导流隧洞出口交通桥预制t梁吊装施工专项方案附公路管理局分局公路日常维修保养项目.docVIP

TOC \o 1-5 \h \z 1、 工程概况 1 14工程设计概况 1 1.2主要参数 1 1.3工程目标 1 HYPERLINK \l bookmark0 \o Current Document \h 2、 编制依据 1 HYPERLINK \l bookmark1 \o Current Document \h 3、 T梁吊装整体思路 2 34吊装准备工作 2 2.2运梁路线 2 2.3吊装施工时间选择 2 3、T梁运弓 3.1临时支撑与稳固避震措施 2 3.2运输行驶速度控制要求 HYPERLINK \l bookmark3 \o Current Document \h 4、吊装方案 4 4.1地基处理 4.2吊装施工 4 4.3吊装工况计算 5 HYPERLINK \l bookmark4 \o Current Document \h 5、 施工进度计划及人员设备安排 6 5.1施工总进度计划编制的指导思想 6 5.2施工工期 7 5.3人员设备安排 7 HYPERLINK \l bookmark5 \o Current Document \h 6、 安全生产及文明施工措施 8 64安全教育制度 8 6.2危险源及控制措施 8 1、 工程概况 1.1工程设计概况 斧子口水利枢纽导流隧洞洞长为430米，断而宽6米，高8.73米，为城门洞型无压 隧洞，布设在闸坝左岸，由进门明渠段、进水塔、洞身段及隧洞出门段等组成。交通桥 坐落于导流隧洞出U段挡墙，连接出口段的左右两侧。导流洞出口上游侧桥身全长 13.642m,下游侧桥身全长14.974m,桥面宽8.5m。 因受到导流隧洞出口 35KV电塔迁移改线进度严重滞后及现有S202省道无法封闭 等诸多因素的影响，导流隧洞出口施工进度已严重滞后，出口交通桥无法按照原设计图 纸组织进行现浇施工，经参建各方协商后确定，导流隧洞出门交通桥改为预制交通桥， 预制交通桥吊装到位后再行施工桥面铺装层及混凝土栏杆等附属结构。 1.2主要参数 预制T梁巾心跨径13.775m至14.841m,共1跨，其中边梁2片，中梁3片，T梁 中心最大高度为1.4m。单片中梁混凝土工程量约为10m3,钢筋量约为2t, L1混凝土工 程量为10.18m3、L2混凝土工程量为10.02m3、L3混凝土工程量为9.86m3、L4混凝 土工程量为9.70m3、L5混凝土工程量为9.54m3。单片梁最大净起重量约为28t。 1.3工程目标 质量目标：工程合格率100%;单位工程优良率90°%以上，分项(工序)工程合格 率100%;分项工程优良率90%以上。 安全生产目标：无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.6%。以下，无重大设备、火 灾、交通事故。 工程进度目标：按照计划工期完成施工任务。 2、 编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)； 《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)； 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1 -2004)； 《招投标文件及设计图纸》。 3、T梁吊装整体思路 由于导流隧洞出口交通桥施工区域狭窄，根据现场实际情况，拟采用相应吨位的汽 车吊进行预制T梁的吊装施工作业。 T梁采用2台25t汽车吊在预制场装梁，平板车运梁，1台160t汽车吊现场吊装； 架设T梁平台布置在左岸，现场吊装沿洞轴线方向自上游向下游依次架设。 3.1吊装准备工作 1、 确定吊机位置及运梁车的运输路线，对施工现场周围的地面进行必要的平整和 夯实，夯实后在架梁时为确保汽车吊支腿受力均匀，支腿下部垫枕木支撑。 2、 架梁前对两桥墩屮心线（横向）进行检查，再定出架梁的位置线并请监理进行 复核。 3、 根据图纸定出支座平面位置，搁支座的平面应平整，如有不平应加以凿平、严 格控制支座面高程，如果低了用厚、薄钢板加以衬高，涂好防锈漆。支座面紧贴梁侧面。 支座而与耳墙处而有空隙的地方用砂浆嵌平，位置应正确。 4、 在架梁时认真记录好每根梁的编号、位置，架梁完毕后应及时整理好资料包括 梁内业资料。 5、 结构复核、资料准备 在架梁前耍认真进行下部结构纵、横轴线、水准标高、断面尺寸的复检工作，摸清 混凝土结构的强度是否满足设计要求（砼达到100%设计强度，且砼龄期不小于14天）, 以及各种质保资料是否齐全、合格。然后进行各梁位支座的放样复合，在确定无误的前 提下进行架梁，做到稳吊轻放，确保构件产品的完好。架梁时必须做到认真检查，每块 支座接触应严密。 2.2运梁路线 由于T梁预制场位于施工营区，运梁路线为：施工营区预制场一S202省道一导流 隧洞出门左岸挡墙吊装平台。 2.3吊装施工时间选择 选择在晴天和白天进行吊装施工。 3、T梁运输 3.1临时支撑与稳固避震措施 T梁在运输车辆上的临时搁置位置应