高+150m,井田东西长约6. 77km，南北宽约4. 84km,而积32. 75km 2。 开采深度标高为-400?-1000m。 由于本矿井田范围大，煤炭储量丰富，地质构造较简单，煤层生产能力大，歼采技术 条件好，初步确定矿井生产能力为240万t/年。 本矿井采用一对立井开拓：主立井采用箕斗提煤；副立井采用罐笼提升矸石，升降人 员、设备、材料，且兼作进风井。副井安装梯子间，作为一个安全出口。考虑到本矿田范 围较人，矿井通风方式经过比较后确定为两翼对角式通风（具体比较情况见第九章），在 井田西翼和东翼各掘一个风井，即西风井和东风井，每个风井均安装梯子间，作为回风井 并兼作安全出口。 本矿田范围内煤层倾角3°^9° ,平均7°，为近水平煤层。全区范围内可采煤层为3煤、 16 ±.煤和17煤，其中16 ±煤和17煤间距10.46m，可集中布置；而3煤与这两层煤相距 168.48m,若采用斜井延伸，由于煤层倾角太小，需要开凿的斜井太长，在技术经济上均 不合理，因此决定采用立井两水平开拓。其中，第一水平标高为一670m，主采3煤；第二 水平标高为一845m,开采16 ±和17煤。 3煤直接顶板以粉砂岩（64. 2% ）为主，厚1. 00?12. 88m,平均3. 14m。次为泥岩（29. 7% ） 和细砂岩（6.1%）,节理发育，破碎易冒落，局部区域发育一层炭质泥岩伪顶，厚0.3m， 老顶厚10?20m，为屮细砂岩，厚层状，硅质胶结，属最坚固至坚固岩石，抗压强度900? 1300kg/cm2。煤层直接底板一般为深灰色粉砂岩，次为灰色细砂岩，局部区域发育一层深 灰色泥岩伪底。老底为灰白色中、细砂岩互层，致密坚硬。 根据勘探阶段取样器采取3煤的19个瓦斯煤样化验结果：从瓦斯含量看，CH,平均含 量小于lcmVgo本矿井投产以来，据1990?1998年矿井历年瓦斯鉴定成果：全矿井瓦斯 相对涌出量为0. 666m7t,绝对涌出量为3. 316m3/min,采区最人相对涌出量为0. 788 m7t； 矿井C02相对涌出量为2. 139m7t,绝对涌出量为10.601m7min,釆区最大相对涌出量为 209m3/t,矿井瓦斯等级可以定级为低瓦斯矿井。 据矿井资料分析：3煤可燃基挥发分产率Vdilj￡35%以上，煤尘的爆炸性指数在38% 以上，煤尘有爆炸性危险。3煤有自然发火的倾向，属二类自燃，发火期一般为3?6个月， 最短发火期为18天，本矿井煤的自燃发火等级为1?2级，即容易自燃发火至自燃发火。 由于本井田地形平坦，表土层较厚，所以采用立井幵拓（主井设箕斗），并按井下运 输量最小的原则确定了井筒位于井田储量的中央。为避免采用箕斗井回风时封闭井塔等困 难和减少开凿风井的数目，决定采用两翼对角式通风，风井位置见矿井开拓平面图。 因本井田瓦斯和涌水都不大，水平内采用下山开采在技术上是可行的。 考虑到主采煤层3煤层为厚度8. 53m的特厚煤层，布置煤层大巷及煤层上下山，巷道 维护困难，维护费用高。并且煤层摺曲较多，若大巷沿煤层布置，巷道坡度及方向变化较 大，辅助运输矿车的运行将受到限制。又根据本矿地质资料，各煤层均有自燃发火倾向。 因此，布置煤层大巷及煤层上山在技术和经济上均不合理，故不予考虑布置煤层大巷及煤 层上下山。 开拓方案如图： 根据开拓方案，井田范围内主要采用带区式准备，只在水平深部采用K山开采。由此， 全矿第一水平共划分为10个带区、2个采区。其中，京沪铁路以西划分为8个带区：西一 带区?丙八带区；京沪铁路以东划分为2个带区和2个采区：东一带区、东二带区、东一 采区和东二采区。 图1 一1 开拓方案 本矿首采带区为西一带区，位于京沪铁路以西块段，靠近工业广场。带区走向长度为 1031.55m,倾斜长度平均为1539m。带区内划分为5个倾斜分带，组成一个统一的采准系 统。根据本矿现场生产经验，各分带之间留设3m窄小煤柱，采用沿空掘巷的方法掘进回 采巷道。各分带具体情况见表1一1。 表1一 1 西一带区各分带基本参数表 项 一分带 二分带 三分带 四分带 五分带 分带斜长/m 1480 1565 1540 1540 1560 分带宽度/m 203. 31 203. 31 203. 31 203. 31 203. 31 带区内3煤平均厚度8. 53m,煤质中硬，煤层内裂隙发育，煤层倾角平缓，适宜采用 综采放顶煤采煤法。因此，设计的采煤方法为倾斜长壁一次采全高综采放顶煤采煤法。 在西翼轨道大恭南侧、运输人恭北侧各75m处设停采线。首采带区由5个倾斜分带联 合布置。在轨道大巷一侧掘带区车场与带区煤层运料平巷沟通；在运输大巷一侧掘带区回 风斜巷与带区煤层运煤平巷贯通。带区煤层运料平巷和带区煤层