CRTSⅡ型板式无轨道板施工技术总结.docVIP

中铁十局集团嘉兴轨道板场 CRTSⅡ型板式无砟轨道板 施工技术总结 二○一○年四月十日 CRTSⅡ型板式无砟轨道板 施工技术总结 一、工程概况 项目名称：沪杭铁路客运专线V标段中铁十局集团第三建设有限公司嘉兴轨道板场 建设单位名称：沪杭铁路客运专线股份有限公司 监理单位名称：北京铁城建设监理有限责任公司 设计单位名称：中铁第四勘察设计院集团有限公司 中铁十局沪杭铁路客运专线嘉兴轨道板场承担沪杭铁路客运专线DK44+841～DK55+917及DK75+076～DK109+000里程范围内共计13192块CRTSⅡ轨道板的预制任务。轨道板场位于嘉兴市余新镇石堰社区，占地96.5亩。场内设钢筋加工车间、预制生产车间、打磨车间、混凝土搅拌区、 轨道板存放区、砂石料存放区、辅助生产区、办公生活区8个区域。 主要机械设备有数控磨床1台，翻转机1台，自动张拉系统3台，自动温控养护设备1台，混凝土布料机1台，多功能车2台，真空吊具2台等。预制生产车间投入三条生产线各有27套模具，日最大生产能力为81块。存板区总面积23700m2，最大存板容量约8800块。 合同开竣工期日期 轨道板生产为2009年8月21日—2010年4月15日 轨道板打磨为2010年11月17日—2010年5月20日 二、生产工艺流程 轨道板生产工艺流程图见图1 三、施工工艺 1、模具安装及日常清理 1.1模具选择 本场使用6.45m标准板模具，为满足工期要求，共设置3条毛坯板生产线。每条生产线布置27套模具，共计81套模具。 1.2模具安装、调整流程图如图2 图2 模具安装、调整流程图 1.3模具进场检验 模具进场后由质管部对每块模具的外观质量、外形尺寸及数量进行检验，并检查合格证等附件资料。如检验不合格或资料不齐全不得接收。 1.4模具检测频率及标准 1.4.1模具经安装完成检验合格后方可投入使用，在使用过程中对模具进行检查，检查分定期检查和日常检查两部分，并将检查结果记录在模具检查记录表中。 1.4.2日常检查：在模具使用过程中，每次脱模完成后必须进行日常检查，日常检查包括模具的外观、平整度。 1.4.3定期检查：在生产过程中，每个月对所有模具进行一次检查，检查采用全站仪、电子水准仪、特殊工装、游标卡尺、球形棱镜、钢板尺等仪器工装，检查主要内容有：模具长度、宽度、厚度、承轨槽细部尺寸、平整度及模具间高度偏差等进行检查。 1.4.4模具尺寸对轨道板形状、尺寸及预埋件位置有很大影响，其尺寸允许误差及检测工具见表1所示。 表1 模具尺寸允许误差及检测工具 检查项目 标准值 允许误差 检查工具 框架变形 四边翘曲(mm) / ±0.5 球棱镜+全站仪+软件 四边旁弯(mm) / ±1.0 钢绳+板尺或塞尺 整体扭曲(mm) / ±1.0 球棱镜+全站仪+软件 底板 定位孔之间距离(mm) 650/820 ±0.1 游标卡尺 平整度(mm) / ±2.0 平尺（1m）+塞尺 承轨槽的平整度(mm) / 纵向±0.3 横向±0.15 刀口尺+塞尺 承轨槽 钳口距离(mm) 373 ＋0.1，-0.5 专用工装+游标卡尺 承轨面与钳口面 夹角( °) 110 ±0.5 角度尺 承轨面坡度 1：40 1:37～1:43 专用工装+球棱镜 +全站仪+软件 套管定位距离(mm) 233.3 ±0.1 游标卡尺 组装后一套模具 宽度(mm) 2550 ±5.0 钢尺 长度(mm) 6450 ±5.0 钢尺 厚度(mm) 200 0，+5.0 钢尺 预埋套管直线度(mm) / ±1.0 螺栓桩套筒+球棱镜+全站仪+软件 承轨台承轨槽平整度 (1列) (mm) / ±0.3 专用工装+球棱镜+全站仪+软件 承轨槽直线度(mm) / ±0.3 专用工装+球棱镜+全站仪+软件 承轨槽间外钳口距离(mm) 1887.1 ±0.3 专用工装+球棱镜+全站仪+软件 精轧螺纹钢筋定位孔间的距离(mm) 404/248 ±3.0 钢尺 组装后一个台座的模具 模具之间的高度偏差(mm) / ＜1.0 电子水准仪+软件 挡板表面到模具底板的垂直距离(mm) 104 ±1.0 深度尺 相邻模具之间的距离(mm) 50 ±2.0 游标卡尺 张拉中心到模具底板的距离(mm) 110 ±2.0 电子水准仪 1.5模具日常清理 在混凝土浇注前，必须将模具清理干净，并均匀喷涂脱模剂，模具清理工艺流程为：清理模具表面残留混凝土块和杂物→清理橡胶端模→工业吸尘器吸附模具表面混凝土块及杂物→喷涂脱模剂。 1.5.1清理模具表面混凝土残渣 轨道板脱模至第4套模具时，人工采用刮刀和抹布对模具大板表面残留的混凝土块进行清理，清理时注意将承轨槽、预埋套管定位轴、预裂缝钢条和模具端部等构件表面杂物清理干净，并将清理的杂物整理成