大型养路机实作考试.docxVIP

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大型养路机实作考试

大、小闸性能试验是否整个过程都在停机状态下进行; 大、小闸性能试验时,小、大闸放在什么位置,非操作段的大、小闸放在什么位置(小闸运转位,大闸缓解位); 大闸是否能进行阶段制动试验; 大、小闸性能试验弹簧复位作用怎样检测; 紧急性能试验时,大闸放在保压位还是制动位,小闸放在什么位置。 检车前,应按规定设置防护信号,安放止轮器 一、正前方、正后方 1.检查前后车灯(包括照明灯、作业灯、标志灯、制动灯)、完好,无缺失。 2.车钩(钩体、钩舌内侧、尾部)完好,无裂纹;车钩与钩舌摆动灵活;钩舌销与钩尾框安全螺栓的开口销完好且开度适中,无缺失、松动;车钩缓冲器状态正常;车钩三态作用良好(钩舌最大开度全开250mm,闭锁130mm);车钩中心距轨面高度为(880±10)mm。 3.制动软管完好,无裂纹、老化现象,管中无异物,连接器完好,水压试验牌完好且未过期(六个月),防尘堵堵上且软管吊起;折角塞门处于关闭状态。 序 号 假设故障处所、名称 故障表示方法 备 注 1 前或后车钩钩体裂纹 白色粉笔画长线 口述车钩中心线距轨面高度 2 前或后车钩钩舌内侧或尾部裂纹 白色粉笔画长线 口述全开位、闭锁位限度尺寸 3 钩舌销开口销未安装或无开度 不安装开口销或关闭开口线开度 口述开口销开度 4 前或后制动风管无水压试验牌或试验日期过期 水压试验牌丢失或试验日期超6个月 5 前或后列车管老化、龟裂 白色粉笔画鱼鳞纹线或换上旧制动软管 检查列车管时不能打开折角塞门 6 前或后制动软管连接器裂纹 连接器裂纹用白色粉笔画线 检查列车管时不能打开折角塞门 7 前或后制动软管防尘堵未安装或前或后制动软管内有异物 前或后制动软管连接器不安装或在风管内放置异物 检查列车管时不能打开折角塞门,应拆下防尘堵对连接器内部进行检查 8 排障器或扫石器裂纹、损坏或高度不符合要求 白色粉笔画线 口述排障器及扫石器限度尺寸 二、前部 1.D点小车左侧锁定到位(锁定钩、锁定横梁裂纹,白色粉笔画线),安全链悬挂良好,安全链底座焊缝无开焊;电子摆固定良好,固定螺栓完好,无缺失、松动。 2.运行监控装置传感器及电磁阀固定良好;车载电台接收线圈固定良好,与钢轨距离符合要求(155±5mm)。 D点小车右侧锁定到位(锁定钩、锁定横梁裂纹,白色粉笔画线),安全链悬挂良好,安全链底座焊缝无开焊;测量轮已锁好。 三、前转向架 1.基础制动装置杆、托架无裂纹,各连接销、开口销完好且开口适中,各滑动摩擦副间润滑良好;左侧制动梁完好,安全链无变形、开焊;制动缸固定良好,固定螺栓完好,无缺失、松动,鞲鞴行程符合标准(30-80mm)。 2.左侧横梁完好,无开焊、变形;横梁上的旁承和液压支撑油缸固定良好;V型金属橡胶减振弹簧完好,橡胶无老化现象;液压减振器完好,无漏油现象且固定座无裂纹;Ⅰ轴、Ⅱ轴左侧轮对无剥离、碾堆、擦伤,车轮与车轴弛缓线无错位。 3.左侧闸瓦钎完好,无缺失、松动;闸瓦无裂纹、严重便磨,闸瓦间隙均匀且符合规定要求(3-10mm);闸瓦磨损最薄地方小于12mm厚时必须更换。 4.检查车轴齿轮箱、过桥轴油位正常,注油嘴无缺失;检查车轴齿轮箱悬挂装置无异状,悬挂杆头部螺母松动时重新紧固,轴箱前或后减振弹簧无裂纹;传动轴、万向节、安全托架无裂纹,链接螺栓完好,无松动、缺失,万向节润滑良好。 1. 基础制动装置杆、托架无裂纹,各连接销、开口销完好且开口适中,各滑动摩擦副间润滑良好;右侧制动梁完好,安全链无变形、开焊。 2.右侧横梁完好,无开焊、变形;横梁上的旁承和液压支撑油缸固定良好;V型金属橡胶减振弹簧完好,橡胶无老化现象;液压减振器完好,无漏油现象且固定座无裂纹;Ⅰ轴、Ⅱ轴左侧轮对无剥离、碾堆、擦伤,车轮与车轴弛缓线无错位。 3.右侧闸瓦钎完好,无缺失、松动;闸瓦无裂纹、严重便磨,闸瓦间隙均匀且符合规定要求(3-10mm);闸瓦磨损最薄地方小于12mm厚时必须更换。 序号 假设故障处所、名称 故障表示方法 备 注 1 基础制动装置杆、托架裂纹;穿销、开口销丢失或开口销开度不足 用粉笔画横断线或取掉部件 2 油压减振器漏油、安装座裂纹 液压减振器抹稀油;安装座裂纹白色粉笔画线 3 车轮与车轴弛缓线错位用白色粉笔画 白色粉笔画错位线 车轮与车轴弛缓线错位用白色粉笔画 4 车轮踏面剥离、碾堆、擦伤 用白色粉笔画圈线或涂色 车轮踏面剥离、碾堆 5 轴箱前或后减振弹簧裂纹 在弹簧上垂直画白色粉笔线 一般在内侧 6 传动轴、万向节、安全托架裂纹或注油嘴丢失 白色粉笔画线或卸下注油嘴 传动轴、万向节、安全托架裂纹或注油嘴丢失 四、制动机 中继阀与列车管间的折角塞门(截止阀)处于打开位;紧急阀、中继阀固定良好;双室风缸及容积室安全阀固定良好。 总风安全阀固定良好,安全阀前的截止阀开启;分配阀

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