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汽车传动系 试讲人：夏道华 2013-03-07常识回顾 我们都知道，汽车通常由发动机 、底盘、车身、电器设备四个部分组成。 汽车底盘的组成 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 这一节我们重点来探讨汽车传动系的一些相关知识。 制动系统转向系统发动机行驶系统传动系统汽车发动机和底盘组成部分 传动系的概述 学习目的：了解传动系的作用、组成和类型；认识汽车的驱动布置形式学习重点：传动系的组成;各种驱动布置形式的特点。传动系统功能和组成 一、功能和组成1、基本功能：将发动机的动力传递给驱动轮，保证汽车在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。 传动系统功能和组成传动系组成 发动机发出的动力依次经过离合器1、变速器2、和由万向节3与传动轴8组成的万向传动装置，以及安装在驱动桥4中的主减速器7、差速器5和半轴6，最后传到驱动车轮。 主要作用1）汽车离合器保证汽车平稳起步；这是离合器的首要功能。 2）实现平顺的换档；在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传递，便于使原档位的啮合副脱开，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。 3）防止传动系过载；当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则将因发动机和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而，运动件将产生很大的惯性力矩，对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。 离合器离合器 离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。一、主动部分1、作用：接收发动机动力。2、组成：飞轮、离合器盖、压盘离合器盖压盘飞轮离合器二、从动部分1、作用：传递主动部分动力给变速器输入轴2、组成：从动盘本体、摩擦片、从动盘毂 从动盘毂摩擦片减振器盘从动盘本体摩擦片离合器三、压紧机构1、作用：保证扭矩传递2、组成：弹簧 压紧弹簧压盘弹簧座处，凸起十字形筋条离合器四、操纵机构1、作用：是驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和结合的一套机构。2、组成：离合器踏板、分离轴承、分离扛杆 离合器原理 离合器的工作原理 （1）接合状态 离合器在接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再输入变速器。 离合器原理 离合器的工作原理 （2）分离过程 离合器分离时，分离叉会推动分离轴承，使其沿变速箱主动轴移向飞轮，这导致分离轴承压在膜片弹簧的内端上，然后膜片弹簧沿其固定点向后弯曲，把压盘从飞轮上拉开，离合器盘上的压力就会被解除，同时飞轮和压盘之间通过离合器盘产生的摩擦力也会随着他们之间的间隙而消失，发动机的动力也就不再传递到变速箱。离合器原理 离合器的工作原理 （3）接合过程 结合离合器时，要缓缓松开离合器踏板，这样可以使压盘、离合器盘以及飞轮上的压力渐渐增加。然后，压盘和飞轮的摩擦力逐渐增加，发动机动力开始向变速箱传递。变速器 变速器作用1）实现车辆的变速，保证发动机工作在高效区；通过改变传动比扩大汽车驱动力和速度的变化范围；在发动机旋转方向不变的条件下，使汽车能倒向行驶；中断发动机驱动桥的动力传递。2）设置多个档位，依次为1、2、3、4、5档，传动比依次减小，传动比为1，并称之为直接档，此外还有空档、倒档；或者传动比在一定的范围内连续可调，此时称之为无级变速。3）变速器的传动比一般用ig 表示变速器的分类： 按传动比的变化方式分类，可分为有级式变速器、无级式变速器、综合式变速器； 按变速器传动方式分类，可分为齿轮式变速器、液力机械式变速器。万向节功用： 消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响，允许驱动轮在一定的空间范围内跳动；组成：万向节传动轴中间支承 驱动桥万向节中间传动轴主传动轴中间支承传动轴作用 传动轴作用：1）传递动力；2）连接变速箱与主减速器。驱动桥 驱动桥作用：1）将传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传动驱动车轮，实现降速增大转矩；2）通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；3）通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。差速器和半轴的作用 差速器、半轴：1）实现左右车轮的差速；2）原因：在汽车转向时，左右驱动轮，在相同的时间内，行驶的距离不同，需要获得不同的线速度，内侧车轮的线速度较小，外侧车轮的线速度较大。3）实现方法：动力经：主减——差速器——半轴，传递到驱动轮。主减速器主减速器：主减速器的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速，即减速增扭，以及当发动机纵置时还有改变转矩旋转方向的作用。按参加减速传动的齿轮副数目分：有单级式主减速器和双级式主减速器。 驱动轮驱动桥离合器变速器万向节差速器半