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浅析上海物流业发展 　　[摘要]文章分析上海物流业发展存在的主要问题，借鉴日、美两国政府发展现代物流业的经验，提出上海发展现代物流业的几点建议。 　　[关键词]现代物流业；发展；供应链；上海 　　[作者简介]左大军，上海师范大学商学院2006级产业经济学研究生，上海，200234 　　[中图分类号]F252 　　[文献标识码]A 　　[文章编号]1007-7723(2009)02-0119-0003 　　 　　作为“第三利润源泉”，现代物流业通过运用先进的组织方式和管理技术实施供应链管理，成为城市和国家发展新的经济增长点和衡量一个国家综合国力的重要标志。日本、台湾、香港、新加坡、韩国等都制定了新的物流业发展规划及措施，上海也将构建“两大类型、五大园区”的物流发展格局，旨在通过现代物流业的发展拓展上海新的经济增长空间，增强城市综合竞争力，提高上海的国际化、信息化、市场化水平。 　　 　　一、上海物流业发展存在的主要问题 　　 　　目前，上海现代物流业发展迅速，并已崭露头角。2007年上海物流总量为7.8亿吨，其中港口集装箱吞吐量达到4亿吨，排名跃居世界前列。同时，物流基础设施建设也具有一定规模和档次，建成了与港口、航空、公路和铁路等相关联的综合运输网络体系，信息港建设的阶段性计划――“1520”工程已经实现，高速、宽带、大容量的信息网络平台已基本建成。但是，上海还没有真正意义上的现代物流企业，国内大型海运企业的运作也仅仅停留在运输和配送服务，基本上处于物流发展的初期，上海物流业的发展还存在许多问题。 　　 　　(一)企业“大而全”和“小而全”自求配套与现代物流业的发展相矛盾 　　由于长期受计划经济模式影响，流通中存在着条块分割、部门分割、重复建设等问题，阻碍了全社会综合物流体系的形成。规划布局缺乏统筹考虑，各行业、各企业多从自身角度出发，在衔接和协调上缺乏统筹考虑，造成重复建设和资源浪费；信息系统由于隶属不同的部门而各自封闭，通用性差，各个系统之间转换和衔接困难，造成人为信息阻断。 　　 　　(二)没有形成有利于现代物流业发展的政策法规环境 　　由于物流的各项作业分属于交通、工商、税收、信息等不同部门管理，而物流企业的发展在我国刚刚起步，过去由有关部门制定的众多的法规很难适应现代物流发展的需求。上海虽然在海关通关方面实行了“提前报关、实货通行”模式，但是在公路、铁路、航空货物运输、包装、仓储业方面的管理办法以及涉及物流企业的工商、税务、海关、检验、企业登记规则及单证的有关法规和规定方面已难以适应新形势下现代物流发展的需要。现代物流业作为一个新兴的、亟待发展的、知识密集的行业，政府如何在政策上予以扶持，确立统一的政府主管部门，理顺管理体制，创新管理方法，目前还缺乏明确的规定。 　　 　　(三)与国际接轨的物流标准化体系尚未建立起来 　　物流系统是流通系统的桥梁、纽带，连接着生产与再生产、生产与消费，物流系统的运行需要多地区、多部门、多行业相互衔接，多种设施、多个操作系统分工协作，因此需要统一的标准化体系。由于制造物流装备的厂家分属各部门，以致目前各个部门、各个地区、各个物流作业环节使用的设备标准还没有形成有利于物流活动的标准化体系；在一些流通环节，缺少必要的行业规范和行业标准；物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等基础标准的制定工作还未完全开展起来，特别是没有形成一个与国际接轨的标准体系。这种状况导致物流成本上升和服务质量降低，影响了上海物流活动的质量、效率和效益的提高以及国际物流活动的通畅。 　　 　　(四)物流企业的信息化程度低 　　目前，多数物流企业采用传统运作方式，完善的物流信息管理系统、电子数据交换技术和货物跟踪系统等尚未得到普遍应用，信息传输的速度和准确性得不到较大提高，单据处理成本、库存成本、差错成本、人事成本不能有效加以控制，有的企业的通讯手段甚至还停留在使用电话、传真方式上，影响了物流管理水平和服务质量的提高。虽然上海目前在建设“三港、三网”、发展电子商务方面取得了很大进步，但是物流业的信息化建设和经营效率一直没有较大改进，网上交易、通关、代理、保险、银行支付、信息反馈等都没有广泛应用，商流、物流、信息流不能实现及时化传达，现代物流系统要求的服务、快速及时、节约、规模化、库存调节五大目标无法实现，因而极大地影响了企业运作效率和行业竞争力的提高。 　　 　　(五)物流人才缺乏 　　现代物流业的发展需要的不是传统意义上的运输、调配人员，而是一批熟悉服务对象的生产、经营和销售，熟悉物流服务组织、运输组织管理相关业务，熟悉市场营销和计算机网络技术以及物流信息开发维护等多方面的专业人才。物流企业的竞争实质上也就是人才的竞争。而目前上海物流人才